巨額の
最終赤字に
陥った
日産自動車は
経営の
立て直しに
向けて
世界で7
工場を
削減する
方針で、
国内の
工場も
検討の
対象に
含まれるとしています。
Nissan Motor, công ty đã rơi vào tình trạng thua lỗ ròng khổng lồ, đang có kế hoạch cắt giảm bảy nhà máy trên toàn cầu để tái cơ cấu hoạt động kinh doanh, và các nhà máy trong nước cũng nằm trong diện xem xét.
さらに
国内外でおよそ2
万人の
従業員を
削減する
方針で、
これまでより
踏み込んだ
再建策を
実行し、
業績の
改善につなげられるかが
焦点です。
Ngoài ra, công ty có kế hoạch cắt giảm khoảng 20.000 nhân viên trong và ngoài nước, và trọng tâm là liệu các biện pháp tái cấu trúc quyết liệt hơn trước đây có thể dẫn đến cải thiện hiệu quả kinh doanh hay không.
日産自動車が13日に発表した昨年度1年間のグループ全体の決算は、主力市場での販売不振や工場の資産価値の見直しに伴い減損損失を計上したことなどで最終的な損益が6708億円の巨額の赤字に陥りました。
Năm tài chính vừa qua, kết quả kinh doanh hợp nhất của toàn bộ tập đoàn Nissan Motor, được công bố vào ngày 13, đã rơi vào khoản lỗ ròng khổng lồ 670,8 tỷ yên do doanh số bán hàng sụt giảm tại các thị trường chủ lực và ghi nhận khoản lỗ giảm giá tài sản tại các nhà máy sau khi đánh giá lại giá trị tài sản.
会社は経営立て直しに向けて、車両を生産する17工場のうち、すでに明らかにしていたアルゼンチンやインドを含む7工場を削減する方針で、検討の対象には国内の工場も含まれるということです。
Công ty có chủ trương cắt giảm 7 trong số 17 nhà máy sản xuất xe, bao gồm cả các nhà máy ở Argentina và Ấn Độ đã được công bố trước đó, nhằm tái cấu trúc hoạt động kinh doanh, và các nhà máy trong nước cũng nằm trong phạm vi xem xét.
さらにすでに発表した計画とあわせて2027年度までに国内外でグループ全体のおよそ15%にあたる2万人の従業員を削減するとしています。
Ngoài ra, cùng với các kế hoạch đã được công bố trước đó, tập đoàn dự kiến sẽ cắt giảm khoảng 20.000 nhân viên, tương đương khoảng 15% tổng số nhân viên trong và ngoài nước, vào năm tài chính 2027.
会社は来年度までに5000億円のコスト削減を目指す方針で、イヴァン・エスピノーサ社長は13日夜、報道陣の取材に対して「想定よりはるかに業績が悪化したため、これまでの対応では十分ではないという判断に至った。
Công ty đặt mục tiêu cắt giảm chi phí 500 tỷ yên vào năm tài chính tới, và vào tối ngày 13, Chủ tịch Ivan Espinosa đã trả lời phỏng vấn báo chí rằng: Do kết quả kinh doanh xấu hơn nhiều so với dự kiến, chúng tôi đã đi đến kết luận rằng các biện pháp đã thực hiện cho đến nay là không đủ.
重要なのは
持続可能な
将来に
導くことで、
経営の
安定性を
取り戻すことが
喫緊の
課題だ」と
述べました。
Điều quan trọng là dẫn dắt hướng tới một tương lai bền vững, và việc khôi phục sự ổn định trong quản lý là nhiệm vụ cấp bách.
生産の効率化とコスト削減でこれまでより踏み込んだ再建策を着実に実行し、業績の改善につなげられるかが焦点となります。
Việc thực hiện chắc chắn các biện pháp tái cấu trúc sâu hơn trước đây thông qua nâng cao hiệu quả sản xuất và cắt giảm chi phí, cũng như việc liệu có thể dẫn đến cải thiện kết quả kinh doanh hay không, sẽ là điểm mấu chốt.
経営立て直し 他社との協業も活用へ
日産自動車は経営の立て直しに向けて、他社との協業も活用することにしています。
Nissan Motor quyết định tận dụng hợp tác với các công ty khác để tái cơ cấu và phục hồi hoạt động kinh doanh.
苦戦している主力のアメリカ市場では、三菱自動車工業からプラグインハイブリッド車の供給を受ける一方、自社の新型EVを供給します。
Tại thị trường chủ lực Hoa Kỳ đang gặp khó khăn, trong khi nhận nguồn cung cấp xe hybrid sạc điện từ Mitsubishi Motors, công ty cũng sẽ cung cấp các mẫu EV mới của riêng mình.
さらに日産の工場を活用した共同生産も検討しています。
Chúng tôi cũng đang xem xét việc hợp tác sản xuất chung bằng cách tận dụng các nhà máy của Nissan.
また、ヨーロッパでは、フランスのルノーから小型のEVなどの供給を受けるほか、インドでも車両の供給を受けるなど協業を進めるとしています。
Ngoài ra, tại châu Âu, công ty cũng sẽ hợp tác với Renault của Pháp để nhận cung cấp các loại xe điện cỡ nhỏ, đồng thời thúc đẩy hợp tác nhận cung cấp xe tại Ấn Độ.
ことし2月に経営統合の協議を打ち切ったホンダとも車の知能化や電動化の分野では、協業の検討を続けているほか、自動車や部品への追加関税が発動されたアメリカでも、生産の余力がある日産の工場の活用など新たな協業ができないか、検討することにしています。
Vào tháng 2 năm nay, mặc dù đã chấm dứt đàm phán sáp nhập kinh doanh với Honda, nhưng hai bên vẫn tiếp tục xem xét hợp tác trong các lĩnh vực như trí tuệ hóa và điện khí hóa ô tô. Ngoài ra, tại Mỹ, nơi đã áp dụng thuế bổ sung đối với ô tô và linh kiện, hai bên cũng đang cân nhắc khả năng hợp tác mới, chẳng hạn như tận dụng các nhà máy của Nissan còn dư năng lực sản xuất.