国土交通省は、
鉄道の
駅のホームに
設置する「ホーム
ドア」を2030
年度までに
全国4000
か所に
増やす新たな
目標を
設けることになりました。
国土交通省决定设立新的目标,到2030年度将在全国增加到4000处设置在铁路车站站台的“站台门”。
鉄道の駅のホームに設置するホームドアは、2023年度末の時点で全国2647か所に設置されていて、国土交通省がこれまで掲げていた今年度までに3000か所にするという目標はおおむね達成できる見込みとなっています。
截至2023财年末,设置在铁路车站站台的站台门已在全国2647处安装,国土交通省此前提出的到本财年为止在3000处安装的目标预计大致能够实现。
国土交通省は、視覚障害者や高齢者などがホームに転落したり列車と接触したりする事故があとを絶たないことから、2030年度までにホームドアを全国4000か所に増やす新たな目標を設けることになりました。
鉴于视力障碍者和老年人等在站台上跌落或与列车接触的事故屡屡发生,国土交通省决定设立新的目标,到2030年度为止将在全国增设至4000处站台门。
ホームドアの導入にあたっては、設置の費用や条件が課題でしたが、鉄道会社の間では扉の部分を柵にすることで従来よりも3割ほど軽量化し、土台の工事を簡素化できるタイプや、ドアの位置が異なる普通列車と特急列車の両方に対応した扉の幅が広いタイプなどを導入する動きもあります。
在引入站台门时,虽然安装费用和条件是课题,但铁路公司之间也在推动引进一些新型站台门,例如通过将门的部分改为栏杆来比以往减轻约三成重量、简化基础工程的类型,以及能够同时对应普通列车和特急列车等不同车门位置、门宽较大的类型。
国土交通省はこうした工夫や開発を促すとともに、補助金などによる支援に力を入れたいとしています。
国土交通省希望不仅鼓励这些创新和开发,还希望加大通过补贴等方式的支持力度。