経済産業省は、トウモロコシやサトウキビから
作られる「バイオエタノール」を
ガソリンに
最大10%
混ぜた
燃料を2030
年度までに
実用化するとした
行動計画を2
年前倒しし、2028
年度から
一部の
地域で
先行導入する
方針を
固めました。
經濟產業省已決定將原定於2030年度實用化的行動計劃提前兩年,計劃自2028年度起在部分地區率先引進由玉米或甘蔗等製成的「生質乙醇」與汽油最多混合10%的燃料。
バイオエタノールは、トウモロコシやサトウキビからつくられる植物由来の燃料で、ガソリンなどに混ぜて使用することで、自動車や航空機から排出される二酸化炭素を実質的に減らす効果が期待されています。
生質乙醇是由玉米或甘蔗等植物製成的燃料,與汽油等混合使用時,預期能實質減少汽車及飛機所排放的二氧化碳。
経済産業省は、バイオエタノールをガソリンに最大10%混ぜた燃料を、2030年度までに実用化するとした行動計画をまとめていますが、これを2年前倒しし、2028年度から一部の地域で先行して導入する方針を固めました。
經濟產業省已經制定了一項行動計畫,計劃在2030年度之前實現將生質乙醇最多摻混10%於汽油的燃料實用化,但現在決定將此計畫提前兩年,預計從2028年度起,率先在部分地區導入。
先行導入する地域はことしの秋までに決める予定で、計画の前倒しによって本格的な導入に向けた課題を洗い出したいとしています。
預計在今年秋天之前決定率先導入的地區,並希望通過提前推進計劃,找出全面導入所需解決的課題。
バイオエタノールは、アメリカでトウモロコシを原料とした生産が盛んで、関税措置をめぐる日米交渉の中では、アメリカからの輸入拡大が、日本にとっての交渉カードの一つとして検討されています。
生質乙醇在美國以玉米為原料的生產非常盛行,在有關關稅措施的日美談判中,擴大自美國進口生質乙醇被作為日本談判籌碼之一加以考慮。