アメリカで2
期目の
トランプ政権が
発足して3
か月です。
この間、
トランプ大統領は、
関税や
安全保障など日本に関してさまざまな
発言をしています。
特朗普总统最近就关税和安全保障等问题对日本发表了各种言论。
その発言を
検証しました。
「日本 アメリカ産のコメに700%の関税」
トランプ大統領は今月2日、ホワイトハウスでの演説で、「われわれの友人である日本はアメリカ産のコメに700%の関税をかけている」と述べて批判しました。
“日本对美国大米征收700%的关税” 特朗普总统本月2日在白宫演讲中批评称:“作为我们朋友的日本对美国大米征收了700%的关税。”
これに先立つ先月11日にはアメリカ・ホワイトハウスのレビット報道官が記者会見で、カナダから輸入される鉄鋼製品とアルミニウムへの関税について説明するなかで、日本が牛肉、乳製品、コメに課している関税が例として示された紙を取り出して「日本がコメに課している関税は700%だ」と批判していました。
上个月11日,美国白宫发言人莱维特在记者会上解释从加拿大进口的钢铁产品和铝的关税时,拿出一张纸,例举了日本对牛肉、乳制品、大米征收的关税,并批评道:“日本对大米征收的关税是700%。”
実際には、日本は、「ミニマムアクセス」と呼ばれる仕組みで、政府が、年間およそ77万トンのコメを関税をかけずに義務的に輸入していて、昨年度、アメリカからは34万トン余りを関税をかけずに輸入しています。
实际上,日本通过一种称为“最低市场准入”的机制,政府每年必须进口约77万吨的大米且不征收关税,去年从美国进口了超过34万吨的大米且不征收关税。
この仕組み以外で民間企業がコメを輸入する場合は、1キロあたり341円の関税が課されます。
民间企业通过这种机制以外的方式进口大米时,每公斤将被征收341日元的关税。
過去には、農林水産省がWTO=世界貿易機関の貿易自由化の交渉で、コメの関税について当時のコメの価格に基づき税率に換算すれば778%になると説明していたことがあります。
过去,日本农林水产省在世界贸易组织(WTO)的贸易自由化谈判中,曾解释称如果根据当时大米的价格换算成税率,大米的关税将达到778%。
関税額を税率に換算した値は、そのときどきのコメの輸入価格によって変わってきますが、専門家は、直近のアメリカ産のコメの価格をもとに試算すると、220%程度になるとしています。
根据专家的估算,将关税金额换算成税率会因当时大米的进口价格而变化,但以最近的美国大米价格为基础进行试算,约为220%。
江藤農林水産大臣は、今月3日の会見で「国家貿易で輸入する分は関税がかかっておらず、それ以外のコメは1キロ当たり341円だ。
江藤农林水产大臣在本月3日的记者会上表示:“国家贸易进口的部分不收关税,除此之外的大米每公斤341日元。
700%というのは
論理的に
計算しても
出てこず、
理解不能だ」と
述べています。
“700%这个数字是通过逻辑计算得不出来的,无法理解。”
日本での米国車販売「ゼロみたいなもの」
トランプ大統領は今月2日、ホワイトハウスでの演説で、「日本では自動車の94%が日本製だ。
在日本销售的美国汽车“几乎为零”特朗普总统本月2日在白宫演讲中表示,“在日本,94%的汽车是日本制造的”
トヨタは
アメリカで100
万台の
外国製の
車を
販売している。
一方、ゼネラルモーターズもフォードも
ほとんど販売をしていない。
このような
恐ろしい不均衡は、
わが国の
産業基盤を
荒廃させ、
国家の
安全保障を
危険にさらしている」と
述べました。
这种可怕的不平衡正在摧毁我国的工业基础,并危及国家安全保障。
さらに、今月7日には「けさ日本の総理大臣と話をし、非常に良い会話だった。
此外,本月7日我与日本首相进行了交谈,谈话非常愉快。
そして私は
こう言った。
『
君たちは
自国を
開放しなければならない』と。
なぜならわれわれは
日本で
車が
全然売れなかった。
ゼロみたいなものだ。
しかし、
彼らはわれわれの
国に
何百万台もの
車を
売っている」と
発言しました。
日本自動車輸入組合によりますと去年1年間に、国内で販売された海外メーカーの輸入車の台数は22万7202台で、全体の新車販売の5%ほどになっています。
根据日本汽车进口协会的数据,去年一年在国内销售的海外制造商的进口车数量为227,202辆,占整体新车销售的约5%。
ブランド別では、メルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲンなど、ドイツのメーカーが上位を占めていて、アメリカの自動車ブランドはあわせて1万6700台余りとなっています。
根据品牌划分,梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等德国制造商占据了前列,美国汽车品牌总计约为16,700辆。
一方、去年1年間に日本からアメリカ向けに輸出された乗用車の台数は、133万台あまりにのぼっています。
去年一年间从日本出口到美国的乘用车数量超过了133万辆。
こうした状況をトランプ大統領は問題視する発言をしているほか、USTR=アメリカ通商代表部は、先月、公表した報告書で車の安全基準の違いや、EV=電気自動車の充電規格に関する日本政府の対応などを「非関税障壁」だと主張しています。
特朗普总统对这种情况表示关注,此外,美国贸易代表办公室(USTR)在上个月公布的报告中指出,汽车安全标准的差异以及日本政府对电动汽车(EV)充电标准的应对措施等是“非关税壁垒”。
一方、自動車販売の関係者からはアメリカメーカーの車は車体の大きさや燃費性能、それに販売店が少ないことなど、日本市場のニーズを取り込めていないという指摘も出ています。
另一方面,也有汽车销售相关人士指出,美国制造商的汽车在车身大小、燃油经济性以及经销商数量等方面未能迎合日本市场的需求。
武藤経済産業大臣は18日の閣議のあとの会見で「日本からの輸出がはるかに多いのは事実で、何ができるかは考えていかなくてはならない」と述べ、今後、何らかの対応を検討する必要があるという認識を示しました。
武藤经济产业大臣在18日的内阁会议后的记者会上表示:“日本的出口远远多于进口,这是事实,我们必须考虑能做些什么。”他表示,今后需要考虑采取某种应对措施。
「日本が米製品に課している関税 46%」
トランプ大統領は今月2日、各国に対する相互関税について発表した際、日本がアメリカ製品に課している関税は46%だとパネルを使って説明しました。
“日本对美国产品征收的关税为46%” 特朗普总统本月2日在发布对各国的相互关税时,使用面板解释称日本对美国产品征收的关税为46%。
ただ、USTR=アメリカ通商代表部の報告書では、日本がアメリカからの輸入品にかけている関税は平均3。
7%としています。
トランプ政権は、アメリカへの関税率に加え、アメリカにとっての非関税障壁を考慮すると、日本は46%の関税を課していることに相当するとしています。
特朗普政府认为,如果考虑到对美国的关税税率以及对美国的非关税壁垒,日本相当于对美国征收了46%的关税。
一方、USTRが公表した関税率を算出するための計算式では、アメリカ国勢調査局の2024年の輸出入のデータを使用し、対象となる国や地域に対してアメリカが抱える貿易赤字の額を、その国などからの輸入額で割る式となっています。
美国贸易代表办公室(USTR)公布的计算关税率的公式中,使用了美国人口普查局的2024年进出口数据,将美国对目标国家或地区的贸易逆差金额除以自该国等的进口额。
計算式では分母に2つの係数をかけることになっていますが、この係数はあらかじめ数字が決まっていて事実上、貿易赤字の額と輸入額のみに基づいて算出したことになります。
在计算公式中,分母是两个系数的乘积,但这些系数事先已经确定,实际上是基于贸易赤字金额和进口额计算得出的。
アメリカ国勢調査局によりますと去年(2024)のアメリカの日本に対する貿易赤字は684億6800万ドル、これを輸入額の1482億900万ドルで割ると「46%」となります。
根据美国人口普查局的数据,去年(2024年)美国对日本的贸易逆差为684亿6800万美元,将其除以进口额1482亿900万美元得出“46%”。
日米安保条約 “日本は私たちを守る必要ない”「不公平だ」
また、トランプ大統領は「日米安全保障条約は不公平だ」という認識を1期目からたびたび示しています。
日美安保条约“日本不需要保护我们”“不公平”此外,特朗普总统在第一任期内多次表示“日美安全保障条约是不公平的”。
今月10日には、ホワイトハウスで記者団に対し、アメリカが、これまで自国が不利になる取り引きを各国としてきたという認識を示した上で、日米安全保障条約について「日本とはとてもうまくやっている。
本月10日,在白宫对记者团表示,美国认为过去与各国的交易对本国不利,并指出关于日美安全保障条约“与日本相处得非常好”。
しかし、
私たちは
彼らを
守るが
彼らは
私たちを
守る
必要はない。
私たちは
協定を
結んでいて、
多くの
金を
払って、
守っている」と
述べて
不満をにじませました。
そして「これは数ある取り引きのうちの1つだが、誰がこのような取り引きをしたのか疑問に思う。
这只是众多交易中的一个,但我想知道是谁进行了这样的交易。
私たちの
国を
嫌っている
人たちか、
気にもとめていない
人たちだ」と
述べました。
“是那些讨厌我们国家的人,或者根本不在乎我们国家的人。”
実際には日米安全保障条約の第5条では、日本に対する武力攻撃が起きた場合、アメリカは日本を防衛する義務があることを定めています。
实际上,《日美安全保障条约》第五条规定,如果日本遭受武力攻击,美国有义务保卫日本。
一方、第6条では、日本の安全と極東の平和維持のために、アメリカは日本国内の施設や区域を使用できると定めていて、日本は基地を提供する義務を負っています。
美国根据第六条的规定,为了维护日本的安全和远东的和平,可以使用日本国内的设施和区域,而日本有义务提供基地。
これに基づき、日本各地には都内も含めてアメリカ軍の基地が置かれ、原子力空母などが配備されている神奈川県の横須賀基地や、空軍としては極東で最大となる沖縄県の嘉手納基地などは、アメリカ軍が日本だけでなく、インド太平洋地域で活動を行う上でも、重要な拠点となっています。
根据这一点,日本各地包括东京都内都设有美军基地,部署有核动力航空母舰的神奈川县横须贺基地,以及作为空军在远东地区最大的冲绳县嘉手纳基地,不仅对美军在日本的活动,而且对其在印度太平洋地区的活动来说,都是重要的据点。
防衛省は日米安全保障条約について、「日米両国の義務は同一ではないものの、全体として見れば日米双方の義務のバランスはとられている」としています。
根据日本防卫省的说法,关于《日美安全保障条约》,“虽然日美两国的义务并不完全相同,但总体来看,日美双方的义务是平衡的。”
また、日本政府は、日米安全保障体制を円滑に運用するためとして、在日アメリカ軍の駐留経費の一部を50年近くに渡って負担していてこれまでの累計は8兆円を超えています。
此外,日本政府为了顺利运作日美安全保障体系,近50年来一直承担驻日美军的部分驻留经费,迄今累计超过8万亿日元。
日本が負担しているのは、▽在日アメリカ軍基地で働く従業員の給与や、▽基地内の施設の整備費、▽光熱水費、▽訓練の資機材の調達費などで、今年度は総額で2274億円が計上されています。
日本负担的是,在驻日美军基地工作的员工工资、基地内设施的整备费、光热水费、训练的资材采购费等,今年度总额为2274亿日元。
負担が始まったのは1978年度からで、当時の金丸防衛庁長官が「思いやりというものがあってもいいのではないか」などと発言したことから、「思いやり予算」とも呼ばれています。
1978年度开始承担费用,当时的防卫厅长官金丸信发表了“是否可以有一些体谅”的言论,因此也被称为“体谅预算”。
1978年度に62億円だった負担額は、年々上昇し、1999年度には2756億円とピークに達しました。
1978年度62亿日元的负担额逐年上升,1999年度达到2756亿日元的峰值。
この5年は2000億円以上で推移していて、今年度までの48年間の累計は8兆7000億円余りにのぼっています。
这五年来一直维持在20000亿日元以上,截至今年度的48年累计已超过87000亿日元。