「SAF」と
呼ばれる
循環型の
航空燃料の
導入を
各国の
航空会社が
進める中、
使用済みの
食用油からつくる
国産の
燃料の
供給が5
月1
日から
始まりました。
在各国航空公司推动引入被称为“SAF”的循环型航空燃料的同时,由废弃食用油制成的国产燃料自5月1日起开始供应。
SAFは原油以外のさまざまな原料から作られる循環型の航空燃料で、脱炭素を目的にEUがことしから一部の使用を義務づけるなど各国の航空会社で導入が進められています。
SAF是一种循环型航空燃料,可以由原油以外的多种原料制成。为了实现脱碳目标,欧盟从今年起已部分强制使用,世界各国的航空公司也在积极引进。
こうした中、使用済みの食用油からつくる国産のSAFの供給が1日から始まり、関西空港で式典が開かれました。
在这种情况下,由废弃食用油制成的国产SAF从1日起开始供应,并在关西机场举行了仪式。
各地の飲食店などから食用油を回収し、石油元売り大手やプラント建設大手などの合弁会社が大阪 堺市にある製油所で生産しました。
各地餐饮店等回收食用油,由石油大型批发商和大型工厂建设公司等合资公司在大阪堺市的炼油厂进行生产。
最大で年間3万キロリットルを供給する計画で、通常の航空燃料に一定の割合を混ぜる形で大手航空会社などが使用します。
计划每年最多供应3万千升,主要航空公司等将以一定比例将其与普通航空燃料混合使用。
国によりますと、飲食店などの事業所から出る使用済みの食用油は年間およそ40万トンで、その9割以上が回収されていますが、主に家畜の飼料や化学製品の原料などに活用されています。
据报道,餐饮店等营业场所产生的废弃食用油每年约有40万吨,其中九成以上被回收,但主要用于家畜饲料或化学制品的原材料等用途。
この合弁会社では、事業所からの回収の拡大や、家庭からも回収する仕組みづくりなどを通じて、コストの低減と安定供給を図りたいとしています。
在这家合资公司中,希望通过扩大从事业所回收的范围,以及建立从家庭回收的机制,实现成本降低和稳定供应。
SAFの供給を受ける日本航空の小川宣子調達本部長は「2025年に1%、2030年に10%使用する目標だが、エネルギー安全保障の観点から国産は大事になる」と話していました。
接受SAF供应的日本航空采购本部长小川宣子表示:“我们的目标是在2025年使用1%,到2030年使用10%,但从能源安全保障的角度来看,国产化将变得非常重要。”
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