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Detalles de la Palabra

ダイハツ・アルティス

トヨタ・カムリ > ダイハツ・アルティス アルティス（ALTIS）は、トヨタ自動車が製造し、ダイハツ工業が販売していたセダン型乗用車である。 ダイハツにおける最上級車種（フラッグシップカー）として、トヨタ・カムリのOEM供給を受け販売された。カムリは世界戦略車として全世界で販売されているのに対し、アルティスは国内専用車である。

Palabras Relacionadas

ダイハツ・コペン

ディフレクターがスモークで「Copen」の刻印がされ、オープニングカバーも電動だった。 2002年6月19日 - 発売。標準仕様は「アクティブトップ」および「ディタッチャブルトップ」。ただしディタッチャブルトップは当初受注のみ行なった。型式はLA-L880K。 9月 - ディタッチャブルトップ発売。

ダイハツ・セニア

リア セニア インディゴ フロント セニア インディゴ リア 2015年販売型 1.3 R Sporty フロント 2015年販売型 1.3 R Sporty リア 2016年販売型 1.3 R Sporty フロント 2016年販売型 1.3 Xデラックス フロント 2016年販売型 1.3 Xデラックス

ダイハツ・ロッキー

000 mm以下を保持している。また、17インチの大径タイヤを採用しながらも最小回転半径を5.0 m（16インチタイヤ装着車は4.9 m）に抑えて高い小回り性を持たせている。ラゲージスペースはパンク修理キットや工具等の配置見直しによりアンダーラゲージが設けられており、付属の2段可変

ダイハツ・ムーヴキャンバス

取付部にゴム材を使用することでダンパー機能を持たせて振動を吸収し、ボディパネルの隙や穴を減らして音の侵入経路を低減することで静粛性を持たせた。 また、「クールドi-EGR」、冷間時にCVTフルードを短時間で温めるCVTサーモコントローラー、外板

ダイハツ・オプティ

オプティ（Opti）とは、ダイハツ工業でかつて生産・販売されていた軽自動車である。 当時のダイハツの看板車種であったミラの上級車種として登場。初代の外見イメージは、スバル360のFF版に近かった。ただしリヤシートのヘッドクリアランスが足りないという欠点が有った。初代モデルは若い女性を中心に、2代目モ

ダイハツ・ミラ

ミラ クオーレ（Mira Cuore） ミラ バン（Mira VAN） ミラ ウォークスルーバン（ウォークスルーバン） ミラ ミチート（移動販売車） スポーツ系モデル ミラ TR-XX ミラ TR-XXアバンツァート ミラ X4 ミラ X4R ミラ RV-4（クロスオーバー系モデル） ミラ クラシック（レトロ風モデル）

ダイハツ・ハイゼットデッキバン

トバン、およびカーゴの特装グレードとして存在する。なお、～2021年まではSUBARUにもサンバーオープンデッキとしてOEM供給されていた。 また、アトレーにも同様の「アトレー デッキバン（旧:アトレーデッキ）」が存在しており、本稿ではこれに関しても便宜上記述する。

ダイハツ・タント

前期型 X （2007年12月 - 2010年9月） 前期型 リア 後期型 リア タントカスタム （前期型） タントカスタム （前期型・リア） タントカスタム RS (後期型・リヤ) 室内（タント） 室内（タントカスタム） 2013年（平成25年） 9月17日 -

ダイハツ・トール

「エアロスタイリッシュパック」は、メッキガーニッシュ（グリル・フォグランプ・リアリフレクター）とリアロアスカートに、新たに設定されたサイドストーンガードとシートカバー（本革風×スエード調）を加えてセット化したものである。 11月1日 - 一部改良。 既採用の衝突回避支援システ

ダイハツ・シャレード

シャレード（Charade、CHARADE）は、かつてダイハツ工業が生産・販売していた前輪駆動、及びそれをベースとした四輪駆動のコンパクトカーである。 ダイハツがトヨタ自動車との提携後初となる自社設計の小型乗用車で、初の前輪駆動車である。搭載されるエンジンが1

ダイハツ・フェロー

lPSに強化したZM型エンジンを新開発して搭載した。サスペンションにはコイルスプリングによる4輪独立懸架を導入したが、前輪は一般的なウィッシュボーン式であったのに対し、後輪にダイアゴナル・スイングアクスルを採用したのが特異な点であった。日本車ではいすゞ・ベレット以外に先例がなく、以降の採用例もない。

ダイハツ・ムーヴ

間・アイドリングストップ積算時間）を切替表示する「マルチインフォメーションディスプレイ」、「エコインジケータ（「カスタムRS」はエコドライブ時、メーターのエッジライト色が白からブルーに変わる「ブルーecoシグナルメーター」付）」、エコインジケーターの点灯条件を厳密にし、エアコン（冷房）を制御し燃費

ダイハツ・ブーン

画像提供依頼：2代目の車内及びマイナーチェンジ後の内外装の画像提供をお願いします。（2014年5月） 画像提供依頼：初代ノーマル仕様の内外装および2018年10月改良型ノーマル仕様の内外装の画像提供をお願いします。（2021年3月） ブーン（BOON、Boon）は、ダイハツ工業が日本国内向けに製造

ダイハツ・タントエグゼ

ダイハツ・タント > ダイハツ・タントエグゼ タント エグゼ（TANTO Exe ）は、ダイハツ工業が2009年（平成21年）から2014年（平成26年）の5年間にて製造していた、タントシリーズの軽スーパーハイトワゴンである。通称「エグゼ」。 2009年（平成21年）10月の第41回東京モーターショ

ダイハツ・アトレー

トレー7は本社池田工場で生産されていた。 1981年4月 - 5代目ハイゼット（トラック・バン）と同時登場。当時はハイゼット・アトレーの名で発売された。グレードはLタイプ、Eタイプの2グレード。ボディスタイルはハイルーフを基本としているが、Eにはロールーフモデルが用意され、Lは平床

ダイハツ・ウェイク

デッキボードを開けることで荷室とアンダートランク全体の高さが1,485mm（2WD車の場合）となり、ゴルフバッグなどの長尺物もリアシートを畳まずに立てて積載することが可能。また、一部のグレードに標準装備又はセットオプションの「レジャーベースパック」に採用されている上下2段調節式デッキボード

ダイハツ・ブーンルミナス

ダイハツ・ブーン > ダイハツ・ブーンルミナス ブーン ルミナス（BOON Luminas）は、ダイハツ工業が日本において製造・販売していた小型MPV（ピープル・ムーバー/ミニバン）。 トヨタ自動車との共同開発車であり、トヨタの車両企画力を結集した上でダイハツが開発と生産を担当。トヨタのパッソセッテ

ダイハツ・キャスト

ACTIVA・以下、アクティバ）、軽トールワゴンでありながらすでに絶版となったミラジーノにも通じるレトロ調軽セダンをモチーフとした都会的テイストのキャスト スタイル（CAST STYLE・以下、スタイル）、専用サスペンションチューニングを施したスポーツテイストのキャスト スポーツ（CAST

ダイハツ・ミラトコット

たハッチバック型（軽セダン）の軽自動車。その名の通りミラシリーズに属しており、単に「トコット」とも呼ばれる。 2018年6月25日、ダイハツの基幹車種である2代目ミライースの派生モデルとして発売された。2018年3月に終売となったミラココアの実質的な後継車であり、元号が平成時代としては最後に開発・発売されたダイハツ車でもある。