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Detalles de la Palabra

マツダ・ボンゴ

ボンゴ（BONGO）とは、マツダが販売しているキャブオーバースタイルのワンボックス商用車ならびに派生車種の乗用車、およびトラックである。 商用車用途をメインとしたキャブオーバースタイルのワンボックス車である。以前は乗用登録のワゴンも販売されていたが、現在はバン、トラックのみの販売となっている。また

Palabras Relacionadas

マツダ

〖Mazda〗 ⇒ アフラ-マズダ

ボンゴ

〖(スペイン) bongo〗 ラテン-アメリカ音楽で使われる音高の違う二個の小さな太鼓を一組みにした打楽器。 → ボンゴ

マツダ・RX-7

RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダがかつて製造していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。 マツダ・サバンナクーペの後継として、サバンナRX-7（SAVANNA RX-7）の名で1978年3月に発売された。1991年に行われた2度目のフルモデルチェンジを機に、マツダが当時展開していたアンフィニブラン

マツダ・デミオ

SMART EDITION」を発売。 7月29日 - マツダ創立90周年を記念し、低燃費グレードの「13C-V」をベースに、ディスチャージヘッドランプとフロントフォグランプ、ダークティンテッドガラス（リアドア・リアゲート）を特別装備しながら価格を抑えた特別仕様車「13C-V

キア・ボンゴ

標準キャブ、キングキャブ、ダブルキャブ、ティルティングキャブ、冷凍トップ車、冷蔵トップ車、 プラス冷凍トップ車、プラス冷蔵トップ車、活魚車などがある（ただし1.4トン、1.2トンにはダンプの設定がない）。 標準キャブ、キングキャブ、ダブルキャブ、ティルティングキャブ、冷凍トップ車、冷蔵トップ車、プラス冷凍ト

ボンゴ・フューリー

ボンゴ・フューリー (Bongo Fury) は、1975年にリリースされたフランク・ザッパ率いるマザーズ・オブ・インヴェンションとキャプテン・ビーフハート（ドン・ヴァン・ヴリート）のライブ・アルバムである。 このアルバムの大部分を占めるライブ演奏は、1975年5月20日から21日にかけてテキサス州オースティンのアルマジロ世界本部

ビンゴ☆ボンゴ

ビンゴ☆ボンゴ（BINGO BONGO）は、サントリーが2007年に発売していた炭酸飲料である。バブルマンの後継商品として発売されていた。 ラテン系ソーダで、お祭り気分を盛り上げる。キャッチコピーは「ラテンがビンビン!」。330mlのビンで発売された。グレープのみ缶タイプも発売されていた。 オレンジ君とグレープ君というキャラクターも存在した。

オマール・ボンゴ・オンディンバ

エル・ハジ・オマール・ボンゴ・オンディンバ（フランス語: El Hadj Omar Bongo Ondimba，1935年12月30日 - 2009年6月8日）は、ガボンの政治家、軍人。ガボン民主党党首、大統領（2代）を歴任した。 1990年までガボン民主党の一党独裁制を敷いていたが、国際的世論の圧

アリー・ボンゴ・オンディンバ

ボンゴ（オマール・ボンゴ・オンディンバ）の息子としてフランス領赤道アフリカのブラザヴィルに生まれた。パリ大学卒業後は政界に入り、1981年にガボン民主党に入党した。1989年には外務大臣となり、1991年まで同職にあった。1990年の複数政党制導入時にはオートオゴウェ州のボンゴヴィル

ボンゴヴィル

ボンゴヴィル（Bongoville）は、ガボンの都市。人口6000人（2009年）。ガボン南東部、オートオゴウェ州に属し、州都フランスヴィルの東31kmの地点に位置する。かつてはレワイ（Lewai）という名だったが、この街出身のガボン前大統領オマール・ボンゴ

マツダ・ファミリアアスティナ

(2020年1月25日). 2020年1月25日閲覧。 ^ a b “ボクらのヤングタイマー列伝：第33回『マツダ・ファミリアアスティナ』コンセプトが突飛すぎたのか日本では販売が苦戦も欧州ではスマッシュヒット！”. CARSMEET WEB (2022年12月22日). 2023年1月1日閲覧。 マツダ

マツダ・アテンザ

アテンザセダン　リア アテンザスポーツ （前期型リア） スポーツワゴン（前期型リア） マツダ6セダン フロント（北米仕様） マツダ6セダン　リヤ（北米仕様） マツダ6セダン リア マツダ6ワゴン（フロント） マツダ6ワゴン（リア） 車内 2007年 8月 - アテン

マツダ・フレアクロスオーバー

スズキ・ハスラー > マツダ・フレアクロスオーバー フレア クロスオーバー（FLAIR CROSSOVER）は、マツダが販売するクロスオーバーSUVタイプの軽自動車である。 スズキとの提携に基づく軽自動車車種で、フレアワゴン（パレット→スペーシアのOEM）、フレア

マツダ・クロノス

初は5ナンバー寸法での設計も行われ試作車の走行試験も行われていたが、新たなGEプラットフォームが採用され、クロノスも3ナンバーとなった。 このプラットフォームをベースに生まれた姉妹車も、ユーノス500を除いて3ナンバーとなった。当時のマツダは多品種少量生産を志向しており、防府工場での生産ラインは、1

マツダ・ビアンテ

ストップ機構）、DSC（横滑り防止機構）、電動両側スライドドア、アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付、リアゲート連動）&スタートシステムを装備し、環境性・安全性・快適性を高めた。 5月27日 - マツダ創立90周年を記念し、「20S」をベースに、フレキシブルフックを省く代わりに、MAZDA

マツダ・アクセラ

ラーの鏡面に内蔵されたインジケーターが点灯し警告する「リアビークル・モニタリング・システム」を2.0 L車と「マツダスピードアクセラ」にオプション設定するほか、広範囲に撮影する超広角カメラを採用した「駐車支援システム」をメーカーセットオプションに設定した。 なお日本国外のモデルにおいては1

マツダ・プレマシー

日産自動車・マツダ共同プレスリリース 2011年1月28日 ^ 日産｜日産自動車、新型「ラフェスタ ハイウェイスター」をホームページで公開 ^ 特別仕様車「マツダ プレマシー 20S Prestige Style」を発売 - マツダ 2011年11月29日 ^ 「マツダ デミオ」「マツダ プレマシー」を一部改良、新エコカー減税に適合

マツダ・ボンゴフレンディ

com/ja/publicity/release/1998/9809/980909.html。2022年4月12日閲覧。  ^ 『ボンゴフレンディをマイナーチェンジ』（プレスリリース）マツダ株式会社、1999年2月15日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity

マツダ・カペラ

カペラ（Capella）は、日本の自動車メーカーのマツダが製造・販売していた自動車（中型乗用車）。 ファミリアとともにマツダ乗用車の基幹車種として広く知られていた。3代目以降は欧州市場を意識した設計となり、ヨーロッパへの輸出も多く行われたほか、4代目からは当時同クラスの日本車では珍しかった5ドアハ