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マニ車

マニ車（マニぐるま、摩尼車）とは、仏の「身口意」の象徴のうち、「口の象徴」を回転する筒に収納した仏具。輪蔵、転経器（てんきょうき）とも訳す。 チベット仏教圏（チベット・モンゴル他）ではマニコロ（チベット文字：མ་ཎི་འཁོར་ལོ་; ワイリー方式：ma Ni 'khor

Palabras Relacionadas

マニ

マニとは、 北欧神話に登場する月の神マニ（マーニ）。→マーニ マニ (預言者) - マニ教（マニきょう, 摩尼教, Manichaeism）の開祖。 マニ - インド神話などに登場する宝玉。→如意宝珠 マニ半島 - ギリシャ・ペロポネソス半島にある半島。 マニ (ユカタン)（英語版） - メキシコ・ユカタン州の町。

マニ教

（現フランス国立図書館所蔵）を発見しているが、それによれば、宇宙は「三際」と称される3時期に区分される。 初際 - まだ天地がなく、明暗の違いがあるのみである。明の性質は智慧、暗の性質は愚昧だが、まだ矛盾・対立は生じていない 中際 - 暗（闇）が明（光）を侵し始め、明が訪れては暗に入り込んで両者は

マニ (ミュージシャン)

スター出身である事と、赤のユニフォームに誇りを持ってる。俺の親父はユナイテッドの熱狂的ファンだったんだ。シティのファンなんて言おうものなら、きっと横っ面を張られてたよ。」 音楽との出会いについては「8歳の時からバンドに入りたいと思い始めたんだ。サッカー選手になるほどうまくなかったわけだから、音楽で

マニ半島

マニ半島（マニはんとう、希: Μάνη, Mánē）は、ギリシャ南部のペロポネソス半島から南に伸びている3つの半島の1つである。他の2つは東のマレア岬と西のメッシニア半島で、マニ半島はその中央に位置し、マレア岬とともにラコニア湾を、メッセニア半島とともにメッシニアコス湾を形成している。またマニ半

マニ★ラバ

青森駅が、還暦を迎えることから、再結成。代表作の一つである「青森駅」 を作り直した「青森駅　2019」をJR東日本盛岡支社に提供。4月から青森駅にて終日BGMとして流れている。 2019年10月21日、青森県立青森工業高等学校の「青工祭 2019」閉祭式にて、恩師の還暦（定年退職祝い）と再結成祝いを

マニ文字

ア文字のエストランゲロ体に似ているため、「マニ教エストランゲロ」とも呼ばれるが、エストランゲロから派生したか文字かどうかは議論があり、パルミラ文字が元になっているという説もある。 アラム文字と同様右から左に書かれるアブジャドに属する。 マニ文字をマニ本人が制定したという学者もあり、たとえばタルデュ

国鉄マニ30形客車

いずれの車両とも、前位から順に荷物室・警備員（＝鉄道公安職員・鉄道警察隊員）添乗室・荷物室・車掌室が配置される。 中央に警備員添乗室を設け、その前後に荷物室を配置する。この配置は一般の荷物車より護送便郵便車の室内配置に類似する。 出入台・妻面貫通路は車掌室のある後位のみに設けられる。前後の荷物室

国鉄マニ44形客車

マニ44形は、日本国有鉄道（国鉄）が1978年（昭和53年）から製作したパレット輸送用の客車（荷物車）である。 本項では、同形式を東海旅客鉄道（JR東海）がトロッコ列車用に改造したオハフ17形についても述べる。 鉄道小荷物輸送のパレチゼーション推進および老朽化したマニ60形・マニ36形など置き換えを目的とし

国鉄マニ36形客車

青15号塗装のマニ36形の画像提供をお願いします。（2009年4月） 国鉄マニ36形客車（こくてつマニ36がたきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の保有した鉄道車両のうち座席車などの改造により1966年より製造した客車の車両群を指す。カナ記号「マニ」は積車重量が42.5 - 47.5tの荷物車であることをあらわし、おもに小荷物の輸送に使用された。

マニ (預言者)

277年2月26日）。マニ教の開祖。日本で「マニ」と表記するのは、ヨーロッパ経由で伝来したために生じた不正確な読み方で、原音に忠実な読みでは「マーニー」であるが、本項目では日本語の慣例表現に属して原則「マニ」と表記する。 「マニ/マネス」という名称は近代ヨーロッパに由来する

人のくらしの百万年 マニ・マニ・マーチ

マニ・マニ・マーチ）は、1967年に製作された短編アニメーション。カラー。18分。 太古の昔、人間は必要な時だけ獲物を捕ってきた。だがやがて人々は、その獲物を蓄えた方が便利だと悟る。そして時代が進むにつれ、物々交換→通貨の誕生へと進化していった……。 百万年に渡る人類の歩みを辿りながら、貯蓄についてをアニメーションで綴るPR作

車運車

自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。

歯車車

戦後は、車齢60年を超えて老朽化が目立つようになったため、1958年（昭和33年）に歯車車由来の暖房車はヌ200形に置き換えられて全廃された。 前述のように、歯車車としては15両が存在した。概要は次のとおりである。 1896年（明治28年）、鉄道作業局新橋工場において4両が製作され、その後

車掌車

車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車

車

(1)軸のまわりを回転するようにした輪の形のもの。 車輪。 (2)車輪をとりつけてそれによって進むようになっている乗り物や運搬具。 牛車(ギツシヤ)・荷車・自動車など。 現在は多く自動車にいう。 「～で行く」「～を拾う」 (3)家紋の一。 車輪をかたどったもの。 <i>～の両輪(リヨウリン)（(リヨウワ)）</i> 車の左右の輪のように， 二つのうちどちらも欠くことのできない密接な関係をいう。 <i>～は海へ船は山へ</i> 物事が逆さまであることのたとえ。 <i>～は三寸の轄(クサビ)を以て千里を駆(カ)く</i> 〔淮南子（人間訓）〕 形は小さくても大切な役割を果たすことができるということのたとえ。 <i>～を懸(カ)・く</i> 「懸車(ケンシヤ)」に同じ。 「列子～・けて往還せず/和漢朗詠（雑）」 <i>～を摧(クダ)・く</i> 〔白居易「大行路」〕 人の心の変わりやすく頼りにならぬことを， けわしい道では堅固な車もこわれることにたとえていう。

車

助数詞。 車両などを数えるのに用いる。

貨車車票

品車票、急送品車票、列車指定車票、小口混載車票、積合車票、代用車票、特定空車票、普通車票の9種類の車票を使っていた。それに加え、石炭輸送専用の車票として、札幌鉄道管理局が石炭票を、門司鉄道管理局が炭票を使用していた。また、貨車表示票には火薬表示票、火薬小口表示票、連結注意表示票、危険品表示票、列車指定表示票の5種類があった。

対戦車車両

対戦車車両（たいせんしゃしゃりょう）は、戦車の撃破を目的として、軍用車両に対戦車兵器を搭載したものであり、多くは自走対戦車砲または自走式対戦車ミサイルである。 なお、対戦車車両と似た言葉に、駆逐戦車（ドイツ語でJagdpanzer）と戦車駆逐車（英語ではtank

戦車運搬車

戦車運搬車（せんしゃうんぱんしゃ）は、戦車輸送用に設計された大型キャリアカーのことをいう。通常、牽引自動車方式を採用している。 英語でのTank Transporterに相当する。これをそのまま音写してタンクトランスポーター、あるいは戦車トランスポーター、単にトランスポーターと呼ばれることもある。