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中央高速バス

なお、富士五湖線は中央高速バスが優勢であるが、こちらは通常ならライバルと位置付けられる鉄道側の事業者も富士急であり、運賃や便数で高速バスを、定時性や遅延リスクの低さにおいて鉄道をPRしているため、どちらかといえば相互補完の関係に近い。 山中湖発着：バスタ新宿 - 中央道〔三鷹・深大寺・府中・日野・八王子

Palabras Relacionadas

中央道高速バス

2011年2月以降 - 新宿発夜行便で、名鉄バスセンター降車時にサウナ（入浴）割引券を希望者に配布。 2012年4月1日 - 名鉄バス便に大型独立シート「Sクラス」を4席設定。普通運賃・回数券にシート料金1000円追加。 2012年4月27日 - 夜行便ダイヤと停車バス停が改正。夜行便が経路変更で新たに聖蹟桜ヶ丘駅・府中駅に停車。

中央ライナー (高速バス)

ドリーム可児1・2号（可児系統・夜行便） 凡例 ※：中央道本線上にはない停留所、▼：下り乗車・上り降車専用、▲：上り乗車・下り降車専用、｜：通過、∥：経由せず 東濃鉄道便は、談合坂SA、諏訪湖SA、神坂PA。 JRバス関東便は、境川PA、小黒川PA、神坂PA（2014年2月1日より）。 JRバス関東便は、小黒川PAで乗務員交代がある。

高速バス

夜行高速バスの床下仮眠室の例（三菱ふそう・エアロエース ハイウェイライナー） 高速バスの客席に設置された充電用USBポート 戦前にも省営自動車広浜線（広島 - 浜田間）など長距離路線が存在したが、第二次世界大戦による燃料統制でバスの運行は極めて困難な状態となった。 戦後、燃料統制が解除された1950年代から再び長距離

中央高速道路

中央高速道路（チュンアンこうそくどうろ、55号線）は、釜山広域市沙上区から慶尚南道、大邱広域市、慶尚北道、忠清北道を経て江原特別自治道春川市（387Km）まで至る高速道路である（東大邱JCTから琴湖JCTまでは京釜高速道路と重複）。 金海JCTから梁山JCTまでの18.2Kmは中央高速道路支線（551号線）になっている。

クレアライン (高速バス)

中国ジェイアールバス 現在は広島支店が担当している。 八丁堀 ← 紙屋町／広島バスセンター - 本通 - 中電前 - 市役所前 - 南区役所前 - 大学病院南門 - 柞木 - (広島呉道路・クレアライン）- 体育館前 - 呉駅前 - 四つ道路 - 呉本通三丁目 - 呉本通四丁目 - 呉本通り六丁目 - （呉市内主要停留所）

ムーンライト号 (高速バス)

ムーンライト号（ムーンライトごう）は、かつて京都府京都市・大阪府大阪市・兵庫県神戸市と福岡県北九州市・福岡市を結んだ高速バス路線である。2017年3月31日をもって運行休止された。 本項では、ムーンライト号の派生系統であったちくご号及び期間限定で運行されていた福岡・北九州 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン線についても記す。

シリウス号 (高速バス)

“※【9月1日更新】コロナウイルスの影響に伴う高速バスの運休・減便等について”. 国際興業バス. 2020年11月6日閲覧。 ^ a b 但し、帰省ラッシュや災害に因る東北新幹線の不通時等の特需対応として幾度か臨時運行された。 ^ a b “https://twitter.com/kokusaibus/status

ドリーム号 (高速バス)

「プレミアムドリーム号」ではレーダーや自動ブレーキ・白線認識カメラなどの安全運転支援装備の採用の他、毛布も大き目のものとされ紙パックのお茶や専用スリッパ、ウェットタオルが用意され鉄道のグリーン車並みのサービスを提供している。このため通常便に比べて運賃がやや高めに設定されている。 「プレミアムドリーム

四国高速バス

6月16日 - 横浜線（さぬきエクスプレス横浜）運行開始(復帰。共同運行会社の相模鉄道が撤退した穴を埋めるため)し、それにあわせて愛称名「トリトン号」を変更した。 7月1日 - 福岡線（さぬきエクスプレス福岡）を運行開始。高知 - 福岡線（はりまや号）は坂出駅前通を廃止し、予約発券業務を中止。

西鉄高速バス

熊本【ぎんなん号】<九州産交バス> 2010年3月末で西鉄撤退。2018年11月30日を以って路線休止 [脚注の使い方] ^ さらに、同年8月1日よりこれまで福岡市博多区石城町にあった西鉄観光バス株式会社本社・福岡支社も当社と同一敷地内に移転・併設する事となり、千代支社と統合され新生「西鉄

サンライズ号 (高速バス)

また、この項においては2012年8月1日より運行開始したサンライズ号の格安便とも言える熊本 - 大阪・京都線「あそ☆くま号」についても併記する。 「サンライズ号」「あそ☆くま号」共通 九州産交バス 担当営業所：高速営業所 近鉄バス 担当営業所：京都営業所 1988年（昭和63年） 7月8日 -

常磐高速バス

り便指定予約制度を導入している。その後増便され、2013年2月4日時点では平日1日30往復、土休日1日39往復（うち下り2本は金曜日も運行）が設定されている。2013年4月1日より1日12往復（2014年8月10日から下り便

中央線快速

中央本線 > 中央線快速 中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の中央本線のうち、東京都千代田区の東京駅から東京都八王子市の高尾駅までの快速電車の運転系統の案内上および営業上の呼称である。路線図などの案内では山梨県大月市の大月駅までとなっているものもある。駅ナンバリングで使われる路線記号はJC。

群馬中央バス

高崎市内循環バスぐるりん（コミュニティバス） 東京・新宿 - 本庄・伊勢崎・前橋駒形線（高速バス） ▼…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い ▲…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い ▽…下りは乗車のみの扱い、上りは通過 △…上りは降車のみの扱い、下りは通過 ＊…休憩停車 ∥…通過 2019年（令和元年）7月16日、ジェイ

日本中央バス

日本中央バス株式会社（にっぽんちゅうおうバス）は、群馬県を中心に貸切バス・路線バス・高速バス事業を行う会社である。 本項では、グループ会社の日本中央交通（にっぽんちゅうおうこうつう）により運行されている路線についても記述する。 一般路線バスは、当初は貸切免許（当時）による21条バス・廃止代替バス

千葉中央バス

鎌取へ移転したことから、鎌取駅 - 誉田駅、鎌取駅 - 大網駅の便が新設された。さらに2011年9月7日の改正では鎌取駅 - 土気駅の便が新設されると同時に、日中は定時性の確保から鎌取駅で運行を分離し、千葉駅 - 千葉営業所と鎌取駅 - 誉田駅・土気駅・大網駅とした。現在では鎌取駅 - 土気駅

空知中央バス

- 秩父別役場（区間便あり） 尚武山線 深川ターミナル - 入志別 - 納内 - 尚武山（区間便あり） 深川ターミナル - 五番通 - 納内駅前 更深線 深川ターミナル - 納内 - 更進 深川ターミナル - 青年の家入口 - 更進 東山線 深川ターミナル - 教円寺 - 秩父別役場 深川ターミナル

中央高地

中央高地（ちゅうおうこうち）は、中部地方の山岳地帯または地方である。 中央高地には、行政的には明確な区分がない。 以下のように出典によって、対象となる地理的範囲や地形が異なるが、おおよそ、山梨県・長野県・岐阜県に当たる。ほぼ同じ地域を、歴史や方言学では東山地方とも呼ぶ。 本州中央部の山岳地方 山梨県・長野県・岐阜県の高原地域

首都高速中央環状線

を1990年（平成2年）に行い、要町付近は先送りにされた。その後、要町駅の一部と高松出口を撤去する事で要町付近も地下構造とする案で合意し、残りの区間の都市計画が1993年（平成5年）に決定された。 高松出口は要町交差点に近接しているため、本線のトンネル入口を