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Diccionario

Detalles de la Palabra

名機

[めいき]
すぐれた性能を持つ写真機・機械・飛行機など。

Palabras Relacionadas

名機製作所

画像提供依頼：本社外観の画像提供をお願いします。（2015年1月） 株式会社名機製作所（めいきせいさくしょ、英: MEIKI CO., LTD.）は、かつて存在した射出成形機メーカーである。愛知県大府市に本社を置いていた。 2010年（平成22年）2月15日に株式会社日本製鋼所の子会社となった。2

名 (人名)

なにがし校長」といったように、個人名の接尾語となることがるが、所属名については「なになに学校 なにがし校長」あるいは「なになに学校校長 なにがし」などのように属している集団の後ろに個人名を置く。 家系名の前に個人名を置く形式。英語圏などにおいて広くみられる。 英文法においては「なになにのなにがし」つまりA

名

「名田」の略。

名

※一※ （名） (1)なまえ。 な。 「姓と～」 (2)名詞の上に付いて， すぐれている， 評判が高い， などの意を表す。 「～文句」「～議長」「～バイオリニスト」 ※二※ （接尾） 助数詞。 人数を数えるのに用いる。 「人(ニン)」よりは丁寧な言い方。 「三～行方不明」「何～いるか」

名

(1)人が認識した事物に， 他の事物と区別するために言葉で言い表した呼称。 名前。 （ア）同じ性質を有する一定範囲の事物をひとまとめにした呼称。 「東から吹く風の～を東風(コチ)という」「いかづちは～のみにもあらず， いみじうおそろし/枕草子 153」（イ）一定範囲の事物に属する個々の物に付けた呼称。 「国の～」「～も知れぬ遠き島」 (2)人の呼び名。 （ア）人ひとりひとりに付けた呼び名。 姓に対して名前。 「生まれた子に～を付ける」「娘の～は花子です」（イ）姓名。 氏名。 「私の～は田中花子です」「～を名乗れ」「～をばさかきの造(ミヤツコ)となむいひける/竹取」 (3)その呼び名とともに世にあらわれた評判。 （ア）よい評判。 名声。 「世に～が高い」「～のある人」（イ）名誉。 「～が傷つく」（ウ）あまりかんばしくない評判。 うわさ。 「～が立つ」 (4)実質を伴わない名称。 （ア）名目。 体裁。 「ホテルとは～ばかりの安宿」（イ）表向きの理由。 口実。 「開発の～のもとに自然を破壊する」 (5)名義。 「会社の～で申し込む」 (6)古く国語の単語分類に用いた語で， 現在の名詞に相当するもの。 室町時代の連歌論書にすでに見え， 江戸時代の国学者富士谷成章もこれを用いた。 → 装 → 挿頭 → 脚結 <i>～有・り</i> 有名である。 名高い。 「僧綱たち， ～・る持者(ジサ)どもなど召して/宇津保（国譲下）」 <i>～有りて実(ジツ)なし</i> 〔漢書（循吏伝）〕 評判ばかりで実質が伴わない。 有名無実。 名あって実無し。 <i>～が売・れる</i> 世間に名が知られるようになる。 有名になる。 <i>～が立・つ</i> 評判になる。 また， 浮き名が立つ。 <i>～が通・る</i> 世間によく知られている。 評判になる。 <i>～が泣・く</i> その名に値しない。 「国会議員の～・く」 <i>～に負(オ)・う</i> (1)名高い。 評判である。 「これやこの～・ふ鳴門(ナルト)の渦潮に/万葉 3638」 (2)名としてもっている。 「大伴の氏(ウジ)と～・へるますらをの伴(トモ)/万葉 4465」 <i>～に聞・く</i> うわさとして聞く。 また， 評判である。 有名である。 「まことや～・きし寂光の都， 喜見城の楽しみもかくやと思ふばかりの景色かな/謡曲・邯鄲」 <i>～にし負(オ)・う</i> 〔「し」は強意の助詞〕 「名に負う」を強めた言い方。 「～・はばいざこと問はむ都鳥/伊勢 9」 <i>～にそむ・く</i> その名声に反する。 評判と異なる。 「老舗(シニセ)の～・かない味」 <i>～に立・つ</i> 世に聞こえる。 評判になる。 「～・てる吉田の里の杖(ツエ)なればつくとも尽きじ君が万代(ヨロズヨ)/拾遺（神楽）」 <i>～に恥(ハ)じない</i> 名前や評価を傷つけることがない。 「名人の～ない戦いぶり」 <i>～に旧(フ)・る</i> 古くから有名である。 古くからその名が広まっている。 「ここぞ～・る鈴の森/浄瑠璃・八百屋お七」 <i>～は実(ジツ)の賓(ヒン)</i> 〔「荘子（逍遥遊）」より。 賓は主に対する客， そえものの意。 尭から天子の位を譲られるのを， 許由が辞退したときの言葉〕 名誉は実際の徳のそえものである。 実質のない名誉は無意味なものである。 <i>～は体(タイ)を表す</i> 名はそのものの実体を言い表している。 名と実体は相応じる。 <i>～も無・い</i> 名前が知られていない。 無名の。 「～・い花」 <i>～をあ・げる</i> 世に名声をあらわす。 有名になる。 <i>～を売・る</i> 名が広く知れわたるようにする。 「勝負師として～・った男」 <i>～を得る</i> 名声を得る。 名高くなる。 <i>～を惜(オ)し・む</i> 名声が傷つくのを惜しむ。 <i>～を借・りる</i> (1)他人の名義をかりる。 (2)口実とする。 「アンケートに～・りた思想調査」 <i>～を汚(ケガ)・す</i> 名誉を傷つけ評判を落とす。 名を辱(ハズカシ)める。 「母校の～・す行為」 <i>～を雪(スス)（(ソソ)）・ぐ</i> 汚名や悪評を功績をあげることによって消す。 名誉を回復する。 「卑怯者の～・ぐ」 <i>～を捨てて実(ジツ)を取る</i> 世間的な名声を得るよりも， 実質的な利のある方を選ぶ。 <i>～を正(タダ)・す</i> 〔論語（子路）〕 (1)名分を正す。 → 正名 (2)正邪を判断する。 <i>～を立・つ</i> (1)〔史記（伯夷伝）〕 名声をあげる。 名をあげる。 「ますらをは名をし立つべし/万葉 4165」 (2)評判をたてる。 浮き名が立つ。 「あるまじき～・ち/源氏（夕霧）」 <i>～を竹帛(チクハク)に垂(タ)る</i> 〔「後漢書（鄧禹伝）」による。 「竹帛」は書物の意〕 名を後世に伝え残す。 歴史書に記録されるような功績を立てる。 <i>～を連・ねる</i> 名前を並べて公にする。 「発起人に～・ねる」 <i>～を遂(ト)・げる</i> 名声を得る。 「功成り～・げる」 <i>～を留(トド)・める</i> 名声を後世に残す。 「歴史上に～・める」 <i>～を取・る</i> 評判をとる。 名声を得る。 名を得る。 「ありありて， をこがましき～・るべきかな/源氏（夕顔）」 <i>～を取るより徳(トク)を取れ</i> 実益の伴わない名声を得るよりも実利を得た方がよい。 <i>～を流(ナガ)・す</i> 名を世に広める。 評判をたてられる。 「末の世に聞き伝へてかろびたる名をや流さむ/源氏（帚木）」 <i>～を成(ナ)さしめる</i> 競う相手に負けて， 高名を得させる。 「宿敵に～しめる」 <i>～を成(ナ)・す</i> その道ですぐれた人物として有名になる。 「作家として～・す」 <i>～を盗・む</i> 実力がないのに評判になる。 <i>～を残・す</i> 名声を後世に伝える。 <i>～を辱(ハズカシ)・める</i> 名声を傷つける。 <i>～を馳(ハ)・せる</i> 広く知られる。

名立機雷爆発事件

。他方、日本海軍が防御用に敷設したまま掃海不能となっていた大深度係維式機雷が、老朽化のため係留ケーブルが切断して浮上流出するようになっており、本件の機雷もその一つとする見方がある。さらに、1949年には、ソビエト連邦製の係維式機雷が同様に浮遊することが増え、旧日本海軍のものよりも多くなりつつあった。

軍用機の命名規則

この項目と以下の各項目では、各国の軍隊や航空機メーカーが軍用機に付ける制式名称や開発コードネーム等、軍用機の命名規則（ぐんようきのめいめいきそく）について記す。 軍用機の命名規則 (アメリカ合衆国) 軍用機の命名規則 (イギリス) 軍用機の命名規則 (イタリア) 軍用機の命名規則 (スウェーデン)

名鉄DB3形ディーゼル機関車

には電気機関車に代わりに築港線でも使用されている。 1966年（昭和41年）10月に廃車。廃車後は秩父鉄道に譲渡され、熊谷駅南側に存在した熊谷工場の無籍の入替機として使用された。 鉄道ピクトリアル2月号別冊「鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション30「名古屋鉄道1960〜1970」 2015年発行

名鉄DB50形ディーゼル機関車

清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。  名古屋臨海鉄道（編）『十五年のあゆみ』名古屋臨海鉄道、1981年。  岩堀春夫『名古屋臨海鉄道』ないねん出版、2003年。ISBN 4931374417。  表示 編集

名鉄DC60形ディーゼル機関車

清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。  名古屋臨海鉄道（編）『十五年のあゆみ』名古屋臨海鉄道、1981年。  岩堀春夫『名古屋臨海鉄道』ないねん出版、2003年。ISBN 4931374417。  表示 編集

名鉄DB5形ディーゼル機関車

古屋鉄道であった。国鉄E型貨車移動機と同型である。 挙母線大樹寺駅から伸びる同社岡崎工場専用線で運用されたが、1969年（昭和44年）にDB75形が同線に導入されたことに運用機会は減少し、1970年（昭和45年）1月に廃車された。 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN

名鉄DB10形ディーゼル機関車

1959年（昭和34年）加藤製作所製の小型ディーゼル機関車である。トヨタ自動車工業の私有車で、車籍は名古屋鉄道であった。車番が「12」となっているのは、トヨタ自動車の私有車のGB10形（10・11）の連番と推定される。 挙母線トヨタ自動車前駅からトヨタ自動車工業本社工場へ伸びる専用線で使用されたが、1975年（昭和50年）10月に廃車された。

名鉄DB30形ディーゼル機関車

主に31は三河線土橋駅はトヨタ自動車土橋工場にの専用線で使用され、32は土橋工場で使用後、本社工場で使用された。車両の所有権はトヨタ自動車にあるが、車籍は名古屋鉄道に編入されていた。三河線土橋駅の専用線以外でも、日本国有鉄道（国鉄）岡多線北野桝塚駅の専用線でも使用された。

名鉄DB45形ディーゼル機関車

BN 978-4-8021-3270-1。  名古屋臨海鉄道（編）『十五年のあゆみ』名古屋臨海鉄道、1981年。  岩堀春夫『名古屋臨海鉄道』ないねん出版、2003年。ISBN 4931374417。  ^ DB45形（45）、DB46形（46）と、別々の形式で記述してある書物もあるが、名古屋鉄道

名鉄DB70形ディーゼル機関車

C351に代わり尾西線森上駅から伸びる同社専用線で運用されたが、1978年（昭和53年）7月23日に森上駅貨物営業廃止で役目を終え、1979年（昭和54年）5月に廃車。その後は小西砕石に移り、高山本線坂祝駅の専用線で運用された。 鉄道ピクトリアル2月号別冊「鉄道ピクトリアルアーカイブスセレクション30「名古屋鉄道1960〜1970」

名鉄GB10形ガソリン機関車

名鉄GB10形ガソリン機関車（めいてつGB10がたガソリンきかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用された、ガソリンエンジンを内燃機関とした内燃機関車である。 トヨタ自動車工業が製造した機関車である。GB10、GB11の、計2両が存在した。 1953年（昭和28年）トヨタ自動車工業が製造した小型のガソリン機関車

仮名 (人名)

実際の使用では、役所などで特定の個人を表さない「〜太郎、〜花子」などの仮名がプレースホルダー（英語版）として使われる。 en:John Q. Publicも参照の事 名無しの権兵衛 匿名、通称 ペンネーム アリスとボブ ミセスワタナベ 代数学 ブラックボックス 暗黒物質、ダークエネルギー ドメイン名 Foobar 表示 編集

名簿 (名札)

名簿（みょうぶ/なづき・名符）とは、古代日本において自己の官位姓名を書き記した名札のこと。名乗りの「二字」を用いたことから二字という俗称も用いられた。 元は今日の名簿（めいぼ）と同様の一覧形式のものであったらしく、『延喜式』大学寮式に学生の名簿の作成と点検を

機

※一※ （名） (1)事の起こるきっかけ。 機会。 機縁。 「～を失う」 (2)飛行機。 「～から， 降り立つ」「一番～」 (3)〔仏〕 仏の教えに出会うと， 触発されて発動する衆生(シユジヨウ)のもつ宗教上の潜在的能力。 機根。 根機。 ※二※ （接尾） 助数詞。 飛行機を数えるのに用いる。 「五～編隊」 <i>～が熟・す</i> 物事を始めるのにちょうどよい時期になる。 「決起の～・す」 <i>～に乗(ジヨウ)・ずる</i> 事の推移をうまく見極めて， その状況に応じて行動する。 「～・じて逃走する」 <i>～に臨(ノゾ)み変に応ず</i> その時機， その場に応じて， 適当な処置をする。 臨機応変。 <i>～に因(ヨ)りて法(ホウ)を説く</i> 仏教の真理は一つであるが， 相手の素質・能力に応じて適切な説法をする。 <i>～を見るに敏(ビン)</i> 好機を見きわめるのがすばやい。