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和田浦駅

わだうらドライブイン 抱湖園 花の広場公園（花夢花夢） 和田浦お花畑 毎日新聞和田専売所 日東交通「和田浦駅入口」停留所 駅前広場（2012年2月） 道の駅和田浦WA・O! 烏場山（花嫁街道見晴台） 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■内房線 南三原駅 - 和田浦駅 - 江見駅 [脚注の使い方] ^ a b c 曽根悟（監修）

Palabras Relacionadas

浦和駅

2013年12月16日より、浦和駅西口と羽田空港を結ぶ空港連絡バスが運行を開始した。 「浦和」の名に方角を冠する駅は、東西南北の全方向が揃っている（東浦和駅・西浦和駅・南浦和駅・北浦和駅）。方角と地名のみを組み合わせた日本の鉄道駅名で4方向が揃っているのは浦和が唯一である。 このほか、中浦和駅・武蔵浦和駅・浦和美園駅

田浦駅

田浦駅（たうらえき）は、神奈川県横須賀市田浦町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 04。 京浜急行電鉄本線の京急田浦駅とは直線距離で北西へ約1.5 km離れており、乗り換えには適さない（距離的には南東へ約1 kmの安針塚駅がより近い）。 1904年（明治37年）5月1日：官設鉄道の逗子

西浦和駅

駅になる予定とされていた。 北浦和駅はさいたま市浦和区北浦和に、東浦和駅は同市緑区東浦和に、そして南浦和駅は同市南区南浦和に存在するが、当駅の所在地は同市桜区田島であり、行政上「西浦和」という地名は存在しない。なお、浦和市時代の1976年に、当駅南側の曲本・内谷地区に「西浦和

東浦和駅

東浦和駅（ひがしうらわえき）は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。駅番号はJM 24。 武蔵野線開業時は、将来都市高速鉄道7号線（現・埼玉高速鉄道線）との乗換駅になる予定であった が、1985年の運輸政策審議会答申第7号で鳩ヶ谷市（現・川口市）

北浦和駅

北浦和駅（きたうらわえき）は、埼玉県さいたま市浦和区北浦和三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。駅番号はJK 44。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線であるが、当駅には電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」とは案内されない。

南浦和駅

南浦和駅（みなみうらわえき）は、埼玉県さいたま市南区南浦和二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線と武蔵野線であり、東北本線を所属線としている。ただし、東北本線の列車は電車線を走る京浜東北線電車のみが停車し、旅客案内では「東北（本）線」は使用

中浦和駅

「中」浦和という名前の通り、埼京線における旧浦和市中心部への最寄り駅として設置され、志木県道上のバス停とを結ぶペデストリアンデッキ、エスカレーターの増設や駅ビルの設置に対応した駅構造からもそれを伺うことができるが、実際には埼京線開業後、当駅に代わって武蔵浦和駅が発展を遂げることとなった。なお、駅

和田駅

1904年（明治37年）8月26日：和田電信取扱所を開設。 公衆電報の取扱を開始。 1915年（大正4年）3月1日：和田電信取扱所廃止。 1978年（昭和53年）9月20日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり、簡易委託駅化。

上田浦駅

上田浦駅（かみたのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字井牟田にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。駅番号はOR05。 当駅が葦北郡田浦村（設置当時）の北部（上部）に設置され、既に開業していた肥後田浦駅の上方に位置しているのが由来。 1952年（昭和27年）10月10日：国鉄鹿児島本線の駅として開設。

岡田浦駅

2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は2,478人（乗車人員：1,263人、降車人員：1,215人）である。 駅のすぐ北（隣）に西信達小学校と交番が、駅南方に西信達郵便局や西信達中学校がある。周囲は民家や田畑が多い。 接続する道路はいずれも狭いが、一方通行ながら北側の道路は府道の起終点である。

浦和

埼玉県南東部にある市。 県庁所在地。 近世， 中山道の宿場町・市場町。 現在は住宅地として発展し， 商工業も盛ん。

武蔵浦和駅

さいたま市文化センター 三井住友銀行 武蔵浦和支店 武蔵野銀行 武蔵浦和支店 東京信用金庫浦和白幡支店 ADEKA 浦和開発研究所 ケルヒャージャパン 東京支店 東京ガスライフバル浦和 武蔵浦和店 スターバックスコーヒー浦和別所店 埼玉建産連会館 白幡沼 睦神社 南消防署 餃子の王将武蔵浦和駅前店 フンドーキン醤油東京支店

浦和美園駅

浦和美園駅（うらわみそのえき）は、埼玉県さいたま市緑区美園四丁目にある、埼玉高速鉄道埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）の駅で、同線の終点。駅番号はSR 26。 2001年（平成13年） 3月28日 - 開業。 5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。 2003年（平成15年）4月1日

和合ノ浦駅

方鉄道射水線）の駅（廃駅）である。短期間の開業のみで1931年（昭和6年）6月4日に廃駅となった。 学生などの観光客（当時の新聞（富山日報）記事に「清遊者」と記載されている）のために新規開設された。繁盛していたとのことであったが、短期間の営業に終わった。 1929年（昭和4年）7月9日：越中鉄道四方駅

和田山駅

和田山駅（わだやまえき）は、兵庫県朝来市和田山町東谷字藤原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 直営駅（豊岡駅の被管理駅）で、朝来市の代表駅。 山陰本線を所属線としており、当駅を終点とする播但線を加えた2路線が乗入れる。特急「こうのとり」、「きのさき」、播但線経由「はまかぜ」が停車する。

和田岬駅

和田岬駅（わだみさきえき）は、兵庫県神戸市兵庫区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市交通局（神戸市営地下鉄）の駅である。 かつては神戸市電の電停も設置されていた。 JR西日本の山陽本線支線（通称・和田岬線）と、神戸市営地下鉄の海岸線が乗り入れている。和田岬線は当駅が終点である。海岸線の駅

日和田駅

日和田駅（ひわだえき）は、福島県郡山市日和田町字小堰（こせき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 1897年（明治30年）6月1日：開業。 1982年（昭和57年）11月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）12月1日：荷物扱いを廃止し、無人化。ただし郡山駅からの派遣により乗車券発売は継続。

和田浜駅

和田浜駅（わだはまえき）は、鳥取県米子市和田町字山際にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。妖怪の名前から取られた愛称はつちころび駅である。 1951年（昭和26年）11月1日：境線の弓ケ浜駅 - 大篠津駅（現・米子空港駅）間に新設開業。旅客駅。

和田町駅

クスリのカツマタ和田町店 駅前に「和田町駅」停留所が設置されている。相鉄バスは和田町駅を終・起点とする路線としていたが、2022年（令和4年）4月、星川駅前広場の整備により路線を延長し星川駅を終・起点とした。 国道16号を経由するバスを利用する場合は、商店街を抜けて徒歩5分程度の国道16号上にある「和田町