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山車

[さんしゃ]

⇒ だし（山車）

山車

[だし]

神社の祭礼のときに引く，種々の飾り物をつけた屋台。その中心の鉾(ホコ)の先につけた編み残しの竹を垂らした籠(カゴ)を「出し」といったのが名の由来。大阪を中心とした関西では，「壇尻(ダンジリ)」「山(ヤマ)」などという。 ﹝季﹞夏。

山車

[やまぐるま]

ヤマグルマ科の常緑高木。暖地の山中に自生。葉は枝先付近に輪生状に互生し，狭い卵形で質厚く光沢がある。初夏，枝先に黄緑色の花を十数個総状につける。樹皮から鳥黐(トリモチ)を作り，材は器具材とする。鳥黐の木。

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車山

南信編』より、茅野市柏原に伝わる3種類の民話を紹介する。おはん女様（おはんにょさま）天狗攫いに遭い消息を絶った少女「おはん」。数十年後、彼女の姿が車山で目撃される。祈祷して彼女に問いかけると、彼女はいま雲に乗ってテンゴン様の使いをしているといい、車山へ移動する雲を見かけたら線香を立てて欲しいと告げた。

山野車輪

山野車輪（やまのしゃりん、1971年〈昭和46年〉 - ）は、日本の漫画家である。身長173cm、体重62kg、熊本県出身、血液型B型、男性。著作に『マンガ嫌韓流』『マンガ嫌中国流』（いずれも晋遊舎）など。朝鮮半島ウォッチャーであり大韓民国全土とコリア・タウンを回り「韓国のなかの日本」「在日の地図」を描いている。

盛岡山車

根代わりに常緑の松（実際に山から伐採してくる）を飾り、藤の花をぶら下げる。進行方向から見て表側の飾りを「風流」、裏側の飾りを「見返し」と呼ぶ（由来不明）。これを演題という。演題の「風流」は、歌舞伎、歴史上の名場面などの男性的な力強さを表現し、「見返し」では、女性的な美しさや、藤娘などの歌舞伎舞踊を表現する。

山岳サイクリング車

当する山は殆ど存在せずロードスターやクラブモデルが主力であった）。これはフランス語圏におけるCyclo Alpinism（アルプス山脈地帯におけるサイクリング）より広い意味となる。Alpinismとは登山用語で特にアルプスに於ける山岳とその文化を意味している。 100年以上に渡る歴史を持つTour de

貨車山砲

上射撃の試験を行った。結果は満足なものであり、命中率は地上射撃時の四一式山砲との差はなく懸念されていた発射衝撃による車体への影響もなかった。ただし射撃時はフットブレーキや車止めの使用を推奨されている。 (また、時期や状況は不明だが四一式騎砲も四輪トラックの荷台上で射撃を行っている。)

仙山 (列車)

土曜・休日運転列車には「ホリデー仙山」の姉妹列車も存在したが、2004年10月16日のダイヤ改正で仙台支社管内の快速列車の運行系統整理に伴い定期列車「仙山」「ホリデー仙山」の愛称は廃止・消滅した。ただし紅葉シーズンに運転される臨時列車「仙山もみじ」は2021年現在でも愛称が付与される。

剣山 (列車)

よしの川」がそれまでの6往復から（快速に格下げされたものを除いて）2往復に大幅減便されるなど国鉄分割民営化の前後は廃れていたが、淡路島を経由する本四連絡橋および四国内の徳島自動車道に対抗するため、徳島線の線形改良と特急形車両であるキハ185系気動車の投入が行われ、スピードアップされた。

江戸型山車

吹貫型山車、万度型山車、鉾台型山車と呼ばれる江戸独自のものが現れる。吹貫というのは竹等を曲げて弓のような形にしたものに、曲げた部分に長い布を旗のようにつけ、竿の先につけたもので、要するに旗の一種である。これはほんらい武家の馬印などに使われ、それを祭礼の練り物のひとつにしたものであるが、この吹貫

岡山車掌区

岡山車掌区（おかやましゃしょうく）は、岡山県岡山市北区の岡山駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）中国統括本部の車掌が所属する組織である。 1906年（明治39年）12月1日：岡山車掌監督として発足。 1909年（明治42年）12月11日：岡山車掌長に改称。糸崎車掌駐在所が統合され、岡山車掌長糸崎駐在になる。

小山車両センター

上野東京ライン・宇都宮線（東北本線）：東京 - 黒磯間日光線：宇都宮 - 日光間烏山線：宇都宮 - 烏山間高崎線・上越線・両毛線高崎線：大宮 - 高崎間上越線：高崎 - 新前橋間両毛線：新前橋 - 前橋間湘南新宿ライン宇都宮線・東北貨物線（東北本線）：宇都宮 - 田端間山手貨物線（山手線）：田端 - 大崎間品鶴線・横須賀線（東海道本線）：大崎

岡山電車区

支社が管轄している気動車の車両基地である岡山気動車区は、1989年から2009年の間、当電車区の支所（気動車支区→気動車センター）であった（現在は互いに独立した組織）。JRグループの現業機関で「電車区」を名乗り、かつ車両配置が有るのは同区と福知山電車区だけである。山陽本線岡山駅 -

松山自動車道

また、川内IC - 松山IC間に東温スマートICが建設中であり、2024年（令和6年）3月23日供用開始予定である。全区間愛媛県内に所在。 IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。スマートインターチェンジ (SIC)

山陽自動車道

25メートル (m) に抑えたため、良好な道路線形ではあっても最高速度が80 km/hに抑制されている（詳細は後述）。一方で、平野部の大半区間では低コストな盛土や切り通しで建設され、路肩幅が十分 (2.5 m) 確保されたこともあって、最高速度100 km/hで走行できる。そのため、最高速度が吹田JCT

山陰自動車道

山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、英語: SAN-IN EXPWY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」が割り振られている。

高岡御車山祭

判決「高岡と類似した曳山車（大八車〔外車〕様式の輻車）は曳き出してはならぬ。しかし地車であれば許可する。」放生津（新湊） - 全町の曳山方の役付、世話人が魚津の盗賊改方への出頭・入牢を命じられ詮議を受けた後釈放された。また全町の曳山が没収されその後返還されたが、中町、立町、三日曽根、法土寺、奈呉町、東町、新町の7町の輻

山形自動車道

現在、村田JCT - 月山IC、湯殿山IC - 鶴岡JCTの計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。村田JCT - 山形蔵王ICは国道286号と、山形蔵王IC - 月山IC・湯殿山IC -

岡山気動車区

岡山気動車区（おかやまきどうしゃく）は、岡山県岡山市北区にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地である。岡山支社が管轄しており、津山線岡山駅 - 法界院駅間に位置し、岡山支社管内の非電化区間における普通列車用の気動車が配置されている。もともとこの敷地には中国鉄道（現在の中鉄バス）岡山市駅と

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