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拉浜線

拉浜線（ろうひんせん、中国語: 拉滨铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省蛟河市と黒竜江省ハルビン市を連絡している全長271.7kmの路線である。 表示 編集

Palabras Relacionadas

浜洲線

浜洲線（ひんしゅうせん）とは、黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満洲里駅を結ぶ、全長935kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。 浜洲線は南東ー北西方向に延びる線路で、全線が電化されており、ハルビン鉄路局が管轄している。線路は黒竜江省哈爾浜市（ハルビン市）を起

小浜線

寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道（若狭梅街道）・若狭西部広域農道（若狭西街道）の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学

浜綏線

かつての東清鉄道の一部であり、哈爾浜東駅から浜綏線を経由してロシアのウラジオストク駅とハバロフスク駅を結ぶ国際列車が運行されていた。しかし、2013年4月以降は時刻表上は存在するものの、運行実績はなく事実上廃止状態である。 1897年（光緒23年）8月28日、浜綏線の建設が東寧県で開始される。建設当時の軌間はロシアと同一の1

横浜線

に転属していた車両だった。 205系（1988年9月22日 - 2014年8月23日） 東海道本線電車線・根岸線への乗り入れも行うことから、乗客の誤乗防止のため、205系では2002年頃に行先方向幕をラインカラーと同様のウグイス色の幕に交換した（最初期に

浜北線

浜北線（ひんほくせん、中国語: 滨北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省ハルビン市と北安市を連絡している全長333kmの路線である。1928年に開業した。 ^ 呼海铁路 表示 編集

拉麺

〔中国語。 本来は引き伸ばして製する麺(メン)のこと〕 中国風の， 梘水(カンスイ)麺を用いた汁そば。 焼き豚・メンマなどを具に添えた醤油仕立てのものが普通。 支那そば。 中華そば。

拉ぐ

※一※ （動ガ四） おしつぶす。 ひしぐ。 「家の十ばかり打ち～・がれて/撰集抄 7」 ※二※ （動ガ下二） つぶれる。 ひしゃげる。 「家の～・げける時/撰集抄 7」

拉ぐ

※一※ （動ガ五［四］） (1)押してつぶす。 「高慢の鼻を～・ぐ」「大竹を～・いで楯の面に当て/太平記22」 (2)勢いをくじく。 圧倒する。 「鬼をも～・ぐ勢い」 (3)笛を軽く吹きならす。 ［日葡］ ※二※ （動ガ下二） ⇒ ひしげる

拉ぐ

※一※ （動ガ五［四］） 押しつぶす。 「～・いだ缶」 ※二※ （動ガ下二） ⇒ ひしゃげる

拉致

無理やりに連れて行くこと。 らっち。 「見知らぬ男に～される」

拉致

「らち（拉致）」に同じ。

興浜南線

名寄線開通により鉄道が敷設された興部村、その北側の雄武村は幾多の恩恵を受けたが、興部と雄武の間は道路が整っておらず、融雪期や多雨期の水産・農産物輸送に支障が出ていた。1922年（大正11年）4月に公布された鉄道敷設法に、興部駅より幌内・枝幸を経て浜頓別駅に至る路線（興浜線）

興浜北線

興浜北線（こうひんほくせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道枝幸郡浜頓別町の浜頓別駅で天北線から分岐し、オホーツク海沿岸を南下し、枝幸郡枝幸町の北見枝幸駅に至る路線であった。 1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を

拉げる

押しつぶされて平たくなる。 押しつぶされていびつになる。 「～・げた帽子」

拉げる

押しつぶされて砕ける。 ひしゃげる。 「家が～・げる」

拉げる

ぺしゃんこになる。 ひしゃげる。 「鼻が～・げる」

京浜東北線

2桁は運用番号となる方式を採用している。運用番号は01から始まり、南行電車では、下1桁に奇数を用いた運用番号となるが、北行電車では、当該運用番号から1を減じた偶数を用いた列車番号となっている（東海道本線と列車の方向と列車番号の奇偶数を合わせるため）。末尾のアルファベットは、運用当日の出庫場所によっ

京浜急行線

大船側、片瀬側ともに料金所付近に三菱商社燃料部（現在の三菱商事エネルギー）による給油所が設けられた。片瀬側の給油所は1969年に営業を終えたが、大船側の給油所については代理店の変遷がありながらも2007年ごろまで営業が行われていた。料金所自体はブースなどは特になく大船側

拉致議連

のような言動を行ったことで「家族会」（北朝鮮による拉致被害者家族連絡会）の疑念を生むこととなり、議連メンバーや「家族会」「救う会」関係者、また、自身の支援者からも批判を浴びた中山は「日朝友好議員連盟会長」と「北朝鮮拉致疑惑日本人救済議員連盟」の両会長から退いた。