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板敷峠

板敷峠（いたじきとうげ）は、茨城県桜川市と同石岡市の境にある標高90mの峠。筑波山地北部に掛かる峠の一つで、燕山(701m)と板敷山(304m)の間に位置する。県道64号土浦笠間線が南北に走っている。 かつて浄土真宗の開祖である親鸞を快く思っていない山伏弁円とその弟子たちは、彼を殺害しようと板敷

Palabras Relacionadas

桟敷峠

桟敷峠（さじきとうげ）は、徳島県三好郡東みよし町西庄と三好市東祖谷落合深渕にある徳島県道44号三加茂東祖谷山線の峠。標高約1,021m。「棧敷峠」とも表記される。にし阿波お勧めビューポイント100選選定。 徳島県三好郡東みよし町西庄と三好市東祖谷落合深渕との境にある峠。峠道は古くから吉野川流域の平野

板垣峠

峠である。そのため、古来からの隧道を使わず峠を越す道路は風化してしまい、現存していない。 峠付近は片側1車線の確保された国道らしい道路である。トンネルには歩道は整備されていないが、車両同士が離合するには十分な道幅が確保されている。越前市と池田町を

板谷峠

を結ぶ重要な輸送路であることから戦前より急行列車や多くの貨物列車が運転されていたが、板谷峠の急勾配は急行列車といえども低速運転となっただけでなく、途中のスイッチバック駅には通過線が存在しない配線であったことから、全列車各駅停車の運転を強いられた。 またスイッチバック駅は構内の有効長も余裕がなく、大型の蒸気機関車

佐敷太郎峠

佐敷太郎峠（さしきたろうとうげ）は、熊本県葦北郡芦北町大字海浦と熊本県葦北郡芦北町大字花岡を結ぶ国道3号の峠である。津奈木太郎峠と赤松太郎峠とともに三太郎峠と呼ばれている。薩摩街道時代からの難所の一つであった。 1903年（明治36年） - 佐敷隧道(旧佐敷トンネル)完成 1965年（昭和40年） -

薩摩板敷駅

[脚注の使い方] この項目に含まれる文字「薩」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 薩摩板敷駅（さつまいたしきえき）は、鹿児島県枕崎市板敷南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。 1963年（昭和38年）10月31日：開業。旅客のみを取り扱う無人駅。

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。 道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

板

(1)木材を薄く平たく切ったもの。 「～塀(ペイ)」「棚～」 (2)薄く平たいもの。 「鉄の～」「～ガラス」 (3)「板付き蒲鉾(カマボコ)」の略。 「～わさ」 (4)（ア）俎板(マナイタ)のこと。 （イ）板前・板場のこと。 「～さん」 (5)〔板敷・板の間の意から〕 舞台。 「～にのせる」 (6)版木のこと。 (7)「板敷」の略。 「夜ふくるまで～の上にゐて/落窪2」 <i>～に掛・ける</i> 舞台で上演する。 板にのせる。 <i>～に付・く</i> (1)経験を積んだ結果， 俳優の芸が舞台にうまく調和する。 (2)態度や物腰などが， その職業や地位などにふさわしくなる。 それらしくなる。 「客との応対もようやく～・いてきた」 (3)服装などが， ぴったりしてよく似合う。 「和服姿が～・いている」 <i>～に乗・せる</i> 「板に掛ける」に同じ。 <i>～に上(ノボ)・す</i> 板木に刻む。 出版する。 上梓(ジヨウシ)する。

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。 現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田

グリムゼル峠

グリムゼル峠（ドイツ語: Grimselpass、標高2165 m）は、スイスの峠である。 峠は、ヴァレー州のローヌ川とベルン州のオーバーハスリ（アーレ川上流の谷）を結んでいる。 峠は、ローヌ氷河のローヌ川の水源に近い。この地域にはさらに、地下放射性廃棄物処理の研究に利用されたグリムゼル実験場がある。

カイバル峠

カイバル峠（カイバルとうげ、Khyber Pass、درہ خیبر）は、パキスタン（連邦直轄部族地域）とアフガニスタン（ナンガルハール州）の間にある峠。古代から文明の回廊として重要な役割を果たし、南アジア世界と中央ユーラシア世界を結ぶ交通の要衝であった。最高地点の標高は約1070m。

バークス峠

にちなんで名付けられた。バークは1855年に、小路がマッケンジー地方へと続くことを発見した。これは悪名高い羊泥棒のジェームズ・マッケンジー (James Mckenzie) がオタゴ採金地 (Otago goldfields) に羊を連れて行くために使ったマッケンジー峠 (Mackenzie Pass) に代わるルートだった。

トルガルト峠

トルガルト峠（トルガルトとうげ、中国語: 图噜噶尔特山口、キルギス語: Торугарт、露: Перевал Торугарт）は、キルギスのナルイン州と中華人民共和国の新疆ウイグル自治区ウルグチャト県の間にある峠。天山山脈を越す。標高は3752m。 キルギス側には名勝チャティル＝クル（湖）があり

峠駅

駅売りの声が響く。駅前の「峠の茶屋 力餅」が製造し、店内でも販売されている。 一折8個入りと10個入りがあり、立ち売りでは以前1000円で10個入りのみ販売していたが、2022年6月現在では8個入りのみを1000円で販売している。立ち売り

ロマン峠

ました！約13年もの間お世話になりました人力舎の方々には感謝の気持ちしかございません！！温かく送り出して頂いて本当にありがとうございます！！”. キャロパン平岡 公式Twitter (2022年11月1日). 2022年11月1日閲覧。 ^ “【ご

蓬峠

属自治体の湯沢町が管理)。谷川連峰、上越国境三国山脈縦走路上での有人小屋はここより北には無い。 山の鐘は谷川連峰の五つの小屋（土合山の家、谷川岳肩ノ小屋、蓬ヒュッテ、平標小屋、土樽山の家）についていた鐘。 1953年（昭和28年）に榎本進によって製作され、北千住の登山用品店・駒草山荘の長谷川勇（吉田

関峠

関峠の標高は100mほどしかなく、敦賀市中心部から見たときには、徐々に標高を上げて峠に至るため、勾配がほとんど感じられないままに峠を通過する。関峠は敦賀市西部の旗護山と野坂岳を越える道路であり、この旗護山の稜線が敦賀市（越前）と美浜町（若狭）の境となっているため、関という名が与えられたという伝承がある。

キリク峠

キリク峠（キリクとうげ、中国語: 基里克达坂;、ウルドゥー語: کلوک پاس、キリク・ダバーン）は、中華人民共和国・新疆ウイグル自治区とパキスタン・ギルギット・バルティスタン州にあるカラコルム山脈の標高4827メートルの峠である。東のミンタカ峠とともに、古来よりフンザに北から入るための主要なル

ホッチ峠

山梨県道27号韮崎昇仙峡線、通称昇仙峡ラインに存在する峠。 峠には「球状又は楕円体状で外殻は黄褐色、中が黒色で学術上貴重な珍石」である 自然記念物「ホッチ峠のマンジュウ石」の説明板が設置されている。 日本の峠一覧 山梨県道27号韮崎昇仙峡線 甲斐市 韮崎市 マンジュウ石 昇仙峡 表示 編集 表示 編集