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Detalles de la Palabra

竹鼻駅

竹鼻駅（たけはなえき）は、岐阜県羽島市竹鼻町狐穴栄町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅である。駅番号はTH06。第2回「中部の駅百選」選定駅。 本項ではかつて駅に併設されていた竹鼻分庫（たけはなぶんこ）についても記述する。 駅舎に向かって左側には隣接して竹鼻鉄道の本社（木造2階建）があった。名古屋鉄道へ合

Palabras Relacionadas

竹ヶ鼻町

美濃路の脇往還の竹鼻街道・駒塚街道（富田 - 竹鼻 - 大垣）の中継地、木曽川・長良川の水運（逆川を利用）の中継地として、商業の街として栄えた。また、江戸時代後期からは美濃縞（織物）の生産の中心地であった。現在も古い商家の町並みが残る。江戸時代の建物は1891年（明治24年）の濃尾地震によってほとんど焼失しており、現在の建物は濃尾地震以後に建てられたものである。

親鼻駅

親鼻駅（おやはなえき）は、埼玉県秩父郡皆野町大字皆野にある秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。駅番号はCR 26。 1914年（大正3年）10月27日：開業。 2020年（令和元年）1月29日：副駅名「美の山登山口駅」が設定され、「親鼻（美の山登山口）駅」となる。

山鼻駅

台湾鉄路管理局林口線海山駅跡（2012年12月28日廃止） 中華郵政芦竹山脚郵局 市道108号（中国語版） 桃園市立山脚国民中学（中国語版） 桃園市立山脚国小 桃園市立公埔国小 桃園市政府消防局（中国語版）第三大隊山脚分隊 蘆竹山脚天公廟 坑子渓（中国語版） 停留所は捷運山鼻站のほか、山鼻(山鼻活動中心)、大利新村も利用可能。

岩鼻駅

宇部フロンティア大学付属中学校・香川高等学校 アルク厚南店 岩鼻公園 厚東川 国道190号 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■宇部線 居能駅 - 岩鼻駅 - （際波信号場） - 宇部駅 日本国有鉄道 宇部線（旧線） 藤曲駅 - 岩鼻駅 （- 西宇部駅（現・宇部駅）） [脚注の使い方] ^ a b c d e f 『週刊

竹駅

竹駅（たけえき）は、島根県邑智郡美郷町乙原竹にかつて存在した、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。 1958年（昭和33年）7月14日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 乙原駅間に新設開業。 当時の所在地表示は島根県邑智郡邑智町乙原竹であった。 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅

名鉄竹鼻線

白土貞夫 「竹鼻鉄道『竹鼻駅』駅名異聞」『鉄道ピクトリアル』No. 816 徳田耕一『名鉄の廃線跡を歩く』JTB、2001年、ISBN 4-533-03923-5 日本の鉄道路線一覧 ウィキメディア・コモンズには、名鉄竹鼻線に関連するカテゴリがあります。 竹鼻線・羽島線 - 名古屋鉄道 TH 竹鼻線・羽島線列車走行位置

猊鼻渓駅

猊鼻渓駅（げいびけいえき）は、岩手県一関市東山町長坂字町裏（まちうら）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。 1986年（昭和61年）11月1日：国鉄最後のダイヤ改正で開業。請願駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。

釜ノ鼻駅

単式ホーム1面1線を有する地上駅。線路南側にホームがある。ホーム中程、南側に接して待合所が設置されており、この待合所に駅の出入口が設置されている。無人駅。なお、駅前に屋根無しの駐輪場がある。 2018年度の年間乗車人員は6,455人、降車人員は9,498人であった。 近年の年間乗車人員、降車人員の推移は以下の通り。

鼻

(1)哺乳類の顔面中央の隆起。 呼吸と嗅覚をつかさどり発声を助ける。 また， 広く脊椎動物の体の先端の皮膚が陥入し嗅神経が分布する腔所をさす。 外鼻腔に始まり内鼻腔で口腔につながるが， 魚類には内鼻孔がない。 (2)男が， 自分自身をさしていう語。 おれ。 わたし。 「日本国は是， 此の～が物なるぞ/浄瑠璃・舎利」 (3)「鼻歌」の略。 「海道百里を～でやる/浄瑠璃・堀川波鼓（中）」 (4)書名（別項参照）。 <i>～が胡坐(アグラ)をか・く</i> 鼻が低く， 小鼻が横に張っているさまをいう。 <i>～が利・く</i> (1)嗅覚が鋭い。 においをよくかぎわける。 (2)利益になりそうなことを巧みに見つけ出す。 <i>～が高・い</i> 得意である。 誇りに思う。 「親として～・い」 <i>～が曲が・る</i> 悪臭が鼻を強く刺激するさまにいう。 <i>～であしら・う</i> 〔鼻先でふんと応答する意〕 相手の言葉を問題とせず， 冷淡に応対する。 鼻先であしらう。 <i>～で笑・う</i> 相手を見下してふんと笑う。 鼻先で笑う。 <i>～に当・てる</i> 自慢する。 鼻にかける。 「おのれが有徳(ウトク)を～・て/浮世草子・御前義経記」 <i>～に掛・ける</i> 自慢する。 得意がる。 「学歴を～・ける」 <i>～につ・く</i> たび重なっていやになる。 また， 言葉が嫌みに感じられる。 「スター気どりが～・く」 <i>～を明か・す</i> 出しぬいて人をあっと言わせる。 「宿敵の～・す」 <i>～を蠢(ウゴメ)か・す</i> 「小鼻をうごめかす」に同じ。 <i>～を打・つ</i> 臭気が鼻を刺激する。 鼻を突く。 <i>～を折・る</i> 相手の慢心をくじく。 「高慢の～・る」 <i>～を欠・く</i> 多くの犠牲を払う。 得るものよりも損失が大きい。 「信頼は一日の軍に～・きけり/平治（中・古活字本）」 <i>～を高くする</i> 自慢する。 得意になる。 <i>～を突き合わ・せる</i> きわめて近く寄り合う。 狭い場所で向かい合う。 「～・せて相談する」 <i>～を突・く</i> (1)臭気が鼻を刺激する。 (2)「鼻を突き合わせる」に同じ。 「広くもあらぬ日本国は， 学者で～・くなるべく/当世書生気質（逍遥）」 (3)主君に勘当される。 また， 失敗する。 「～・かせて行き方を知らず/義経記 4」 <i>～を撮(ツマ)まれても分からない</i> まっ暗で一寸先も見えないことをたとえていう。 <i>～を鳴ら・す</i> 鼻にかかった声を出す。 また， 甘えたり， 小馬鹿にしたような動作をする。 「小犬が～・す」

鼻

小説。 芥川竜之介作。 1916年（大正5）発表。 「今昔物語」に基づく。 巨大な鼻を持つ僧の心理の明暗をユーモラスに描き分けながら， 傍観者のエゴイズムをあばく。 夏目漱石の激賞をうけた出世作。

竹南駅

竹南駅（チューナンえき、ちくなんえき）は、台湾苗栗県竹南鎮にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。 縦貫線上の駅であるが、彰化方面は当駅から彰化まで台中線（山線）と海岸線（海線）とルートが分岐する北側の駅となっている。 各級の列車が停車するが、山線経由は対号列車が一部通過、海線経由は全列車が停車する。

竹浦駅

竹浦駅（たけうらえき）は、北海道白老郡白老町字竹浦にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH26。電報略号はタケ。事務管理コードは▲130319。 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の敷生駅（しきう）として開業。一般駅。 1906年（明治39年）

竹岡駅

国道127号 富津市立竹岡小学校 萩生海水浴場 津浜海水浴場 ヒカリモ発生地（黄金井戸） 竹岡マリーナ 造海城跡 磯料理マルゴ 国道127号上の竹岡駅入口交差点付近（駅より徒歩約2分）に「竹岡駅前」停留所が設置されている。 日東交通 竹岡線：上総湊駅行 / 高島別荘行 / 東京湾フェリー行

大竹駅

玖波駅 (JR-R13) - 大竹駅 (JR-R14) - 和木駅 (JR-R15) [脚注の使い方] ^ 入換中の8両のコンテナ車を仕訳線に押込んでいた際、分岐器切替ミスにより、在線していた14両のコンテナ車に衝突して、合計6両が脱線する事故が発生した。脱線した車両が架線柱を倒したた

苦竹駅

苦竹駅（にがたけえき）は、宮城県仙台市宮城野区苦竹一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。 苦竹駅は太平洋戦争中に宮城電気鉄道の駅として開業した。苦竹駅が開業する以前には、苦竹から北東の新田地区に新田駅があった。苦竹地区に軍需工場である東京第一陸軍造兵廠仙台製造所があったことから

竹北駅

間快車が停車。また一部は海線からの区間車の折り返し駅にもなっている。 1897年9月10日 - 紅毛田臨時停車場が設置される。 1902年6月1日 - 紅毛田停車場に昇格。 1920年10月1日 - 紅毛駅と改称。 1934年11月1日 - 竹北駅と改称。 2013年7月17日 - 橋上式新駅舎供用。

竹橋駅

竹橋駅（たけばしえき）は、東京都千代田区一ツ橋一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 08。副駅名は毎日新聞社前[要出典]。 皇居（旧江戸城）の内堀に架かる竹橋という橋梁が駅名の由来である。 1966年（昭和41年） 3月16日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線、九段下

竹野駅

竹野駅（たけのえき）は、兵庫県豊岡市竹野町草飼字釜藤にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 開業当時からの木造瓦葺きの駅舎が残り、特急「はまかぜ」の停車駅である。駅周辺の竹野浜や弁天浜には民宿が多数あり、夏は海水浴・冬はかにツアーの観光駅として賑わっている。豊岡駅管理の簡易委託駅

竹原駅

竹原駅（たけはらえき）は、広島県竹原市中央一丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の駅である。駅番号はJR-Y25。 1932年（昭和7年）7月10日：国鉄三呉線の安芸幸崎駅 - 当駅間延伸により開業。 1935年（昭和10年） 2月17日：三呉線が当駅から三津内海駅（現・安浦駅）まで延伸。途中駅となる。