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筑前参宮鉄道

1921年ハフ2とともに鉄道院より払下げを受けた木製2軸車。定員40人。原車は明治22年神戸工場製のロ524 - 527。国有化の際に運輸省に貸渡しされた。1949年頃返却され宮地岳線に所属することになったがハフ3.4.6は国鉄ヨ1形貨車に振替られていたという ホハフ1 - 3 - 1920年鉄道

Palabras Relacionadas

参宮鉄道

開業線：津 - 山田（26M10C=42.00km） 津 - 阿漕 - 高茶屋 - 六軒 - 松阪 - 徳和 - 相可 - 田丸 - 宮川 - 筋向橋 - 山田 未成線：山田 - 鳥羽（12M48C） 「国有及私設鉄道運輸延哩程累年表」「国有及私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治40年度（

筑豊鉄道

鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車（定員37人）6両、並等客車（定員50人）7両、並等緩急合造車（定員45人）2両、並等緩急郵便合造車（定員27人）5両、並等郵便合造車（定員45人）2両の合計22両であった

筑前高宮駅

- 姪浜駅間の廃止により廃駅となった。 当初駅名の新柳町は、博多商人の渡辺与八郎が、九州大学を箱崎に誘致するため、石堂川河口付近の舊柳町にあった遊廓等を移転した新柳町の地名にちなんでいる。 1925年（大正14年）6月15日：北九州鉄道の新柳町駅として開業。

筑前

旧国名の一。 福岡県の北部・西部に相当。

外宮参道

外宮参道（げくうさんどう）は、三重県伊勢市を通り、伊勢市駅と伊勢神宮豊受大神宮（外宮）を結ぶ道路。沿道は商店街（外宮参道発展会）になっている。 2017年3月に伊勢市へ移管されるまでは主要地方道であり、三重県道21号伊勢市停車場線（みえけんどう21ごう いせしていしゃじょうせん）と称していた。伊勢市

信参鉄道

新川町新川小学校第一教室で「信参鉄道創立会」を開催。 6月13日 - 新川小学校で創立委員会を開催。 6月16日以前 - 仮定款を策定。 6月16日 - 本定款を策定（※後年の訴訟で名古屋地方裁判所は本定款の成立を認めず）。 9月25日 - 信参鉄道を出願。発起人は子爵内藤政共他120名。 1901年（明治34年）5月30日

筑波鉄道筑波線

筑波線（つくばせん）は、かつて茨城県土浦市の土浦駅と茨城県西茨城郡岩瀬町（現・桜川市）の岩瀬駅とを結んでいた筑波鉄道（現・関鉄筑波商事）の鉄道路線である。国鉄分割民営化と同日の1987年（昭和62年）4月1日に廃止された。 茨城県南西部、筑波山地西麓の外縁に沿って国鉄常磐線土浦駅と水戸線岩瀬駅を結ん

参宮

神社， 特に伊勢神宮に参拝すること。

筑前国

筑前国（ちくぜんのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属し、福岡県の大部分に属する。 明治維新直前の領域は、現在の福岡県内の下記の区域に相当する。 北九州市若松区・戸畑区・八幡西区 八幡東区の一部（八王寺町・高見・大蔵・羽衣町・勝山・大字大蔵・河内より北西） 遠賀郡水巻町・芦屋町・遠賀町・岡垣町

筑前町

筑前町（ちくぜんまち）は、福岡県中南部に位置する町。朝倉郡に属する。 福岡県の中南部、福岡市の南東約25km、久留米市の北東約20kmの場所に位置する。町域西部～西南部～南部にかけては筑後平野の北端部にあたり比較的平坦な地形であり、この平地に主要集落が発達している。一方、東部～北東部～北部にかけては山地となっている。朝倉都市圏に属する。

琴平参宮電鉄

車庫前駅 - 善通寺赤門前駅 琴平線 善通寺赤門前駅 - 農協前駅 - 善通寺南口駅 - 生野駅 - 風折駅 - 大麻駅 - 大麻神社前駅 - 琴参琴平駅 琴参琴平駅があった場所に温泉旅館のことひら温泉琴参閣がある。 多度津桟橋通駅北緯34度16分17秒 東経133度44分52秒 / 北緯34.271513度

参道

神社や寺院に参拝する人のために作られた道。 「表～」

新宮鉄道

『日本国有鉄道百年史』9巻、644-645頁 ^ 『日本の地方鉄道網形成史』189-190頁 ^ 「法律第20号」『官報』1919年3月25日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 『日本の地方鉄道網形成史』201頁 ^ 『日本国有鉄道百年史』第9巻、98-102頁 ^ 『日本の地方鉄道網形成史』296頁 ^ a b

筑前前原駅

筑前前原駅（ちくぜんまえばるえき）は、福岡県糸島市前原中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK08。糸島市の中心駅。 当駅より東側（姪浜方面）は複線で、西側（唐津方面）は単線となっている。筑肥線と相互直通運転を実施している。 快速の停車駅で、平日は当駅

九州肥筑鉄道

九州肥筑鉄道（きゅうしゅうひちくてつどう）は、かつて福岡県山門郡瀬高町（現・みやま市瀬高町）の鉄道省鹿児島本線矢部川駅（現・瀬高駅）から分岐して、熊本県玉名郡南関町に至る鉄道路線を有していた鉄道事業者である。 鹿児島本線が海沿いに敷かれたため、鉄道から外れた南関町の者が軽便鉄道としてこの地区に鉄道

筑豊電気鉄道

筑豊電気鉄道株式会社（ちくほうでんきてつどう）は、福岡県北九州市八幡西区から直方市に至る地域で鉄道を運営する鉄道事業者。通称：筑鉄、ちくてつ、または筑豊電鉄。利用者の一部からは筑電（ちくでん）と呼ばれることもある。西日本鉄道（西鉄）の完全子会社である。本社は福岡県中間市鍋山町1番6号。 2000年からは西鉄の黒崎駅前

筑波観光鉄道

一帯の鉄道・バス事業者（他に首都圏新都市鉄道・関東鉄道・関鉄パープルバス・関鉄グリーンバスの計5社）にはいずれも京成電鉄の資本が直接・間接的に入っており、それら各社が筑波山アクセスルートを一手に引き受けている状況にある。 1923年（大正12年）4月4日 筑波山鋼索鉄道株式会社として設立

平成筑豊鉄道

平成筑豊鉄道株式会社（へいせいちくほうてつどう）は、福岡県で鉄道事業を営んでいる、福岡県および沿線自治体が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。 福岡県の筑豊地区で九州旅客鉄道（JR九州）から継承した旧国鉄特定地方交通線の伊田線・糸田線・田川線の各線を営業しているほか、2009年4月からは、北九

筑豊鉄道 (2代)

8年（明治41年）になって香月線が開通したのであるが香月駅までの輸送手段は無かった。そこで木屋瀬炭鉱の輸送手段の近代化を計るべく鉄道建設を才賀がひきうけることになったのであった。 発起人7人のうち才賀を除く6名は才賀の拠点の一つである愛媛県松山市在住で本社も当初は松山市におかれた。工事は才賀電機商