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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

クリーム3号

クリーム3号（くりーむ3ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は 「大阪急電・阪和急行色」 で、マンセル値には規定値と測定値の2種類が存在した。他のクリーム色各号と比較すると、4・6・7号が同色相である。 本色は1950年10月1日から関西地区急行電車に充当さ

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

クリーム4号

一般型車両で昭和50年代初頭まで採用された地色 近鉄20100系　- 団体専用車両「あおぞら号」の地色。本形式の塗装を復刻した15200系にも使用されている。 阪神電気鉄道赤胴車 - 旧塗装の上半分のクリーム色。 山陽電気鉄道 - 鋼製車の旧標準塗装の上半分のクリーム色。 西日本鉄道 - 700形までの通勤形車両の旧標準色や軌道線車両の塗装の上半分。

クリーム1号

阪神ジェットカー（5500系・5700系を除く）上半分のクリーム色部分は、この色に近い。 大阪市営地下鉄の普通鋼製車両（50系など）の旧標準色（1960年代から1970年代にかけて採用。車体の上半分のクリーム色の部分はこの色に近い） 国鉄色 表示 編集 表示 編集

クリーム2号

クリーム2号（クリーム2ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。 現在も使用されているクリーム1号より、若干黄味がかった色である。 1949年から行なわれた国鉄モハ32系電車の更新修繕に伴い、横須賀線に使用される車両については、薄クリーム色と青色の塗り替えが施

クリーム10号

クモハ123形電車（車体色） クモユニ143形電車（帯色・115系に同じ） クロ157形電車（車体色） 165系・169系電車（旧長野色の車体色） 185系電車（車体色） 401系・403系・415系・421系・423系電車（車体色） 413系電車（帯色） 417系電車（車体色） 419系電車（帯色）

クリーム

〖cream〗 〔クレームとも〕 (1)牛乳からとれる脂肪質。 黄白色の乳液状で， バター・アイス-クリームなどの原料とし， 調理にも用いる。 「～をホイップする」 (2)卵・牛乳・砂糖などでつくった， 淡黄色のねっとりした食品。 カスタード-クリームなど。 「～-パン」 (3)アイス-クリームの略。 「～-ソーダ」 (4)肌や髪の手入れに用いる基礎化粧品。 乳剤・油脂・蝋(ロウ)およびグリセリンなどを合わせて乳化させたもの。 コールド-クリーム， バニシング-クリームなど。 (5)「クリーム色」の略。 (6)靴墨。 靴クリーム。 (7)ロック-バンド名（別項参照）。

クリーム

〖Cream〗 1966年に結成， 68年に解散した， エリック＝クラプトン・ジンジャー＝ベイカー・ジャック＝ブルースの三人によるロック-バンド。 重厚なサウンドと高い音楽性で注目を集めた。

クリーム (バンド)

クリーム（Cream）は、イングランド出身のスリーピース・ロックバンド。 活動期間はたった3年ほどであるがブルース、ポップ、サイケデリアを融合させたサウンドを展開し、ジャズやブルースなどで行われているライブでの即興演奏（インプロビゼーション）をロックに導入した先駆者であり、スタジオ録音で数分だった

クリーム・スキミング

クリームは生乳の上澄みをすくい取って（スキム）作られるのである。 ビジネスにおけるクリーム・スキミングの意味するところは、一部のサプライヤーが、収益性が低い顧客を捨て置くか他業者に押し付けて、（購入額が多い、あるいは低コストでサービスを提供できる）収益性の高い顧客、すなわち「クリーム

クリーム・パフ

クリーム・パフ（Creme Puff、1967年8月3日 - 2005年8月6日）は、38年と3日生きたアメリカ合衆国のネコである。2016年現在、世界で最も長く生きたネコとしてギネス世界記録に認定されている。クリーム・パフは飼い主のジェイク・ペリー、ネコのグランパ（1964－1998）とともに、

クリーム色

色のレイスのショオル」と表現された用例が見付かっている。 アイボリー オフホワイト 白 肌色 生成色 鳥の子色 ベージュ レモンイエロー 浅黄色 淡黄色 黄色 国鉄色 クリーム10号 クリーム1号 [脚注の使い方] ^ a b c d e 永田泰弘（監修）『新版 色

グッバイ・クリーム

Hyperion Books. pp. 107, 111, 113, 114. ISBN 0-7868-6074-X  ^ Goodbye (Vinyl sleeve). Cream. New York City, United States: Atco Records. 1969. SD 7001。 ^ a

ベネラ3号

ト連邦が計画した、金星表面を目指した最初の惑星探査機である。1965年11月16日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた探査機は、無線通信器機や科学観測器機だけでなくソビエト連邦の国章が刻まれたメダルも搭載されていた。 金星への飛行中に探査機との交信が失われ、1966年3月1日に通信不能のまま金

3号族

Genetics 33: 287–294. PMID 12139508.  Thoroughbred Heritage 原田俊治『馬の文化叢書10 「競馬 - 揺籃期のイギリス競馬」』財団法人馬事文化財団、1995年 デニス・クレイグ（佐藤正人訳）『競馬 サラブレッドの生産および英国競馬小史』中央競馬ピーアール・センター、1986年

パイオニア3号

75時間後に月の近くを通過し、太陽周回軌道に入るというものであった。しかし、推進剤の枯渇によって第1ステージのエンジンが3.7秒早く停止し、脱出速度に達することができなかった。また、射出角度も計画の68°ではなく、約71°であった。探査機は、地球に戻る前に高度102,360km（地球の中心から109

スカイラブ3号

スカイラブ3号 (SL-3またはSLM-2とも称される) は、アメリカ合衆国初の宇宙ステーション、スカイラブにおける二度目の有人宇宙飛行である。飛行は1973年7月28日、サターンIB型ロケットに3名の宇宙飛行士を乗せて開始され、59日間11時間9分で終了した。総計1,084

ゾンド3号

ゾンド3号（ゾンド3ごう、Zond 3）は、ソビエト連邦の月探査機。ゾンド計画によるものであり、ミッションとして、月をフライバイし、多くの写真撮影を成功させた最初のゾンド探査機である。 探査機の設計はゾンド2号と類似しており、撮像装置に加え、磁気センサ、紫外線(0.25-0.35μm、0.19-0

ルナ3号

探査機の本体は両端が半球状になった長さ1.3mの円筒形であった。円筒部分の直径は0.9m、最大径（本体上部の張り出し部分）は1.3mだった。質量は278.5kgで、ルナ1号や2号より軽い。内部は0.23気圧に保たれ、搭載機器は与圧環境下に置かれた。また温度が25℃を超えるとカ

エクスプローラー3号

エクスプローラー3号（英: Explorer 3）はアメリカ合衆国の人工衛星。1958年3月26日、ケープカナベラル空軍基地より打ち上げられた。エクスプローラー1号の実験を継続することが目的で、1号機とほぼ同設計であり、同じミッションを繰り返した。 エクスプローラー3号

タイムマシーン3号

タイムマシーン3号（タイムマシーンさんごう）は、太田プロダクションに所属する日本のお笑いコンビ、YouTuber、司会者。かつて2013年6月30日まではジェイピィールーム（アップフロントグループ）へ所属していたが同社のお笑い部門撤退により、同年8月1日付で太田プロへ移籍した。M-1グランプリ2005・