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フォーミュラ・BMW

フォーミュラBMW（フォーミュラビーエムダブリュー）は、1998年から2013年にかけて開催されていた入門フォーミュラカーレース（ジュニア・フォーミュラ）の一カテゴリーである。 フォーミュラBMW選手権は、世界から優秀な若手の発掘を目的として、イギリス、ドイツ（de:Formel BMW ADAC）

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

フォーミュラ

〖formula〗 方式。 公式。

BMW・1シリーズ

BMW 1シリーズ（BMW 1 Series, BMW 1er）は、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している自動車である。 1シリーズはCセグメントに属し、BMWのエントリーモデルとなっていた3シリーズコンパクトの後継を担っている。 他社のCセグメント車は室内容積などの実用面を重視して駆動

フォーミュラ3

フォーミュラ3 (Formula 3、F3) は、自動車レースの1カテゴリーである。FIAが定義するフォーミュラカー（オープンホイール）四輪レースのうち、F2の下に位置する。 また2019年に新設された、旧F3規格に代わるフォーミュラ・リージョナル（FR）についても記述する。

フォーミュラ2

フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止 (2005年にF3000からGP2に移行) 、2009年からGP2より安価なカテゴリーとして「FIA

マルコ・メランドリ

2013年はワークス活動を引き継ぐBMWモトラッド・イタリアが運営するチームからの参戦となった。メランドリは3度の優勝を獲得し、総合4位でシーズンを終えた。BMWは前年の自社ワークスチーム撤退に続き、BMWモトラッド・イタリアの撤退を決めたため、BMWのスーパーバイクでのワークス活動はこの年で終了した。

BMWモトラッド

BMW > BMWモトラッド BMWモトラッド（BMW Motorrad）は、ドイツのBMWの自動二輪車生産販売部門。現在の社長はヘンドリック・フォン・キューンハイム。BMWモトラッドは1923年以来オートバイを生産し、2009年は87,306台を販売し総売上は10億6900万ユーロ、2008年は101

BMW

ィーアツュリンダー（Vierzylinder）、英語でフォー・シリンダー（Four Cylinder）と呼ばれる。 1981年の日本法人BMW JAPAN設立により、日本における正式な呼称は英語読みの「ビー・エム・ダブリュー

フォーミュラ・トヨタ

められバランスを取る為フロントウィングもガーニーフラップの追加が認められた。 またアルミモノコックの製作時期の差によるリベット本数の問題が有ったためリベットの追加加工、ボルト・ナット類バッテリー、オイルクーラー等性能に著しい差が出ない部品の交換も可と成り元々最低重量を15Kgほど上回っていたこともあ

フォーミュラ・ニッポン

フォーミュラ・ニッポン」となった。なお、シリーズが発足して以降、冠スポンサーが付いたのはこの時のみである。 過去の冠スポンサー プレイステーション（ソニー・コンピュータエンタテインメント、1997年 第6 - 10戦） 1995年に全日本F3000の全戦放映権を得たフジテレビが、フォーミュラ・ニッポン

フォーミュラ・フォード

フォーミュラ・フォード（英: Formula Ford ）は、フォーミュラカーレースのカテゴリーの一つ。またはその競技に使用される車体そのものをフォーミュラ・フォードと呼称する場合もある。フォーミュラ・ルノーやフォーミュラ・BMWと並んで代表的なジュニア・フォーミュラの一つである。 フォー

フォーミュラ3000

等の開発、シーズン途中でのシャーシ（例　ローラ→レイナード）やエンジンメーカー（例　無限→コスワース）の変更等を行うチームが発生し、その結果参戦コストが大幅に急騰してしまった。そのため1995年にレギュレーションの変更を行いシャーシ、エンジンをワンメイクにし入札を行ない、その結果1996年よりシャ

ベネトン・フォーミュラ

ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。

フォーミュラE

FIA フォーミュラE世界選手権 (FIA Formula E World Championship、フォーミュライー、FE）は走行時（利用する電気の発電時は化石燃料を使用する）に化石燃料を使用しない電気自動車のフォーミュラカーによるレース。俗に「電気自動車のF1」などと紹介される。2014年9月から開催されている。

フォーミュラ1

タイムペナルティを与えられた場合、レース中にピットで静止してペナルティを消化する例もあるが、それはストップ＆ゴーペナルティーとは異なる。後者は「レース中にペナルティを消化してコースへ戻ることが義務付けられる罰則」であり無視した場合は失格の対象となる。一方で、前者は「ペナルティ

フォーミュラ・ルノー

2003年までは基本的に年間10イベント前後・各1戦の全10戦前後で争われたが、2004年から各イベント2戦ずつで争われるようになり、年間7〜8イベント全14〜16戦で争われていた。 最初のフォーミュラ・ルノー選手権であるとともに、フォーミュラ・ルノーの中でも最も歴史が古く、アラン・プロストは

フォーミュラ4

タトゥース・F4-T014 ミゲール・M14-F4 童夢・F110 クロフォード・F4-16 [脚注の使い方] ^ "JAF-F4王者の若手育成論とは。F4 PADDOCK NEWSにヒントあり". オートスポーツ. (2016年6月1日) 2016年7月18日閲覧。 ^ a b 土屋武士アドバイザーが語るシリーズ名称変更の理由と狙い／JAF

ジュニア・フォーミュラ

カートからステップアップした若手ドライバーの育成を目的としているものが多い。次のような特徴がある。 エンジンなどを市販車から流用して初期費用やランニングコストが安い。 構造がシンプルで、フォーミュラカーの運転や整備の基礎が学べる。 道具の差（車両の性能差）が出にくい。ワンメイクに制限する場合もある。

フォーミュラ・ドリフト

サスペンション形式の変更は不可とされており、ストラット、ダブルウィッシュボーンなどベース車両の形式を保持している必要がある。 サスペンション形式の変更などが可能なD1グランプリより改造範囲は若干狭いが、D1グランプリの下位シリーズであるD1ライツよりは大幅な改造が許されているという形である。 フォーミュラ・ドリフ

フォーミュラ・ロッサ

計画段階では「F1コースター」と呼ばれていた。 2010年11月4日、フォーミュラ・ロッサが開業した。 ジェット戦闘機と同じ油圧ウィンチシステムを採用し、約4秒で最高速度まで加速する。停止からの初期加速は、2秒で100km/h（62mph）に達する。なお、加速力では圧縮空気を採用し1