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စကားလုံးအသေးစိတ်

ヤシ市電

“A fost înfiinţat traseul 9 de tramvai: Copou-Tg. Cucu-Podu Roş-Nicolina-CUG”. Curierul Iasi (2015年12月14日). 2020年12月23日閲覧。 ^ “Reţeaua de transport public

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

ヤシ

多くの種の果実が食されている。また、アブラヤシ属等の果実からは、食用油・工業油も採れる。 ココヤシやアサイーなどの新芽は、ハート・オブ・パーム（ヤシの芽、パルミート、パルミット）と呼ばれ、野菜としてサラダなどに利用される。ナツメヤシ、ココヤシ、サゴヤシなどの樹液を煮詰めると、パームシュガー（ヤシ糖）ができる。また、樹液を醗酵させて酒を作ることもできる。

ヤシ油

はココヤシが圧倒的に強いため、日本ではココナッツオイルのことをヤシ油と呼んでいる。しかし、ヤシから作られる油脂の生産量はアブラヤシ由来のものの方が多く、また「ヤシ油」という表現では混同されやすい。区別をつけるため「ココナッツ油/ココナッツオイル」「パーム油/パームオイル」といった表記を使う方が好ましい。

ヤシ (ルーマニア)

青年）」の活動には、評論家のティトゥ・マイオレスク（Titu Maiorescu, 1840年 - 1917年）、国民詩人といわれるミハイ・エミネスク、作家ヨン・クリヤンガ（Ion Creangă）らが加わっていた。現在でも、市内のコポウ公園はそこにある菩提樹の下でエミネスクが詩作に耽った場所として、市民に人気がある。

ヤシ酒

ヤシ酒とは、ヤシから採れる液体 を醗酵させて作った、醸造酒の総称である。この醸造酒のヤシ酒は、パームワイン（Palm wine）とも呼ばれる。ただし、同じヤシの仲間のシュロを原料とした醸造酒であるシュロ酒は、トディ（Toddy）と呼ばれて区別される場合もある。また、醸造酒のヤシ酒

ヤシ県

ヤシ県（ヤシけん、Judeţul Iaşi）は、ルーマニア・モルダヴィア地方の県。県都はヤシ。 人口は約82万人で、ブカレストを除いてもっとも人口の多い県である。民族構成はルーマニア人が98%で、そのほかにロマ人1.2%など。 東はモルドバ、西はスチャヴァ県とネアムツ県、北はボトシャニ県、南はヴァスルイ県に接する。

CSMストゥデンツェスク・ヤシ

Iași. 2019年9月28日閲覧。 ^ “CSM Politehnica Iași” [CSM Politehnica Iași] (ルーマニア語). Liga Profesionistă de Fotbal. 2020年3月3日閲覧。 公式サイト CSMストゥデンツェスク・ヤシ (CSMPolitehnicaIasiOficial)

ヤシの葉

ストウは1894年以後子供のような状態に衰えて行き、その記憶の多くを失ったが、ハートフォードで歩きながら植物や花に魅せられたことを覚えており、その来し方について思い出していた。ストウは1896年に死んだ。 1886年の降霜でマンダリンのオレンジ産業の多くが破壊され、町は経済的に不況になった。191

市電

市営電車。 また， 市街地を走る路面電車。

ハルキウ市電

して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車（2軸車）。電動車と付随車（M）が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ（Харків）にちなみ「Kh（Х）」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後

ノヴォシビルスク市電

開業初年（1934年）のノヴォシビルスク市電 レーニン通りにある路面電車の記念碑（2015年撮影） 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄（ノヴォシビルスク地下鉄

ウリヤノフスク市電

ウリヤノフスク市電（ロシア語: Ульяновский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス（ウリヤノフスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス（МУП

ライプツィヒ市電

た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"（Blaue）、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"（Rote）という愛称で呼ばれていた。 路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道（1972年撮影）

アチンスク市電

アチンスク市電（ロシア語: Ачинский трамвай）は、ロシア連邦のアチンスクに存在する路面電車。2020年現在はアチンスク市の完全子会社であるアチンスク都市電気交通（МУП «Ачинский городской электрический транспорт» ）によって運営される。

ポツダム市電

く変化する中で、東ドイツ時代に路面電車の運営を行っていたポツダム市が運営するポツダム交通企業（Potsdamer Verkehrsbetrieb、PVB）は1990年に「ポツダム交通会社（Verkehrsbetrieb in Potsdam）」、通称「ViP」と言うブランド名を決定した後、翌199

スモレンスク市電

スモレンスク市電（ロシア語: Смоле́нский трамвай）は、ロシア連邦のスモレンスクに存在する路面電車。1901年に開通した歴史の長い路線で、2020年現在はトロリーバス（スモレンスク・トロリーバス（ロシア語版））と共に、スモレンスク市が所有する単一企業体であるスモレンスク

サラトフ市電

サラトフ市電（ロシア語: Саратовский трамвай）は、ロシア連邦の都市・サラトフ市内の路面電車。19世紀末に開通した馬車鉄道を転換した歴史を持ち、2021年現在はトロリーバス（サラトフ・トロリーバス（ロシア語版））と共にサラトフ市の公営企業であるサラトフゴルエレクトロトランス（ロシア語版）（МУПП

デブレツェン市電

デブレツェン市電（デブレツェンしでん、ハンガリー語: Debrecen villamosvonal-hálózata ）は、ハンガリー第二の都市であるデブレツェン市内に存在する路面電車。2021年現在は路線バスやトロリーバス（デブレツェン・トロリーバス（ハンガリー語版））と共に、デブレツェン

ゲルリッツ市電

ゲルリッツ市電（ゲルリッツしでん、ドイツ語: Straßenbahn Görlitz）は、ドイツの都市であるゲルリッツ市内に路線網を有する路面電車。2022年現在は路線バスと共にゲルリッツ交通有限会社（ドイツ語版）（Görlitzer Verkehrsbetriebe GmbH）によって運営されている。

ヴィボルグ市電

された。だが、線路や施設の整備が長年行われなかった事で老朽化が進行し、変電所についても1954年に検討された機器の更新が実施されなかった事で列車の増発が困難な状況となり、これらの更新費用が大きな課題となっていた。更にヴィボルグ市電の軌間は1,000 mmであり、当時のソ連ではこの軌間に適した車両の量産が行われていなかった。