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今橋駅

ことでん今橋駅バス停 1911年11月18日 東讃電気軌道の駅として開業。今橋工場も同時に開設。 1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。 1942年4月30日 讃岐電鉄の駅となる。 1943年11月1日 会社合併により高松琴平電鉄志度線の駅となる。 1969年 今橋

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太子橋今市駅

太子橋今市駅（たいしばしいまいちえき）は、大阪府大阪市旭区太子橋一丁目を所在地とする、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。谷町線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅施設は京阪本通1丁目交差点の地下から南東および南西に伸びており、半分以上が守口市内にある（今里筋線の軌道および施設は完全

今橋恒

- 市木 第6シリーズ 第23話「謀殺」（1969年） - 嘉兵衛 新・日本剣客伝 第1話（1969年、NET） 帰って来た用心棒 第29話「水ぬるむ頃」（1969年、NET / 東映） 天を斬る 第7話「金色の湖」（1969年、NET / 東映） - 西国屋番頭・利兵ヱ 女殺し屋 花笠お竜

今庄駅

今庄駅（いまじょうえき）は、福井県南条郡南越前町今庄にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）北陸本線の駅である。 1896年（明治29年）7月15日：官設鉄道北陸線の敦賀駅 - 福井駅開業時に設置。一般駅。同日付けで敦賀庫今庄駐泊所を開設。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、北陸本線所属駅となる。

今宮駅

今宮と呼ばれることはほとんどない。 開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮の最寄駅の1つである。

今治駅

2024年（令和6年）1月31日：予讃線伊予西条～今治間の開通100周年記念事業の一環として、同記念デザインの駅装飾看板を来年2025年1月31日まで(予定)設置。ほかにも、伊予桜井、伊予富田駅でも設置。 単式・島式ホーム複合型2面3線で、2・3番ホームが島式。駅前後の踏切渋滞解消のため高架化されている（高架駅

今里駅

今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市にある駅。 2つの駅が異なる場所に存在する。 今里駅 (近鉄) - 生野区にある近鉄大阪線の駅。 今里駅 (Osaka Metro) - 東成区にある大阪市高速電気軌道千日前線・今里筋線の駅。 今里 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つ

今井駅

今井駅（いまいえき）は、長野県長野市川中島町今井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。 1996年（平成8年）12月11日：駅建設工事に着手。 1997年（平成9年）10月1日：開業。長野支社ではJRへの民営化後初の新駅開業。 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

今川駅

今川駅（いまがわえき） 今川駅 (新潟県) - 新潟県村上市今川にある、JR東日本羽越本線の駅。 今川駅 (大阪府) - 大阪府大阪市東住吉区にある、近鉄南大阪線の駅。 愛知県刈谷市今川町にある、名鉄名古屋本線富士松駅の旧名称。 今川 (曖昧さ回避) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つ

今別駅

今別駅（いまべつえき）は、青森県東津軽郡今別町大字今別字中沢（なかさわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1958年（昭和33年）10月21日：日本国有鉄道の駅として開業。 1970年（昭和45年）4月1日：業務委託化。 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅（簡易委託）化。

今金駅

1番線、対向側ホームが下り2番線となっていた。そのほか対向側ホームの外側に副本線様の側線を1線有し（乗降不可）、この側線から国縫方に短い側線を1線分岐した。また、本線国縫方の1、2番線分岐部分手前から旧貨物側線を分岐した。 職員配置駅で、駅舎は構内の北側（瀬棚方面に向かって右側）に位置し、ホーム中

今羽駅

今羽駅（こんばえき）は、埼玉県さいたま市北区吉野町一丁目にある、埼玉新都市交通伊奈線（ニューシャトル）の駅である。駅番号はNS05。 1983年（昭和58年）12月22日 - 開業。 2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。 2003年（平成15年）4月1日

今池駅

今池駅（いまいけえき） 今池駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市千種区にある名古屋市営地下鉄東山線・桜通線の駅。 今池駅 (福岡県) - 福岡県北九州市八幡西区にある筑豊電気鉄道の駅。 今池停留場 - 大阪府大阪市西成区にある阪堺電気軌道阪堺線の停留場。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つ

今泉駅

今泉駅（いまいずみえき）は、山形県長井市今泉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・山形鉄道の駅である。 JR東日本の米坂線と、山形鉄道のフラワー長井線が乗り入れ、共同使用駅となっている。山形鉄道は駅業務をすべてJR東日本に委託しているため、山形鉄道の係員は配置されていない。

今津駅

今津駅（いまづえき） 今津駅 (兵庫県) - 兵庫県西宮市にある阪神本線・阪急今津線の駅。 今津駅 (大分県) - 大分県中津市にある日豊本線の駅。 近江今津駅 - 滋賀県高島市にある湖西線の駅。 近江今津駅 (江若鉄道) - 滋賀県高島郡今津町（現・高島市）にあった江若鉄道の駅。 兵庫県西宮市にある阪神本線久寿川駅の旧称。

今山駅

今山駅（いまやまえき）は、大分県日田市大字夜明にある、JR九州バスが運行を行っている日田彦山線BRT（BRTひこぼしライン）のバス停留所である。九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の鉄道駅でもあるが、2017年（平成29年）に発生した九州北部豪雨の影響により、鉄道駅は休止中の扱いである。 1937年（昭和12年）8月22日：彦山線夜明駅

今市駅

今市駅（いまいちえき）は、栃木県日光市平ケ崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）日光線の駅である。 1890年（明治23年）6月1日：開業。 1949年（昭和24年）12月26日：今市地震により被災。翌年に駅舎改築。 1980年（昭和55年）10月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。

上今井橋

施工 - 住友重機械工業・日本車輌製造・松尾橋梁（連続トラス部）・横河橋梁製作所（単純トラス部） 架設工法 - 自走クレーンベント工法・片持ち工法（連続トラス部）・横取り工法（単純トラス部） 吊橋時代の旧橋 形式 - 2径間連続木床版鋼トラス補剛吊橋 活荷重 - 5 t 橋長 - 210.0 m 支間割

今橋合戦

また、異説にこの合戦で松平家が今川方の牧野氏を今橋城に攻めて落城させたという説もある。 以下の各節の月日は特に（）書きで指定のないものは全て旧暦である。 当時、西三河に鼠算式に一族を分派し、伊勢宗瑞の本家である京都伊勢氏にまで出仕していた岩津松平氏の一族が吉良氏や今川氏の麾下にある国人層を圧迫していた。

今橋 (大阪市)

5mの木橋で、町橋としては規模が大きかった。東詰で京街道に接続する。 金融の中心地にあり橋の袂からは尼崎行きの乗合船が運航されていた。 1924年（大正13年）に近代橋となり、1965年（昭和40年）の阪神高速1号環状線南行きの開通に伴って、南東袂で高麗橋入口への入路を南へ分岐する現在の形状に改修されたが、1994年（