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价川線

价川線(ケチョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある新安州青年駅から价川市にある价川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:新安州青年~价川間29.5km 駅数:6(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された价川線を原型としている。

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价川炭鉱線

价川炭鉱線(ケチョンタングァンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道价川市にある自作駅から前進駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:自作~前進間4.2km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 駅所在地は全線平安南道价川市内。 国分隼人(2007年)

价川市

道寧辺郡延山面の一部地域をもって、平安南道价川郡を設置。价川郡に以下の邑・里が成立。(1邑21里) 价川邑・軍隅里・外西里・宝富里・青龍里・龍津里・台閣里・西南里・光島里・外東里・墨坊里・鳳倉里・戛日里・龍雲里・旧邑里・内洞里・北院里・藍田里・龍潭里・三峯里・俊赫里・島花里 1952年末 -

洞山良价

洞山良价(とうざん りょうかい)は、中国唐代の禅僧。諡は悟本大師。俗姓は兪。越州諸曁県の出身。五家七宗の一つ、曹洞宗の開祖。 高弟に曹山本寂(840年-901年)がおり、宗派の名は洞山とこの曹山から一字ずつとって当初は「洞曹宗」を名乗ったというのが通説の一つだが、諸説異論ある(中国における曹洞宗参照)。

博川線

博川線(パクチョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道博川郡にある孟中里駅から博川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:孟中里~博川間9.3km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 日本統治時代に建設された博川線を原型としている。 駅所在地は全線平安北道博川郡内。

川内線

川内線(チョンネせん)は、朝鮮民主主義人民共和国江原道川内郡にある龍潭駅から川内駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:龍潭~川内間4.4km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:全線(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された川内里線を原型としている。 駅所在地は全線江原道川内郡内。

東川線

とは中国雲南省の全長97kmの鉄道路線。単線・非電化。小新街駅にて滬昆線(貴昆線)と接続する。 1958年8月、塘子駅から浪田壩駅の全長97.6 kmを着工したが、地質の悪さや洪水等により工事は難航し、全通は1966年10月まで遅延した。 1998年、東川駅・浪田壩駅間を廃止。 2007年の滬昆線の複線化の

川越線

- 川越駅)の区間では、埼京線を介した東京臨海高速鉄道りんかい線新木場駅までの直通運転と、相鉄線直通列車として埼京線および相鉄新横浜線を介した相模鉄道本線海老名駅までの直通運転が行われ、車内に掲示してある路線図には、「埼京線・川越線」との表示がなされている。川越駅以西(川越駅

川蔵線

ンティ・ラサ間も建設が進み、2021年に開通した。 ルートの大部分は国道318号と並行するが、マルカム県・ゾガン県は、深い渓谷が連続し、高低差が激しすぎるため、芒康山脈の北側のペユル県・チャムド県を迂回するルートが選定された。困難な地形状況下でも24‰による200km/hの運行を実現するため、雅安

虚川線

虚川線(ホチョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道端川市にある端川青年駅から虚川郡にある洪君駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:端川青年~洪君80.3km 駅数:12(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:端川青年駅~虚川駅(直流3000V) 複線区間:なし 日本統治時代に建設された端豊鉄道を原型としている。

果川線

駅からソウル特別市瑞草区にある南泰嶺駅を結ぶ、韓国鉄道公社が運営する鉄道路線である。 ソウル交通公社4号線と安山線をつなぐ路線で、首都圏電鉄4号線を構成している。 複線区間:全線 電化区間:全線(交流25kV、60Hz・南泰嶺駅構内は直流1500V・架線集電方式)南泰嶺駅 - ソンバウィ駅の区間にデッドセクションあり)

川俣線

川俣線(かわまたせん)は、かつて福島県福島市の松川駅から同県伊達郡川俣町の岩代川俣駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線である。 改正鉄道敷設法別表第28項により「福島縣川俣ヨリ浪江ニ至ル鐵道」として当路線の浜通り方面への延長も計画されていたが、赤字83線廃止の取組みの一環として197

麗川線

麗川線(ヨチョンせん 韓国語:여천선)は、大韓民国全羅南道麗水市の徳陽駅と積良駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線(貨物線)である。 路線距離:11.6km 軌間:1,435mm(標準軌) 駅数:3駅 地上区間:全線 駅所在地は全線全羅南道麗水市内。 大韓民国の鉄道 表示 編集 表示 編集

白川線

白川線(ペチョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道海州市にある長芳駅から白川郡にある銀ビッ駅までを結ぶ鉄道路線である。 日本統治時代に建設された土海線を原型としている。1931年12月21日朝鮮鉄道黄海線として東海州 - 延安間が開業し、その軌間は762mmであった。翌年9月1日に土城 - 延安間が開業。1933年7月1日東海州

吉川線

名称の由来は、日本・警視庁の鑑識課長を務めた吉川澄一(1885年 - 1949年)が、ひっかき傷が他殺の証拠にあると着目し、学会で発表した事にちなんでいる。 吉川澄一 絞殺の判定に用いられる吉川線とは?【絞頸された被害者の頸部の表皮剝脱で,防御創と認められる他殺の判断材料】

川黔線

元田壩 - 桐梓 - 紅花園 - 婁山関 - 匯塘河 - 松壩 - 李家湾 - 高炉子 - 遵義北 - 遵義 - 遵義南 - 南宮山 - 南白鎮 - 閣老壩 - 艾田 - 烏江 - 董家坪 - 養竜司 - 小寨壩 - 盤脚営 - 息烽 - 陽朗 - 新蘿村 - 久長 - 扎佐 - 大関沖 - 蓬莱 -

加古川線

加古川線(かこがわせん)は、兵庫県加古川市の加古川駅から丹波市の谷川駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。 兵庫県の中央部を流れる加古川に沿って山陽本線と福知山線を結んでいる路線で、播但線と同様に兵庫県内だけで完結するJRの路線である。山陽本線と分岐する加古川

五是川線

五是川線(オシチョンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国両江道雲興郡にある大五川駅から五是川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:大五川 - 五是川間?km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 駅所在地は全線両江道雲興郡内。 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

文川港線

文川港線(ムンチョンハンせん)は、朝鮮民主主義人民共和国江原道文川市にある玉坪駅から畓村駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離:玉坪~畓村間14.8km 駅数:2(両端駅を含む) 軌間:1435mm 電化区間:なし 複線区間:なし 1943年12月17日:玉坪 - 元山北港間が開業。 時期不明:庫岩

品川無線

ELIMINATOR FOR PICKUP TONE ARM", published 1978-09-27  JP 58022802, 目黒 弘、MORI IBARA, "INSIDE FORCE ELIMINATOR FOR PICKUP TONE ARM", published 1983-05-11