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備中高松駅

備中高松駅（びっちゅうたかまつえき）は、岡山県岡山市北区高松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）の駅である。駅番号はJR-U06。 駅名の由来は地元にある城名である。 最上稲荷への初詣参拝客の輸送対策として、12月31日・1月1日は当駅止まりの臨時列車が運行される。なお中国鉄道時

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備中高梁駅

高梁市は2016年（平成28年）に駅出入口の愛称を一般公募し、東口を寺巡り口（てらめぐりぐち）、西口を城見通り口（しろみどおりぐち）とすることが決定した。 エレベーターは、コンコースと2つのプラットホームとの連絡用に各1基、自由通路の城見通り口（西口）と寺巡り口（東口）に1基ずつの、計4基設置されている。コンコー

高松城 (備中国)

・胴塚があり、公園として整備されており資料館が開館している。堰堤跡は高松城水攻め史跡公園として整備され、発掘調査により土杭等が確認されている。城跡と堰堤跡は「高松城跡 附：水攻築堤跡」の名称で国の史跡に指定されている。1902年（明治35年）には博覧会関西府県連合共進会の会場として使用された。

高松駅

高松駅（たかまつえき） 高松駅 (香川県) - 香川県高松市にある四国旅客鉄道（JR四国）予讃線・高徳線の駅。 琴平電鉄（現在の高松琴平電気鉄道）の瓦町駅の旧称。 高松駅 (東京都) - 東京都立川市にある多摩都市モノレール線の駅。 高松駅 (石川県) - 石川県かほく市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅。

中松駅

約400 m。 一心行の大桜 - 約1.5 km。 熊本県野外劇場 最寄り停留所は「中松駅前」、旧国道（村道）上にある。 産交バス（ゆるっとバスは南阿蘇村が産交バスに委託運行しているコミュニティバス） 快速たかもり号 - 高森中央行き / 阿蘇くまもと空港・熊本駅経由 西部車庫行き ゆるっとバス（白水コース）

備中松山藩

備中松山藩（びっちゅうまつやまはん）は、備中国（岡山県）の一部を領有した藩。藩庁は松山城（高梁市）に置かれた。明治維新後に高梁藩（たかはしはん）と改名される。 江戸幕府開府前の慶長5年（1600年）からしばらくは天領となっており、備中代官として小堀氏（小堀正次・小堀政一）が統治していた。

備中高松城の戦い

備中高松城の戦い（びっちゅうたかまつじょうのたたかい）は、安土桃山時代におきた戦い。天正10年（1582年）に織田信長の命を受けた家臣の羽柴秀吉が毛利氏配下の清水宗治の守備する備中高松城を攻略した戦いである。秀吉は高松城を水攻めによって包囲したことから、高松城の水攻め（水責め）とも呼ばれる。

備中

備中（びっちゅう） 備中国 - 令制国の一つ。吉備国から分立した。現在の岡山県西部にあたる。 備中町 - 岡山県川上郡にあった町。現在は高梁市。 備中県民局 - 岡山県庁の県民局のひとつ、および同管轄エリア。岡山県西部を管轄。 備中鉄道部 - 西日本旅客鉄道の鉄道部のひとつ。 備中鍬 - 農具の一種。

備中神代駅

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。 2001年（平成13年） 1月：木造駅舎が門構えのみを残し解体される。 2月：待合室が設置される。 2022年（令和4年）12月：新駅舎供用開始。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2

備中呉妹駅

停留所）。ホーム下の北西寄りに待合室があるが、自動券売機等は設置されていない。無人駅であり、ホームそのものへは直接上がる形になっている。 駅名標に「昔人との出会いとやすらぎの地」をイメージしたイラストが描かれている。 待合室（2022年2月） 構内（2022年2月） 倉敷市立呉妹小学校 国道486号

備中箕島駅

備中箕島駅（びっちゅうみしまえき）は、岡山県岡山市南区箕島字濱前にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇野線の駅である。宇野方面に向かう「宇野みなと線」と、本四備讃線に直通する「瀬戸大橋線」の、双方の愛称区間に含まれている。駅番号は宇野みなと線がJR-L05、瀬戸大橋線がJR-M05。 普通列車のみ停車する。

備中川面駅

備中川面駅（びっちゅうかわもえき）は、岡山県高梁市川面町平田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。駅番号はJR-V14。 1927年（昭和2年）7月31日：伯備南線の木野山駅 - 備中川面駅間延伸により開業。当初は暫定的な終着駅であった。 1928年（昭和3年）

備中広瀬駅

備中広瀬駅（びっちゅうひろせえき）は、岡山県高梁市松山字新田古川筋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。駅番号はJR-V11。 1926年（大正15年）6月20日：鉄道省伯備南線美袋駅 - 木野山駅間延伸と同時に開設。 1928年（昭和3年）10月25日：伯備南線が伯備線に改称され、当駅もその所属となる。

島高松駅

247人 2010年度 - 273人 2011年度 - 274人 とをしや薬局島内店 長野自動車道 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■大糸線 快速（上り1本のみ運転）・普通 島内駅 (40) - 島高松駅 (39) - 梓橋駅 (38) [脚注の使い方] ^ 開業年はえきねっと等では大正12年（1923年）としているが、『大正十二年

高松町駅

高松町駅（たかまつちょうえき）は、鳥取県境港市高松町字五輪松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。妖怪の名前から取られた愛称はすねこすり駅である。 1987年（昭和62年）11月1日：西日本旅客鉄道により、境線の中浜駅 - 余子駅間に新設開業。同じ境線の富士見町駅・三本松口駅・御崎口

古高松駅

古高松駅（ふるたかまつえき）は、香川県高松市高松町にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS07。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅。駅舎はない。 1日の平均乗降人員は以下の通りである。 屋島駅 - 四国旅客鉄道（JR四国）高徳線（徒歩10分ほど） 国道11号 香川県道36号高松牟礼線

松山城 (備中国)

の際にベランダから失踪した。その1週間後に当城にて発見されて、世話されているうちに城に居着くようになり「城主」の呼び名が浸透した。高梁市観光協会が元の飼い主を探していたところ、同年10月中旬に見つかったが、城に居着いてしまったことから観光協会に譲渡が決まった。被災から激減していた観光客数は「さんじゅ

備中鍬

備中鍬（びっちゅうぐわ）は、深耕や水田荒起に用いる鍬を改良した農具である。 材料に股木を利用した「股鍬」の一種。弥生時代から存在していた股鍬が改良されたもの。弥生時代のものは木製だったが、古墳時代になると鉄製のものも生まれた。刃の先が2本から6本に分かれているものを「備中鍬」と呼称した。「備中鍬」の

備中石

合成品により決定された。浜根大輔は、高温下で形成されるゲーレン石とオケルマン石（英語版）の固溶体（黄長石）が温度低下と共にゲーレン石とオケルマン石に離溶し、含まれていた水と反応してオケルマン石がベスブ石に、ゲーレン石が備中石になったと推測している。 1981年には備中石の同質異像として釜石石が記載さ

備中国

六角満高：南北朝時代から室町時代の武将、守護大名。近江守護 陶山氏 : 任官の後、世襲官途。陶山備中入道（『文安年中御番帳』）など。 多治部氏 : 南朝による任官の後、世襲官途 楢崎氏 : 任官の後、世襲官途。任官直前まで備前守を世襲官途としていた。 石川通経 : 享禄3年（1530年） 庄為資 : 天文2年（1533年）