Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Todaii Japanese
Switch language – current: my
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Todaii Japanese အကြောင်း

အမှတ်တံဆိပ်ဇာတ်လမ်းမကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများအသုံးပြုသူလမ်းညွှန်စည်းမျဉ်းနှင့် မူဝါဒငွေပြန်အမ်းအချက်အလက်

လူမှုကွန်ယက်

Logo facebookLogo instagram

အက်ပ်ဗားရှင်း

AppstoreGoogle play

အခြားအက်ပ်များ

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

မူပိုင်ခွင့်သည် eUp Technology JSC ၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်

Copyright@2026

စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

出入橋駅

出入橋駅（でいりばしえき）は、かつて大阪市北区西梅田町（現・梅田2丁目）に存在した、阪神電気鉄道の本線の駅（廃駅）である。 1905年4月、阪神電気鉄道が大阪 - 神戸間に日本初の都市間電車の運行を開始したとき、大阪側のターミナル駅として設けられたのが出入橋駅であった。梅田入堀川（堂島堀割川）に架かってい

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

半道橋出入口

半道橋出入口（はんみちばしでいりぐち）は福岡県福岡市博多区半道橋付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。 福岡空港国際線入り口に非常に近い。 国道3号福岡南バイパス 福岡空港 国際線ターミナルの正面にあたる。 博多図書館 博多体育館 国道3号 きよみ通り ラウンドワン博多半道橋店 シダックス半道橋店

扇大橋出入口

扇大橋出入口（おおぎおおはしでいりぐち）は、東京都足立区扇にある、首都高速中央環状線のインターチェンジである。内外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジであるが、江北JCT方面の出入口は車線変更禁止区間の関係で事実上は首都高速川口線の出入口であり、中央環状線板橋JCT方面へは連絡していない。

出入口

出入口（でいりぐち）および出入り口 入ったり出たりする場所。出口や入口（入り口）。 玄関 勝手口（通用口） 非常口 高速道路のインターチェンジの別の呼び方。「○○出入口」と呼ばれ、主に都市高速道路のインターチェンジ名称に使用される。インターチェンジを参照。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。

入出力

入出力（にゅうしゅつりょく、英: input/output）は、データなどの「ものごと」の流れにおける出入りのことで、入力と出力の2つを総称した概念のことである。input/outputの頭文字をとってI/O（アイオー）と略されることがある。 情報処理の考え方に基づくモデルにおいて入出力

入谷出入口

（入口2車線、出口1車線）から直進で本線につながる構造である。至近で言問通りと交差しているが、流出路は右左折禁止となっているため、当出口で流出して言問通りへ入ることはできない。言問通りから右左折で当入口を利用することは可能。 言問通り（東京都道319号環状三号線） 清洲橋通り 入谷駅 鶯谷駅 オンダ本社

千住新橋出入口

千住新橋出入口（せんじゅしんばしでいりぐち）は、東京都足立区にある首都高速中央環状線のインターチェンジである。内外回り双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。 国道4号線（日光街道） 東京拘置所 小菅駅（東武伊勢崎線〈東武スカイツリーライン〉） 五反野駅（東武伊勢崎線〈東武スカイツリーライン〉）

板橋本町出入口

板橋本町出入口（いたばしほんちょうでいりぐち）は、東京都板橋区本町及び大和町にある首都高速道路5号池袋線の出入口である。 上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。上り板橋ジャンクション方面は右車線からの進入で、車線変更禁止となっているため、中央環状線外回り江北ジャンクション方面へ向かうことはできない。

馬入橋

江戸時代の相模川は現在の馬入橋付近に橋はなく、渡船による往来が行われていた。 近代橋としては1878年（明治11年）に初代の木桁橋が架設され、1911年（明治44年）に2代目の鋼橋に掛け替えられた。 1922年（大正11年）に再び掛け替えられることとなったが、架け替え工事中の1923年（大正12年）に関東大震災により被災、完

舟入橋

最寄の駅は舟入川口町停留場となる。さらに西に行くと南観音橋にたどり着く。 竣工前は上流の住吉橋まで番船が入り、瀬戸内海の離島へ物資を輸送していた。舟入地区には木材会社が集まり、水運を利用して木材が輸送された。一方で舟入・江波と吉島を結ぶ橋はなく、住吉橋まで迂回する必要があったことから、地元住民が橋の

京橋出入口 (兵庫県)

ており、特にPA利用者の出口誤退出が目立つことから、京橋PAへの誘導路には「赤色」のカラー舗装が実施されている。2023年6月のリニューアル工事以降は出口にも「青色」のカラー舗装が実施され、標識板もそれぞれのカラーを反映したものに交換される。 ^ 阪神高速3号神戸線(京橋～摩耶)で終日通行止めによ

出會橋

出會橋（であいばし、であいはし）は、大分県豊後大野市清川町の大野川水系奥岳川に架かる石造単アーチ橋である。出会橋、出合橋と表記されることもある。 奥嶽川が轟川と合流する地点のすぐ上流に架かる橋である。アーチの径間は29.3mで、約80m上流に架かる轟橋に次いで日本国内第2位である。

出島橋

銘版は崇福寺の装飾にも用いられている蝙蝠文様を模したエキゾチックな形。両端のトラス上部にはめられている。2003年（平成15年）、土木学会の選奨土木遺産に指定。 長さ36.7メートル、幅5.5メートルで、車両は出島町側から江戸町側に向かう終日一方通行。 出島側より。 蝙蝠型の銘版

楠出入口

楠出入口（くすのきでいりぐち）は、名古屋市北区にある名古屋高速道路1号楠線の出入口である。 都心環状線方面への入口と同方面からの出口のみを持つハーフインターチェンジである。この出入口から11号小牧線方面へは行けないため、隣りの豊山北入口を利用する。 国道41号大我麻町交差点の都心側に出入口

入出力ポート

入出力ポート（にゅうしゅつりょくポート、英語: Input/Output Port）は、コンピュータ等の情報機器において、装置の外部に接続する機器との情報の入出力に使用するインタフェースの端子（ポート）である。以下、略語としてI/Oポート（アイオーポート）を用いる。

出入禁止

施設側に不利益な行為をする可能性のある者、他の利用者に迷惑がかかる可能性がある者、立ち入っただけで施設管理権を侵害する者を事前に排除するために行われる。略称、出禁（しゅっきん、できん、でっきん）。施設側が求める出入禁止を無視して無許可で侵入する、またはサービスを要求する場合、状況や程度によっては建造物侵入罪、住居侵入罪、不退去

汐入駅

※日中のみ 須55 - 長井行（山科台経由） ※日中のみ 衣19・八31 - 安浦二丁目行（米ヶ浜経由） ※18時台まで 八31 - 安浦二丁目行（日ノ出町経由） ※19時台以降 西方向 須1・須3・須4・須5・須6・須7・須8・須11・須12・須13・須18・須22・須24・須25・須26・須27・須28・須53・須54・須55

入来駅

入来駅（いりきえき）は、かつて鹿児島県薩摩郡入来町副田（現・薩摩川内市入来町副田）に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅（廃駅）である。 1987年（昭和62年）1月10日、宮之城線の廃止に伴い廃駅となった。 1926年（大正15年）5月8日：樋脇 - 宮之城間開業に伴い、入来駅として開業。一般駅。

新入駅

新入駅（しんにゅうえき）は、福岡県直方市大字下新入にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑豊本線（福北ゆたか線）の駅である。駅番号はJC20。 1989年（平成元年）3月11日：九州旅客鉄道が開設。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

入明駅

入明駅（いりあけえき）は、高知県高知市幸町にある、四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK01。 隣の円行寺口駅との駅間距離は約800 mしかなく、気動車列車用旅客駅として開業したこともあって、1980年9月までは当駅と円行寺口駅に連続して停車する列車は下り1本しかなかった。現在はすべての普通列車が停車する。