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和田岬線

山陽本線 > 和田岬線 和田岬線（わだみさきせん）は、兵庫県神戸市兵庫区に存在する西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の支線、兵庫駅 - 和田岬駅間の通称である。本線と和田岬地区の間を結んでいる。 和田岬線は、山陽本線の兵庫駅から分岐する全長2.7 kmの支線である。元来、鉄道建設を目的とした資材輸

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和田岬

“和田岬”. ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典. 2020年11月3日閲覧。 ^ “和田岬”. 世界大百科事典 第２版. 2020年11月3日閲覧。 ^ 藤岡ひろ子. “和田岬”. 日本大百科全書(ニッポニカ). 2020年11月3日閲覧。 ^ 『太平記』巻十六「兵庫海陸寄手の事」 表示 編集

和田岬駅

和田岬駅（わだみさきえき）は、兵庫県神戸市兵庫区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸市交通局（神戸市営地下鉄）の駅である。 かつては神戸市電の電停も設置されていた。 JR西日本の山陽本線支線（通称・和田岬線）と、神戸市営地下鉄の海岸線が乗り入れている。和田岬線は当駅が終点である。海岸線の駅

佐田岬

佐田岬（さだみさき）は、愛媛県の佐田岬半島先端にある、四国最西端の岬。 九州本島最南端の佐多岬（さたみさき）と字や読みが似ているため、混同されることがある。漢字の違いの他、こちらは“さだみさき”と、濁音であることが異なる。 九州の佐賀関半島先端にある関崎と向かい合い、豊後水道の最も狭い部分である豊

本田岬

色白モチモチ極上ヒップで、お客様支持率ナンバー1の客室乗務員（5月18日、SODクリエイト） ～ヤリマン～ 公衆便所女不倫妻（5月25日、セレブの友） おしゃぶり×舐め尽くし Wフェラチオハーレム（6月19日、MOODYZ） 洗脳して言いなりになるか実験してみた 2（6月25日、セレブの友）

岬

〔「み」は接頭語， 「さき」は先〕 海や湖などの水中に突き出た陸地の先端。 さき。

岬

(1)大阪府南西端， 泉南郡の町。 大阪湾に面し， 江戸廻船の風待ち港。 (2)千葉県南東部， 夷隅(イスミ)郡の町。 夷隅川河口域にあり， 太平洋沿岸は南房総国定公園。

蒲生田岬

当岬付近はアカウミガメが産卵することで有名である。岬の周囲には島嶼が多く集まる。 岬の近くには、阿南市が設置した船瀬温泉がある。 岬の北西約2 kmに舞子島が、東方6 kmには伊島（徳島県阿南市伊島町）がある。 岬の手前には、渡り鳥が来る池があり10台ほど停められる駐車場と公衆トイレ、周囲4

林田岬優

タビフク。（TBS／2018年1月25日、2月1日放送） ネタパレ THEゴールデン～いま見たい!!最強の旬ネタSP～（フジテレビ／2018年6月2日放送） 枯れ専ですが、何か問題でも? （テレビ朝日、2018年5月14日放送） よんぱち 48hours～WEEKEND MEISTER～（TOKYO FM／2016年9月30日放送）

十和田東線

十和田東線（とわだとうせん） 国鉄バス東北自動車部北福岡営業所が担当し北福岡～十和田湖間を運行していた路線の名称。 JRバス東北が八戸駅～十和田湖間を運行している路線の愛称。下記を参照。 十和田東線（とわだとうせん）は、青森県八戸市と同県十和田市十和田湖畔の十和田湖

十和田北線

新幹線全線開業により新青森駅への乗り入れも行われ、JRバス東北の看板路線となっている。なお、冬季における乗客減少の影響（2012年度冬季における「みずうみ号」の青森 - 十和田湖周辺を通しで乗車する乗客数は平均2.4人だったという）などにより、2014年度より十和田湖 -

十和田南線

十和田南線（とわだなんせん）は、かつて秋田県鹿角市と青森県上北郡十和田湖町（現・十和田市）を結んでいたJRバス東北の自動車路線（路線バス）である。 本項では、JRバス十和田南線についてのほか、以下についても記述する。 並行していた秋北バス・十和田タクシーの一般路線バス かつて運行されていた高速バス「とわだこ号」

十和田西線

子の口遊覧船のりば - 奥入瀬渓流 - 城ヶ倉大橋 - 津軽伝承工芸館・こけし館 - 弘前駅（城東口） 十和田湖・弘前号 Cコース（往路）：十和田ホテル・十和田プリンスホテル - 緑水閣 - 十和田湖休屋遊覧船のりば - 康楽館・鉱山事務所 - 道の駅いかりがせき - JR大鰐温泉駅 - 弘前駅（城東口）

和田和

和」=「わたる」と誰も読めず、後輩が付けた「わだわ」が通称になっている。 シドニー五輪女子テコンドー銅メダリストの岡本依子や、元吉本興業で当時ミライに在籍していた角孝人、モデルの西千春とは共演がきっかけで親交がある。 俳優に分類されるが、芝居は得意ではないそう。 Instagram 日本むだばなし

佐田岬灯台

佐田岬灯台（さだみさきとうだい）は愛媛県西宇和郡伊方町、四国最西端に突き出た佐田岬半島の先端に建つ灯台である。椿山展望台から眺める佐田岬灯台は四国八十八景52番に選定。 光達距離は約35 kmで、対岸の佐賀関（約14 km）まで十分達する光力を備えている。1966年にはレーマーク・ビーコンが併置され

佐田岬砲台

設が始まった、まず第1砲台と第2砲台がまず作られたが、昭和19年にいったん廃止された。しかし、昭和20年太平洋戦争末期に本土決戦に備えて再整備され、穹窖砲台(第3・第4砲台)が新設された 。2017年現在の佐田岬灯台キャンプ場付近に、司令部や発電所が置かれ、駐車場付近に弾磨き鍛造所などが作られた。現

佐田岬半島

日本列島で最も細長い[要追加記述]半島としても知られる。先端には佐田岬があり、瀬戸内海国立公園に指定され、半島腹部は佐田岬半島宇和海県立自然公園に指定されている。国道197号の佐田岬メロディーラインは、山桜の名所として知られる。 佐田岬半島は日本列島における最大の断層である中央構造線の南縁に当たる。

和田

三浦氏の分家の一つ。 和田アキ子 - 歌手 和田彩花 - 歌手 和田薫 (芸能事務所社長) - 芸能マネージャー 和田一浩 - 野球選手 和田光司 - 歌手 和田慎二 - 漫画家 和田毅 - 野球選手 和田久 - レーシングドライバー 和田秀樹 - 受験アドバイザー、精神科医 和田博実 - 野球選手 和田勉 - 演出家

阪和線

行き、夜は御坊行き）が存在したが、2018年3月17日のダイヤ改正で新大阪駅への乗り入れは消滅。土休日朝運転の湯浅行き以外は、きのくに線直通となった大阪環状線内を始発とする紀州路快速に置き換えられた（土休日朝の湯浅行き

和順線

和順線（ファスンせん）は、大韓民国全羅南道和順郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線（貨物線）である。 和順炭田の石炭輸送のため敷設された路線で、大韓石炭公社が施設を所有する専用鉄道である。 1942年10月1日：開業。 1974年8月15日：南和順駅廃止。 1984年11月1日：福巌駅廃止、壮東駅