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居庸関駅

居庸関駅（きょようかんえき）は中華人民共和国北京市昌平区に位置する中国国鉄北京鉄路局が管轄する駅である。 中国国鉄 京包線：北京駅起点より74km、包頭駅終点まで758km 単式ホーム2面の地上駅である。 本駅は京包線の旅客を扱う四等駅で、2010年4月現在、毎日2本の普漫旅客列車が発着していたが発

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居庸関

居庸関（きょようかん）は中華人民共和国北京市昌平区にある、万里の長城上に設けられた関所兼要塞。「天下第一雄関」とも呼ばれ、難攻不落の九塞に数えられた。現在は史跡として整備され、観光客に開放されている。 北京市街から北西に約50km、北京を代表する観光地である八達嶺長城へ向かう途中の峡谷に位置する。

庸

律令制で， 一年に一〇日間の力役の代わりに納める代納物。 → 庸

庸

(1)律令制の租税の一。 年一〇日の歳役(サイエキ)の代納物（布が主， 米・塩・綿など）。 養老令では， 正丁で布二丈六尺と規定。 調とともに農民による運脚(ウンキヤク)が義務。 中央では， 仕丁・衛士などの食糧（大粮）や土木事業の経費などに使用。 ちからしろ。 (2)平凡であること。 凡庸。 「才と～との別も亦甚矣(ハナハダシ)であるが/思出の記（蘆花）」

落居駅

落居駅（おちいえき）は、山梨県西八代郡市川三郷町落居にある、東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅である。 1930年（昭和5年）6月1日：富士身延鉄道の落居停留場（旅客駅）として開業。 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鉄道を鉄道省（国鉄の前身）が借上げ。同時に落居駅に昇格。

土居駅

住宅地となっており、国道1号と太子橋今市駅（Osaka Metro）側には「京阪」・「東通」・「中通」・「旭通」の各商店街があり、駅のすぐ近くには土居商店街がある。その反対側には土居駅前通り商店街、小中一貫校、土居公園がある。 土居駅前通り商店街 土居商店街（愛称は「ポポラーレ土居」） 京阪商店街 東通商店街

折居駅

折居駅（おりいえき）は、島根県浜田市西村町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。特急は全て通過するが、 以前は快速「アクアライナー」が全て停車していた。 1924年（大正13年）4月1日：国有鉄道山陰本線の周布駅 - 三保三隅駅間に新設開業。旅客営業と小手荷物のみ。

鴨居駅

鴨居駅（かもいえき）は、神奈川県横浜市緑区鴨居一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。駅番号はJH 18。 横浜市の要請により、地主50人が敷地を寄付して開業した。 東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。 1962年（昭和37年）12月25日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。

泊居駅

1946年（昭和21年） 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「トマリ(Томари)」。 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。 下りは久春内駅行きが3本が運行されていた。

長居駅

ワーには駅近辺の踏切は「開かずの踏切」となり渋滞の原因ともなっていた。中には時間を焦るあまりに登校・出社する者が遮断機をくぐった結果、列車に撥ねられる事故が過去には幾度も発生した。そうした事故や交通混雑緩和などを解消する意味で地元からの要望も多かったことから高架化工事が実施され、2006年5月の工事完了をもって駅周辺の踏切は消滅した。

居山駅

居山駅 各種表記 チョソングル： 거산역 漢字： 居山驛 発音： コサンニョク 日本語読み： きょざんえき 英語： Kŏsan station テンプレートを表示

水居駅

水居駅（みずいえき）は、福井県坂井市三国町水居にある、えちぜん鉄道三国芦原線の駅である。駅番号はE41。 1929年（昭和4年）1月31日：三国芦原電鉄の芦原（現在のあわら湯のまち駅） - 三国町（後の電車三国駅で、現在の三国駅）間の開業に伴い、駅開設。 1942年（昭和17年）8月1日：三国芦原電

居組駅

仮駅舎（2019年3月） 居組駅 新駅舎（2019年3月） 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 山陰本線 諸寄駅 - 居組駅 - 東浜駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、147頁。ISBN 9784343006028。 

居能駅

居能駅（いのうえき）は、山口県宇部市居能町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 宇部線と小野田線が乗り入れ、宇部線を所属線としている。小野田線の線路名称上での正式な起点駅でもあるが、運転系統上は隣の宇部新川駅を始発終着としている。 1929年（昭和4年）5月16日：宇部電気鉄道が沖ノ山旧鉱駅（後の宇部港駅）

久居駅

久居駅（ひさいえき）は、三重県津市久居新町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE42。 かつては、軽便鉄道の中勢鉄道が乗り入れていた。中勢鉄道の久居駅は前身の大日本軌道伊勢支社によって1908年（明治41年）に開業したもので、これは伊勢平野における最初期の鉄道であった。しかしのち

鳥居駅

塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、34（配線図）,75頁。ISBN 978-4-06-270064-1。 方角は配線図と実際の地図との対照から補記。 ^ a b 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、96頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。  ^

福居駅

^ “市街地にイノシシ、４人けが＝台風で居場所なくす？－栃木：時事ドットコム”. 時事ドットコム. 2019年11月21日閲覧。 ^ “足利でクマ出没情報 小学校近くの山林、児童が目撃｜事件事故,県内主要｜下野新聞「SOON」ニュース｜とちぎクマ目撃情報｜下野新聞 SOON(スーン)”. 下野新聞 SOON

寄居駅

寄居駅（よりいえき）は、埼玉県大里郡寄居町大字寄居にある、秩父鉄道・東武鉄道・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。郡部にある駅では唯一3つの鉄道事業者の路線が乗り入れる。 秩父鉄道の秩父本線（秩父線）、東武鉄道の東上本線（東上線）、JR東日本の八高線の3路線の接続駅

新居関所

関所が大破し、付近の家屋は10軒全壊し、31軒を半壊・破損し、溺死者14人出した。現存の建物は新居関所は翌安政5年（1858年）までに改築された。 近世関所には、「入鉄砲に出女」を改める意図のもとに設置された。 新居関所の規定や検閲は、寛文7年（1667年）、『今切御関所改

関駅

関駅（せきえき） 関駅 (三重県) - 三重県亀山市にあるJR西日本関西本線の駅。 関駅 (岐阜県) - 岐阜県関市にある長良川鉄道越美南線の駅。 武蔵関駅 - 東京都練馬区にある西武新宿線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために