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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

故障

[こしょう]
(1)機械や身体などに不調が生じて， 円滑に働かなくなること。
「エンジンが～する」「強行軍で体に～をきたす」
(2)事態の進行をさまたげるもの。 さしさわり。
「風紀上～ある文字/社会百面相（魯庵）」
(3)さしさわりがあると申し立てること。 異議。 異論。
「何の彼のと， ～を云つて/婦系図（鏡花）」
<i>～を入(イ)・れる</i>
不服を言う。 邪魔をする。

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

故障モード

故障モード（こしょうモード、英: failure mode）は、JIS C5750-4-3:2011では「アイテムにおける故障の様子」と定義されている。JIS Z8115:2000のF2では「故障状態の形式による分類。例えば、断線、短絡、折損、摩耗、特性の劣化など」と定義されている。 故障モード

故障率

故障率（こしょうりつ、英: failure rate）とは、システムや部品が故障する頻度で、単位時間当たりの故障数で表される。通常、ギリシア文字の λ（ラムダ）で表され、信頼性工学でよく用いられる。 故障率は通常、時間に依存している。例えば、自動車の5年目の故障率は1年目のそれの何倍にもなる可能性がある。

故障者リスト

停止処分が終了した後に登録可能になる。またILに登録された選手に出場停止処分が下された場合、復帰の時点から出場停止処分が開始される。 シーズン終了後、60日間ILの選手は所定日までに元通り40人枠へ復帰させるか、40人枠から外す措置 (DFAやウェイバー公示) を行う必要がある。

故障率曲線

故障率曲線（こしょうりつきょくせん）とは、機械や装置の時間経過tに伴う故障率y (t) の変化を表示した曲線のこと。その形からバスタブ曲線と呼ばれて、時間の経過により初期故障期、偶発故障期、摩耗故障期の3つに分けられる。 時間経過に伴う故障率の変化から、次の3つに分類される。 故障率減少型 (Decreasing

ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故

kmにある火山・ガルングン山が噴火を起こし、その噴煙がインド洋上空にまで達していた。 1980年代初頭、ガルングン山は噴火を繰り返し、特に1982年4月から6月にかけて、その勢いは特に激しさを増し、6万人にも及ぶ周辺住民が避難を余儀なくされている。 ガルングン山

平均故障間隔

故障時間 （Mean Time To Failure、略称:MTTF）が用いられる。 MTBFは耐用年数をあらわす指標としては有用ではない。MTBFは、後述の通り算出方法が故障率が時間に対して一定となる時間領域（バスタブ曲線の底）を前提としており、耐用寿命に相当する摩耗型の故障（故障率

踏切障害事故

1907年5月31日、遮断機の下りた踏切に入り込んだ幼女をかばった踏切番の駅員が列車に接触し死亡。 京成八幡駅第一踏切事故 1970年1月20日、踏切警手が飲酒の上寝過ごし、開閉器の操作を怠ったため電車とトラックが衝突。2人が死亡、3人がけが。 日高線踏切事故 1991年1月8日、苫小牧駅 - 勇払駅間の踏切

アメリカン航空383便エンジン故障事故

、及び第2ディスクについて超音波検査を継続的に行うよう航空会社に求めた。 NTSBはエンジン火災時の手順について、飛行中と地上でそれぞれ異なったものを使用することを推奨した。この事故の際に使われた手順では明確な区別が無く、地上でエンジン火災が発生した場合、もう一方のエンジンも停止してから避難を行うと

半導体故障解析

半導体故障解析（はんどうたいこしょうかいせき）とは、集積回路（半導体デバイス）において、製造過程での不良品や、故障品の何処に異常があるのかを解析する事、又、その技術である。 極めて多くの素子の集合体である集積回路に於いて、何処が、どの様に、壊れているのかを解析する技術である。LSIテスタ（半導体試

鉄道人身障害事故

事故または道路障害事故による場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。 前述のとおり、鉄道事故等報告規則上、人の死傷が列車衝突事故、列車脱線事故、列車火災事故、踏切障害事故または道路障害事故によって発生した場合には、これらの事故に包含され、鉄道人身障害事故の扱いとはならない。

故

(1)古くなったもの。 使い古したもの。 「姉のお～」 (2)古いこと。 年を経たこと。 「～ぎつね」「～つわもの」 (3)以前のもの。 「～巣」

故

(1)人名や官職名などに付けて， その人がすでに死亡していることを表す。 「～右大将殿」 (2)官職名に付けて， それが以前の官職であることを表す。 前の。 「大夫には～中宮の大夫/栄花（暮待つ星）」

故

〔指示代名詞「か」に動詞「あり」の已然形「あれ」が付いた「かあれ」の転〕 (1)それゆえ。 だから。 そこで。 「二柱の神に…言依(コトヨ)さし賜ひき。 ～， 二柱の神， 天の浮橋に立たして/古事記（上訓）」 (2)すなわち。 ここに。 そこで。 段落などの初めに置いて， 話を起こす時に用いる。 「～尾張の国に到りて/古事記（中訓）」

故

※一※ （副） (1)故意に。 わざと。 わざわざ。 「～つらくあたる」 (2)とりたてて。 とりわけ。 特に。 格別。 「～難しそうな問題を選ぶ」 ※二※ （形動） (1)故意にそうするさま。 わざわざそうするさま。 「～に明るく振る舞う」「～な準備は不要だ」 (2)特別であるさま。 「仏， 神力を以て～に棺の蓋を自然(オノズカラ)に開かしめて/今昔 3」

故

〔「ゆえ」の「ゆ」が他の語と複合して脱落した形〕 「ゆえ（故）」に同じ。 「思ふ～に逢ふものならば/万葉 3731」

故

(1)理由。 わけ。 特別な事情。 「～のない非難を受ける」「～あって放浪の身となる」 → 故に (2)由緒。 いわれ。 「いかにも～ありげなさま」 (3)おもむき。 風情。 「賤しく小さき家なれども～有りて/今昔24」 (4)縁故。 「さるべき～ありとも， 法師は人にうとくてありなん/徒然 76」 (5)故障。 事故。 変事。 「何のつつましき御さまなければ， ～もなく入り給ひにけり/堤中納言（思はぬ方に）」 (6)（形式名詞） 体言や活用語の連体形などに付いて用いられる。 （ア）理由を表す。 …のため。 …だから。 〔「…ゆえに」「…がゆえに」の形でも用いられる〕 「酒の席のこと～大目にみてほしい」「君～に無理な注文もきくのだ」「しばらく留守にする～あとを頼む」「貧しきが～に犯した罪」（イ）前の事柄に対して逆接的な原因・理由を表す。 …なのに。 …であるが。 「ひさかたの天知らしぬる君～に日月も知らず恋ひ渡るかも/万葉200」 <i>～無しとしない</i> 理由がないことではない。 それなりの理由がある。 「父が怒ったのも～ない」 <i>～を以(モツ)て</i> 先行の語句・文の内容を理由として， 後述の事柄が生じる意を表す。 そういうわけで。 ゆえに。

故

原因・理由を示す語。 ため。 ゆえ。 せい。 「九条殿の御遺言を違へさせおはしましつる～とぞ/大鏡（伊尹）」

障り

〔動詞「障る」の連用形から〕 (1)都合の悪いこと。 さしつかえ。 (2)さまたげ。 じゃま。 支障。 障害。 「興奮させると治療の～になる」 (3)健康の害になること。 病気になること。 「烈しき暑さの御～も不被為有(アラセラレズ)/不如帰（蘆花）」 (4)月経。 生理。 月のさわり。 「～ある女は此座敷に出づべき事にあらず/浮世草子・一代女 4」

障む

〔「包む」と同源〕 (1)人目をはばかる。 気がねする。 つつしむ。 「人目も今は～・み給はず泣き給ふ/竹取」 (2)気後れする。 行動を控える。 「例いとよく書く人も， あぢきなうみな～・まれて/枕草子23」 (3)障害にあう。 妨げられる。 「行くさ来さ～・むことなく舟は早けむ/万葉 4514」 (4)病気・けがなどの障りがあって， つつしんでいる。 「びなきに～・みて世人のさわぐ行ひもせで/蜻蛉（下）」