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新森古市駅

新森古市駅（しんもりふるいちえき）は、大阪府大阪市旭区新森四丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 今里筋線の駅である。駅番号はI16。複合駅名であり、駅の北側は旭区新森四丁目、南側は城東区古市三丁目である。仮称駅名は単に古市駅だった。 大阪内環状線（国道479号線）と国道163

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古市駅

1929年まで存在した広島電気（現在のJR西日本可部線）の停留場。 長門古市駅 - 山口県長門市にあるJR西日本山陰本線の駅。 古市橋駅 - 広島県広島市安佐南区にあるJR西日本可部線の駅。 新森古市駅 - 大阪府大阪市旭区にあるOsaka Metro今里筋線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語

新青森駅

新青森駅（しんあおもりえき）は、青森県青森市大字石江字高間にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。 青森県の県庁所在地・青森市の新幹線における玄関口である。また、新幹線が通っていない人口約30万人の弘前都市圏からの需要も担う。JR東日本が管轄する駅

新古河駅

新古河駅（しんこがえき）は、埼玉県加須市向古河（むかいこが）にある、東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 05。 1929年（昭和4年） 4月1日 - 東武日光線杉戸駅（現・東武動物公園駅） - 新鹿沼駅間開通と同時に開業。現行の位置より約400メートル南側（栗橋寄り）にあった。 10月1日 - 釣り客誘致のため、特急が停車する。

古川 (青森市)

沿道には生鮮食料品店が多く、午後は歩行者専用道路になる。空き店舗もみられる。 昭和通り - 青森東映ビル前交差点から国道に至る。沿道は商店街となっている。 夜店通り - 新町通り甘精堂前から国道に続く。沿道は、飲食店を含む各種商店等が集まる商店街であり、アーケードが両側にかけられているが、空き店舗もみられる。 八甲通り -

古館 (青森市)

称したこともある。駒込川西岸の田園地帯であったが、昭和40年代になると、北部の字安田から宅地化が進んでいった。 1889年（明治22年） - 東津軽郡造道村の大字となる。 1927年（昭和2年） - 浜館村の大字となる。 1955年（昭和30年） - 青森市の大字となる。 1968年（昭和43年）7月21日

古市橋駅

古市橋駅（ふるいちばしえき）は、広島県広島市安佐南区古市三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅である。駅番号はJR-B07。 1910年（明治43年） 11月19日：大日本軌道広島支社線（後の広浜鉄道線）が祇園停留場（現存せず）から延伸し、その終着として開業。一般駅。

新町 (青森市)

その他、新町通りには、直交する通りがいくつかある。 中央古川通り – アウガ東側交差点を通る。 昭和通り - 青森東映ビル東側交差点を通る。 夜店通り – 甘精堂西側交差点から南に伸びる。両側にアーケードがある商店街である。商店数は近年減少傾向。 八甲通り – 協同社ビル西側交差点を通る。国道より北側はアス

新城 (青森市)

上記の影響もあり、青森ケーブルテレビのエリア外となっている。 津軽新城駅は、新城環状線側の団地の開発が進んでいることにより、南口設置の要請が住民を中心に行われている。以前非常に狭く危険だった道路は2011年初頭に道路拡張工事が行われた。 人口が年々増加しているものの住居表示の整備が行われていない。 青森西郵便局 -

新江古田駅

新江古田駅（しんえごたえき）は、東京都中野区江原町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）大江戸線の駅である。中野区最北端の駅である。駅番号はE 34。 駅構内は中野区と練馬区の境界線上に所在している。 駅コンコースに中野区と練馬区双方の広報紙スタンドが設置され、両区の広報紙が配布されている。また、ホームでは境界線の表示がある。

古町 (新潟市)

中央区 (新潟市) > 古町 (新潟市) 新潟島 > 古町 (新潟市) 古町（ふるまち）は、新潟市中央区の新潟島中央部に位置する地域の名称であり、狭義には古町通の町名および商店街を、広義には本町や西堀周辺を含めた江戸時代から続く旧新潟町の市街地を指す。本記事では広義の古町地域（古町エリア）について述べる。

新古

新しいものと古いもの。 新旧。

古里駅 (青森県)

古里駅（ふるさとえき）は青森県上北郡六戸町折茂にあった十和田観光電鉄十和田観光電鉄線の駅（廃駅）である。 1934年（昭和9年）12月1日：開業。 2008年（平成20年）3月1日：旧・十和田観光電鉄を「とうてつ」に事業譲渡し、新・十和田観光電鉄に商号変更させた上で新会社による運営に伴い、同駅の管理を新会社に継承。

新荘駅 (新北市)

"近年完工通車的捷運新蘆線、信義線等59個車站，於興建時皆已規劃月台門"  ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第1回(明治30年) ed.). 國立臺灣大學 臺灣法實證研究資料庫. (1899). p. 194. http://tcsd.lib.ntu.edu.tw/  ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書

新埔駅 (新北市)

板橋線が当駅～府中間まで延伸開業、及び、土城線開業、途中駅になる。 2015年 - 可動式ホーム柵の供用を開始。 地下2階に島式ホーム1面2線を有する地下駅で出入口は5箇所。新北市長の侯友宜により環状線新埔民生駅とは構内連絡通路設置が提唱されている。 ホーム 出口1～3は駅の西端、出口4・5は駅の東端。 出口1：板橋郵局 出口2：中英医院

森駅

森駅（もりえき）は、日本各地の駅名。 森駅 (北海道) - 北海道茅部郡森町にあるJR函館本線の駅。 森駅 (大阪府) - 大阪府貝塚市にある水間鉄道水間線の駅。 遠州森駅 - 静岡県周智郡森町にある天竜浜名湖鉄道・天竜浜名湖鉄道線の駅。 河内森駅 - 大阪府交野市にある京阪交野線の駅。 豊後森駅

新市駅 (台南市)

新市駅（しんしえき）は、台湾台南市新市区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。三等駅であり、区間快車、区間車が主に停車し、莒光号の一部が停車する。新化区、南部科学園区等の玄関口。 1901年5月15日 - 台湾総督府鉄道の新市街駅（当時の表記は新市街驛）として開業。 1920年10月1日 - 新市駅（当時の表記は新市驛）に改称。

長門古市駅

長門古市駅（ながとふるいちえき）は、山口県長門市日置上（へきかみ）字五反田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1929年（昭和4年）10月13日：鉄道省美禰線（当時）が黄波戸駅から延伸し、その終着駅として開業。客貨取扱開始。 1930年（昭和5年）12月7日：美禰線が小串線（当時）阿川駅まで延伸し、途中駅となる。

新八日市駅

新八日市駅（しんようかいちえき）は、滋賀県東近江市八日市清水二丁目にある近江鉄道八日市線（万葉あかね線）の駅である。駅番号はOR16。 以前は当駅から御園駅（開業時は飛行場駅）に向かっていた（御園方面への分岐点は当駅の近江八幡駅寄りにあり、新八日市からはスイッチバックする形であった）。近江鉄道に合併

新市一路駅

^ 無料期間 ^ 平均は2月1日の有料化後、334日間で算出 ^ （繁体字中国語）“工程進度 一、淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程”. 新北市政府捷運工程局. https://www.dorts.ntpc.gov.tw/home.jsp?id=53&parentpath=0