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新陽駅

新陽駅（シニャンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安南道新陽郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1936年11月1日：東元駅として開業。 日時不明：新陽駅に改称。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平羅線 長林駅 - 新陽駅 - 仁平駅 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

新南陽駅

ドとなる。1984年（昭和59年）2月1日のヤード経由方式貨物輸送の廃止後も、大竹駅 - 防府貨物駅間の複数駅で車扱が残った（特に徳山・新南陽接続専用線扱のタンク車が非常に多かった）ことと、宇部線や山口線方面への継走貨車の存在などから専用貨物列車の仕分作業が複雑で、組成作業を代行できる臨海鉄道も附近

新陽

新陽 （シニャン、しんよう） シニャン 新陽郡 - 朝鮮民主主義人民共和国平安南道の郡。 しんよう 新陽街道 (廈門市)（中国語版） - 中国福建省廈門市海滄区の街道。 新陽街道 (南寧市)（中国語版） - 中国広西チワン族自治区南寧市西郷塘区の街道。 新陽鎮 (尤渓県)（中国語版） - 中国福建省三明市尤渓県の鎮。

陽新県

前201年、前漢により下雉県が設置される。その後三国時代の呉に陽新県・奉新県、西晋に高陵県、南朝梁に安昌県、陳に永興県が設置された。隋代に陽新県・奉新県・安昌県が永興県に編入、北宋に永興県に興国軍が置かれ、元代に興国軍が興国路と改められ、明・清代までは興国州が設置された。 中華民国が成立すると1912年（民国元年）に興国県

新陽郡

郡・成川郡の一部にあたる。 1952年12月、平安南道陽徳郡の双龍面・化村面・呉江面と、成川郡大邱面を併合して、新陽郡が設置された（1邑16里）。新陽邑は旧双龍面の松田里に置かれた。1953年には邑所在地を倉坪里（旧大邱面の一部）に移した。 1967年には陽徳郡から2里、成川郡

綏陽駅

綏陽駅（すいようえき）とは、中華人民共和国黒竜江省牡丹江市東寧市綏陽鎮に位置する浜綏線の駅。 1899年　開業。 中華人民共和国鉄道部 浜綏線 細鱗河駅 - 綏陽駅 - 綏芬河駅 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯44度25分10秒 東経130度53分13秒 / 北緯44.41935度 東経130

傍陽駅

傍陽駅（そえひえき）は、かつて長野県小県郡真田町（現・上田市）に設置されていた上田交通真田傍陽線の駅。真田傍陽線の廃線と同時に廃駅となった。 当初の計画では本線として計画されていた真田傍陽線の支線は、前駅の曲尾駅を過ぎると神川の支流・洗馬川の鉄橋を渡り、終点である当駅に到着した。当駅は小県郡傍陽村

朝陽駅

朝陽駅（あさひえき）は、長野県長野市大字南堀にある長野電鉄長野線の駅である。駅番号はN8。 長野駅から当駅までは複線区間である。 1926年（大正15年）6月28日：開業。 1956年（昭和31年）6月28日：停留場から停車場に変更される。 1971年（昭和46年）1月1日：手小荷物営業廃止。

桂陽駅

桂陽駅（ケヤンえき）は、大韓民国仁川広域市桂陽区橘峴洞にある仁川交通公社と空港鉄道（A'REX）の駅である。 仁川交通公社 ●1号線 - 駅番号はI110 空港鉄道 ●仁川国際空港鉄道 - 駅番号はA06 相対式ホーム2面2線の高架駅。仁川都市鉄道で初めてホームドアが設置された駅である。エレベータ

鳳陽駅

鳳陽駅（ポンヤンえき）は、大韓民国忠清北道堤川市鳳陽邑にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 中央線 忠北線（終点ではあるが、全列車が次の旅客営業駅である堤川駅まで乗り入れる。） 堤川警察署鳳陽派出所 鳳陽119安全センター 1941年7月1日 - 開業。 1958年1月1日 - 忠北線が開業し当駅に接続。

南陽駅

1970年6月5日に南陽車務段が成立する。その後一度拡張された。寧西線の複線化と焦柳線の電化に伴い総面積1.6万平方メートルと大規模に拡張する計画がある。 中国国鉄 焦柳線 蒲山店駅 - 南陽駅 - 韓堂駅 寧西線 南陽東駅 - 南陽駅 - 南陽西駅 ^ 南陽站（河南）中国火車站集錦 老百曉在線 ^ 南陽車務段管轄車站示意図

阜陽駅

「阜陽ターミナル（阜陽樞紐）」を構成する。京九線を筆頭にいくつかの路線がここで交差する。京九線を走行する長距離列車は、阜陽駅で機関車および乗務員の交代作業を行うのが一般的である。 京九線：北京西駅起点より855km、深圳駅まで1517km 阜淮線：本駅が起点、淮南駅まで126km 青阜線：青龍山駅起点より152km、本駅が終点。

密陽駅

密陽駅（ミリャンえき）は、大韓民国慶尚南道密陽市駕谷洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 線路名称上は京釜線のみが乗り入れているが、南に一駅先の美田信号所から美田線を介して慶全線に直通する列車が多く停車し、実質的には京釜線と慶全線の分岐駅の役割を果たしている。在来線経由KTX・ITX-セマウル・ムグンファ号が当駅に停車する。

春陽駅

春陽駅（チュニャンえき）は、慶尚北道奉化郡春陽面（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 駅の近くには喫茶店が多い春陽面の市街地がある。また、「オクチ春陽市場」のほか、寒水亭（朝鮮語版）、晩山古宅（朝鮮語版）などの観光地がある。 1955年7月1日 - 開業。

三陽駅

三陽駅（サミャンえき）は大韓民国ソウル特別市江北区弥阿洞にある、牛耳新設軽電鉄の駅。 相対式ホーム2面2線の地下駅。出口は2箇所ある。 のりばの番号は存在しない。 三陽洞住民センター ハンビッ盲学校 ロッテマート三陽店 三陽派出所 弥阿来美安1次アパート 2017年 3月2日 - 駅名を 「三陽駅」に決定。

柏陽駅

柏陽駅（はくようえき）は、北海道北見市並木町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA61。高架駅としては、日本最北端かつ最東端に位置する駅である。 1957年（昭和32年）12月1日：日本国有鉄道の柏陽仮乗降場として開業（局設定）。旅客のみ取扱い。 旧駅は北海道道943号北見環状線交点（【北緯43度49分13秒

長陽駅

阿蘇森林組合南部支所 - 駅前広場にある。 めるころパン工房 南阿蘇村長陽庁舎　 南阿蘇村立長陽中学校 地獄温泉・垂玉温泉 - タクシーで15分程度 宝来宝来神社 国道325号 - バイパスと旧道（現・村道）があり2本併走している。主に路線バスが走る旧道は当駅から約400mの距離にある。　

瀋陽駅

cn/o/2012-06-20/085924625597.shtml 2013年7月25日閲覧。  ^ a b 李莉 (2012年4月19日). “沈阳站西出口广场明年8月扩至6万平方米”. 沈阳日报 (沈阳日报传媒集团). http://sy.focus.cn/news/2013-04-19/3160866.html

加陽駅

加陽駅（カヤンえき）は、大韓民国ソウル特別市江西区加陽洞に位置するソウル地下鉄9号線の駅。駅番号は907。 島式ホーム2面4線を有する地下駅で、内側2線は急行電車用ホーム、外側2線は一般電車用ホームと分けられている。日中時間帯は急行電車と各駅停車が緩急接続を行う。フルスクリーンタイプのホームドアが設

光陽駅

光陽駅 （クァンヤンえき/こうようえき）は大韓民国全羅南道光陽市にある、韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶全線 光陽製鉄線（貨物線） 島式ホーム2面4線の地上駅。 1967年2月9日 - 開業。 2016年7月14日 - 晋州駅 - 当駅間の複線新線51.5kmが完成。 慶全線 津上駅 -