Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Todaii Japanese
Switch language – current: my
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Todaii Japanese အကြောင်း

အမှတ်တံဆိပ်ဇာတ်လမ်းမကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများအသုံးပြုသူလမ်းညွှန်စည်းမျဉ်းနှင့် မူဝါဒငွေပြန်အမ်းအချက်အလက်

လူမှုကွန်ယက်

Logo facebookLogo instagram

အက်ပ်ဗားရှင်း

AppstoreGoogle play

အခြားအက်ပ်များ

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

မူပိုင်ခွင့်သည် eUp Technology JSC ၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်

Copyright@2026

စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

昆陽線

昆陽線（こんようせん）は、 中華人民共和国の鉄道路線で、成昆線の支線である。読書舗駅から中誼村駅までの全長は30.5kmである 。 1970年に、主にリン鉱石の輸送を担当するこの路線が開通した。 成昆線の読書舗駅から晋寧を経て金馬村駅で貴昆線に接続し全長107キロメートルの南環状線を構成する

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

昆陽

接しており、寺本とはわずかに接していない。 町内の主な施設 伊丹市立摂陽小学校 伊丹市共同利用施設せつようセンター 伊丹市立ふれあいセンター ぎょうぎ温泉 奈良時代の僧・行基が731年に昆陽寺（こんようじ / こやでら）の前身となる昆陽施院を開き昆陽池など複数のため池造営を指導したとされる。中世まで

昆陽井

正面の鉄柵が伊丹市西野6丁目にある昆陽井取り入れ口、大堀川は手前から来て右に曲がるが、渇水期の水は取り入れ口の堰によってほとんど昆陽井に流れ込む。 西野5丁目付近では、伊丹台地の西裾を南下する。 伊丹市寺本3丁目付近。このあたりは市街地の中を流れるが、水路の両側はきれいに整備され散歩道となっている。 昆陽寺山門前を東向きに流れ

成昆線

主に別線による複線化が進められ、峨眉駅以南の旧線区間は峨攀線（峨眉～攀枝花～迤資～花棚子間）および元昆線（黄瓜園～元謀～温泉～昆明間）と呼称され、中間の花棚子～黄瓜園間はダム建設に伴い廃止された。 1958年7月着工、1970年7月1日に全線開通。2000年8月に全線電化工事完了。こ

滬昆線

滬昆線（ここんせん、中国語: 沪昆线）は上海市と雲南省昆明市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。 中国南部を東西に結ぶ幹線であり、中国鉄道の基幹路線網である八縦八横の一つである。既有の滬杭線（上海～杭州）、浙贛線（杭州～株洲）、湘黔線（株洲～貴陽）、貴昆線（貴陽～昆明）の4本の路線を合わせて出来た。鉄道

昆河線

遠市とベトナムのハイフォンを結ぶ貨物列車が運行されている。 昆明北駅：昆石線・昆明軌道交通2号線 黒土凹駅：昆小線・環城線（廃止） 草壩駅：草官線 碧色寨駅：箇碧石鉄道（1962年までに接続廃止） 河口駅：ベトナム国鉄ハノイ・ラオカイ線（河老線） 1898年4月 -

南昆線

南昆線（なんこんせん、中国語：南昆铁路）は中華人民共和国広西壮族自治区南寧市と雲南省昆明市を結ぶ幹線鉄道路線である。195駅。1990年12月に建設開始、1997年3月に開通、1997年12月に運転開始。工事は困難をきわめた。大きな港を有する華南沿岸部と内陸部を結ぶため雲南地方の経済発展に貢献している。 表示 編集 表示 編集

貴昆線

1990年7月全線電化工事画完了した。世界銀行から2億ドル程度融資を受けて複線化の工事がされた。 2006年12月31日：滬杭線、浙贛線、湘黔線と合併して滬昆線となった。 2008年2月には格以頭駅で入換作業を行っていた貨物列車が宣威駅方面に暴走し脱線横転、民家を圧壊する事故が発生し住民が被害にあった。 表示 編集 表示 編集

内昆線

9％はトンネルと橋で、山間地区では国内最大の山岳路線と言われている。特に水富駅から昭通駅の沿線は地形が険悪且つ複雑のため、橋及びトンネルが集中している。 黄蓮坡トンネル：全長5,306m 朱嘎トンネル：全長5,194m 黄土坡三号トンネル：全長3,005m 李子溝特大橋：全長1023.5m 内江駅：成渝線

叙昆線

沾益県に飛行場が設置されると米軍の空輸支援を受け、滇緬線のレールも転用しての建設が続けられた。1944年（民国33年）5月1日に昆明-沾益間の173Kmが開通、昆沾線と改名された。 戦後、昆沾線はメーターゲージ鉄道として活躍したが、1959年に貴昆線の建設が開始されると、昆沾

昆玉線

昆玉線（こんぎょくせん、中文表記: 昆玉铁路、英文表記: Kunming-Yuxi Railway）は中華人民共和国雲南省昆明市晋寧区の昆陽駅と玉渓市の玉渓南駅（中国語版）を結ぶ 全長88km、設計時速200kmの鉄道路線である。昆玉河線を構成する路線の一部である。 1989年12月18日　着工。

昆陽神社

総国不堂村の3ヶ所の甘藷の試作地を設けた。この試みは大成功し、全国に甘藷の栽培が広がり、飢饉対策に大いに貢献した。昆陽神社は火の神の秋葉神社の地に隣接し、青木昆陽は、「芋神様」として今も土地の人々から信仰を集めている。 現在の昆陽神社は、京成幕張駅脇にあった、開かずの踏切の閉鎖工事に伴い、2004年に建て直されたものである。

青木昆陽

そもそも昆陽が『甘藷説』の中で薩摩芋の栽培法を伝えた人物として、幕張の隣村武石村（現千葉市花見川区）の薩摩浪人の話を伝えている。 いずれにしても、昆陽の試作が 幕府（町奉行）が命を下して行った本格的な試作であったこと。 昆陽の「蕃薯考」が出版され、薩摩芋栽培の普及を意図・頒布したこと。

昆陽池公園

木や水生植物の植栽や野鳥の給餌池の設置等、ビオトープ整備が進んでいるが、近年、池の周囲に植林されている樹木に営巣するカワウの糞に含まれるリンによる樹木被害や、急激に増加するカラスの群れ、野生化したヌートリアが公園の樹木の根を食べるなどの事例が問題となっている。

昆陽の戦い

に逃げ込んだ。それでも城内には、8千から9千の兵しかなかった。この危地に劉秀は周囲から策を委ねられると、王鳳・王常に昆陽城の守備を任せ、驃騎大将軍宗佻、五威将軍（中郎将の説もあり）李軼ら13騎で城外へ脱出し、郾・定陵（いずれも潁川郡）で兵を集めた。 一方、新の陣営では、荘尤が、劉縯を討ち取ることが

イオンモール伊丹昆陽

その中核的な設備としてその内の約60%に当たる2,340tの削減を目指すのが空調関連である。 そのため、日本の商業施設として初めてオゾン層破壊係数と地球温暖化係数がともにゼロのアンモニア冷媒空調機の採用したほか、「氷蓄熱システム」と「インバータターボ冷凍機」を組み合わせたシステムを空調の主力にすることで夏場の一部時間帯に偏りがち

昆玉河線

昆玉河線 (こんぎょくかせん) とは中国雲南省昆明市呈貢区にある昆明南駅および昆明市晋寧区の昆陽駅から、同省紅河ハニ族イ族自治州河口ヤオ族自治県の河口北駅を結ぶ鉄道路線。単線・電化。 昆玉線・玉蒙線・蒙河線、および昆明南駅から昆陽市を連絡する新線により構成される。運休した昆河線に代り、雲南省とベト

昆

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 昆 昆（こん） 昆氏 - 日本の氏族。 昆あさ美 - 日本の女性タレント。 昆夏美 - 日本のミュージカル女優。 昆真由美 - 日本の作詞家。 昆貢 - 日本の調教師。 有村昆 - 日本のラジオパーソナリティ、映画評論家。 黄昆 - 中華人民共和国の物理学者。 姜昆 - 中華人民共和国の俳優。

陽子線

陽子線の特徴は、物質に入射すると、陽子線のエネルギーに依存した特定の深さ（飛程）まで物質中を進み、飛程付近では物質に対するエネルギー付与が入射面に対して相対的に大きくなる深部線量分布を形成することである。この特徴的な深部線量分布をブラッグカーブと呼ぶが、陽子

陽安線

陽安線（ようあんせん、中文表記: 陽安铁路）は中華人民共和国陝西省陽平関駅と安康駅を結ぶ全長356.5kmの鉄道路線。複線・電化・設計速度120km/h。