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江景線

江景線（カンギョンせん）は、忠清南道論山市の江景駅と錬武台駅を結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線。湖南線の支線である。 路線距離：9.0km 軌間：1435mm 駅数：3（起終点駅、仮乗降場を含む） 複線区間：江景駅～彩雲信号場（湖南線共有区間、3.2km） 電化区間：全線（交流25kV, 60Hz）

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江景駅

江景駅（カンギョンえき）は、大韓民国忠清南道論山市にある韓国鉄道公社湖南線と江景線の駅である。 韓国鉄道公社 湖南線 江景線（実質的には江景線は彩雲信号場～錬武台駅間の路線であるが、営業キロは当駅を起点としている） 島式ホーム2面4線の地上駅。 論山警察署江景地区隊 江景大興市場 大田地方法院論山支院 大田地方検察庁論山支庁 1911年11月10日

直江景綱

が守護譜代の大熊朝秀を追放したのを機に、実乃らと共に奉行職として政務の多くを任されるようになる。永禄2年（1559年）の景虎2度目の上洛の際には、神余親綱と共に朝廷および幕府との折衝にあたり、翌3年（1560年）、前関白の近衛前久（当時は前嗣）が越後に来訪したときにはその饗応役を務めた。また同年から

長江勝景

長江 勝景（ながえ かつかげ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。長江盛景の子。別名、月鑑斎（げっかんさい）。 深谷長江氏は長江義景の一族、あるいは四弟とされる義員が陸奥国桃生郡深谷に入り、葛西清重の三男清員を養子としたことにはじまるとされる。長江氏は小野城を本拠として代々葛西氏と親密な関係

長江義景

源平合戦では、縁戚の三浦氏と協力して源頼朝に与する。衣笠城の戦いでは敗れたが、そこから敗走したあと頼朝に合流し、鎌倉幕府黎明期の重臣となった。 頼朝が征夷大将軍になった後、義景は伊勢大廟神宝奉行となった。また、義景は弓の名手としても高名であり、頼朝の信任が厚かった。 義景には3人の男子が居たが、明義の系統は宝治合戦で滅亡、景行は桑

堀江景忠

永禄7年（1564年）に朝倉軍は加賀へ再度侵攻し、翌年、翌々年も一向一揆勢との合戦が続いたが、この最中、景忠は子・利茂と共に一向一揆に通じ、朝倉義景に対し謀叛を企てた。永禄10年（1567年）3月、堀江氏謀叛が噂にのぼると、3月12日、一向一揆勢が加賀から越前へ来襲し朝倉軍と激戦を繰り広げた。一方、堀江氏の館に

大江公景

没年については、『勅撰作者部類』は「元久元年（1204年）に至る」とし、『明月記』には同2年2月27日条に彼が「飲水脚病」にかかっていた事が記され、その2年後の承元元年（1207年）4月28日条までその名前が見える。 ^ 建仁2年3月8日条・元久元年正月3日条など。

直江景明

慶長14年（1609年）12月2日、幕府重臣・本多正信の媒酌により、近江国膳所藩主・戸田氏鉄の娘を娶る。婚礼の祝儀として、この年米沢藩の役儀が10万石分減免された。 慶長16年（1611年）に兼続の養子・本多政重が出奔したため、景明が正式に兼続の継嗣となった。なお、本多政重は翌年に加賀藩に仕官している。

近江八景

近江八景（おうみはっけい）は、日本の近江国（現・滋賀県）にみられる優れた風景から「八景」の様式に則って8つを選んだ風景評価（作品の場合は題目）の一つである。 石山秋月 ［いしやま の しゅうげつ］ ＝ 石山寺（大津市） 勢多（瀬田）夕照 ［せた の せきしょう］ ＝ 瀬田の唐橋（大津市） 粟津晴嵐

江界線

江界線（カンゲせん）は、朝鮮民主主義人民共和国慈江道江界市にある江界駅から狼林郡にある狼林駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：江界～狼林間56.8km 駅数：13（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線慈江道内。 上十里坪駅（십리평역）

江原線

江原線（カンウォンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道高原郡にある高原駅から江原道平康郡にある平康駅までを結ぶ鉄道路線である。路線名は道名から取られている。 日本統治時代、京元線（京城府（現・ソウル）龍山駅 - 元山駅）と呼ばれていた路線のうち、軍事境界線を挟んで南北に分断され、北側に帰属する

京江線

京江本線（キョンガンほんせん）は、大韓民国京畿道始興市の月串駅と江原特別自治道江陵市の江陵駅を結ぶ予定の韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 現在、このうち板橋駅 - 驪州駅間が首都圏電鉄の一路線として、西原州駅 - 江陵駅間が幹線鉄道として開業しており、その他の区間は計画中である。 路線名は京畿道の「京」と江原特別自治道の「江」から取られている。

江差線

10月25日：上磯駅 - 木古内駅間 (29.0km) が延伸開業。同区間に茂辺地駅・渡島当別駅・釜谷駅・泉沢駅・札苅駅・木古内駅を新設。 1932年（昭和7年）7月22日：新七重浜仮乗降場を新設。 1935年（昭和10年）12月10日：木古内駅 - 湯ノ岱駅間 (21.4 km) が延伸開業。同区間に吉堀駅・湯ノ岱駅を新設。

江岸線

荷扱所へ改称の上で、新義州（現：新義州青年）駅を現在の位置に移転、新義州駅 - 新義州荷扱所間1.8kmを京義線から分離の上で新義州荷扱所線として開業。 1935年11月1日：浜町駅開業（新義州駅起点1.1km地点）。 1936年6月1日：新義州荷扱所を新義州江岸駅に、路線名を新義州江岸線に改称。

三江線

通過扱いだった。 1988年（昭和63年）から1994年（平成6年）まで臨時列車ではあるが、浜田駅 - 広島駅間を山陰本線・三江線・芸備線経由で運行する急行「江の川」（浜田駅 - 三次駅間は快速扱い）が運行された。紀行作家の宮脇俊三は三江線全通の前に、新幹線連絡列車として浜田駅

若江線

西日本JRバス公式サイト 2015年9月15日 ^ 一般路線ダイヤ改正のお知らせ（金沢・近江今津・京都） - 西日本JRバス公式サイト 2016年3月24日 ^ 『【名金線・若江線・園福線】～青春18きっぷ提示でお得にご利用いただけます～』（プレスリリース）西日本ジェイアールバス、2019年7月18日。https://www

九江線

九江線（きゅうこうせん、中国語: 九江铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省吉林市新九站駅と江密峰駅を連絡している全長26kmの路線である。 表示 編集

近江八景 (落語)

近江八景（おうみはっけい）は、古典落語の演目の一つ。 原話は、1781年（安永10年）に出版された笑話本『民話新繁』の一編「鞜の懸」。上方落語の演目として成立し、東京へは4代目春風亭柳枝が持ち込んだ。 主な演者に、上方の橘ノ圓都、東京の6代目三遊亭圓生らが知られる。

名所江戸百景

王子不動之瀧 48. 赤坂桐畑 49. 赤坂桐畑雨中夕けい （二代目広重作） 50. 増上寺塔赤羽根 51. 佃しま 住吉乃祭 52. 深川萬年橋 （小名木川河口） 53. 大はしあたけの夕立 54. 両国橋大川ばた 55. 浅草川首尾の松御厩河岸 56. 駒形堂吾嬬橋 57. 堀切の花菖蒲 58.

江景級掃海艇

江景級掃海艇（カンギョンきゅうそうかいてい、英語: Kanggyeong-class coastal minehunter）は、大韓民国海軍の掃海艇の艦級。スワロー型と呼び始め、造船所である江南株式会社側の呼称はSK-5000型。 韓国海軍は、1948年から1956年にかけて、YMS-1級掃海艇