Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Logo
ပင်မစာမျက်နှာ
သင်ခန်းစာများ
မှတ်စုစာအုပ်
အဘိဓာန်
JLPT Test
ဗီဒီယို
အဆင့်မြှင့်ရန်
အကြံပြုချက်
Todaii Japanese
Switch language – current: my
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Todaii Japanese အကြောင်း

အမှတ်တံဆိပ်ဇာတ်လမ်းမကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများအသုံးပြုသူလမ်းညွှန်စည်းမျဉ်းနှင့် မူဝါဒငွေပြန်အမ်းအချက်အလက်

လူမှုကွန်ယက်

Logo facebookLogo instagram

အက်ပ်ဗားရှင်း

AppstoreGoogle play

အခြားအက်ပ်များ

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

မူပိုင်ခွင့်သည် eUp Technology JSC ၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည်

Copyright@2026

စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

法田駅

法田駅（ポプチョンえき）は、慶尚北道奉化郡にある、韓国鉄道公社の駅である。 島式ホーム2面3線の地上駅。 1955年7月1日：開業。 2008年12月1日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 嶺東線 奉化駅 - (巨村駅) - (鳳城駅) - 法田駅 - 春陽駅 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

伝法駅

伝法駅（でんぽうえき）は、大阪府大阪市此花区伝法三丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 47。 阪神なんば線が伝法線として開業した当初、7か月間だけ終着駅であった。 かつて伝法駅の駅名のローマ字表記は「DEMPO」ではなく、「DENPO」となっていた。しかし、2009年1月から2月

科田法

科田法（かでんほう）は朝鮮半島において高麗末期から朝鮮初期までに施行された土地制度。科田は収租権が個人に帰属する私田のうち、現職官僚と散官とを問わず官僚に与える土地のことで両班の経済基盤である科田を土地分配の中心とした制度。 高麗後期に田柴科が破綻し、田柴科の基本原則への回帰として恭譲王3年(139

職田法

職田法（しょくでんほう）は朝鮮前期に施行された土地制度。1466年に施行。 以前に施行されていた科田法では土地を現職官僚だけでなく、退職官僚と死んだ官吏の家族にも支給したが、職田法では土地の不足で現職官吏にだけ土地を支給したし、支給される土地も減った。官吏の経済力を弱化させて国家の財政を強化するために施行された。

法華口駅

ティア駅長を退任した。ボランティア駅長を目当てに北条鉄道に乗車する人も少なくなく、2017年度の北条鉄道の営業収益減少の原因の一つに、ボランティア駅長の退任も挙げられていた。駅西側には自転車置き場が新設された。駅南側には駐車場が整備される予定。 国鉄時代に列車交換設備を廃止し、長らくかつての相対式ホ

法界院駅

法界院駅（ほうかいいんえき）は、岡山県岡山市北区学南町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。 駅名は付近にある真言宗の寺院法界院に因む。法界院は津山線の車窓からも見ることができるが、当駅からは直線距離で約1.2km離れている。 木が植えられ、広く作られているのが印象的なプラッ

弘法口駅

弘法口駅（こうぼうぐちえき）は、岐阜県岐阜市鏡島にあった、名古屋鉄道鏡島線の駅。 乙津寺（鏡島弘法）の最寄り駅であり、毎月21日の命日は鏡島弘法の参拝客で賑わったという。また、長良川の渡船である小紅の渡しの最寄駅であった。 1924年（大正13年）に鏡島線が美濃電気軌道の手により開通した際に開業。当

法隆寺駅

法隆寺駅（ほうりゅうじえき）は、奈良県生駒郡斑鳩町興留九丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q32。「大和路線」の愛称区間に含まれている。 斑鳩町の代表駅であり、世界遺産の1つである法隆寺の玄関にあたる駅である。 1890年（明治23年）12月27日：大阪鉄道

妙法寺駅

妙法寺駅（みょうほうじえき） 妙法寺駅 (新潟県) - 新潟県長岡市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅。 妙法寺駅 (兵庫県) - 兵庫県神戸市須磨区にある神戸市営地下鉄西神・山手線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために

法善寺駅

法善寺駅（ほうぜんじえき）は、大阪府柏原市法善寺四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD15。 1927年（昭和2年）7月1日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の恩智 - 高田（現在の大和高田）間開通時に開業する。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。

鉾田駅

鉾田駅（ほこたえき）は、かつて茨城県鉾田市鉾田にあった、鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。同線の終着駅であったが、2007年（平成19年）4月1日、鹿島鉄道線の廃線に伴い廃駅となった。 駅構内のバスターミナルは鉄道廃止後も関鉄グリーンバスのターミナルとして引き続き使用されており、停留所名は鉄道が通ってい

熱田駅

熱田駅（あつたえき）は、愛知県名古屋市熱田区森後町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA65。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 1886年（明治19年）3月に開業した。熱田宿や熱田神宮があったことにより、熱田は古くから賑わった。熱田駅

藤田駅

『藤田駅前』停留所にて、福島交通福島支社の路線バスが発着する。「藤田線」系統で、福島駅東口へと連絡する。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■東北本線 桑折駅 - 藤田駅 - 貝田駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 13号 仙台駅・船岡駅・松島海岸駅ほか70駅

貝田駅

貝田駅（かいだえき）は、福島県伊達郡国見町大字貝田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。福島県最北端の駅。 1922年（大正11年）6月5日：貝田信号場として開設。 1952年（昭和27年）6月10日：駅に昇格、貝田駅開業。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物扱い廃止。 12月1日：無人化。

都田駅

都田駅（みやこだえき）は、静岡県浜松市浜名区都田町にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。 1940年（昭和15年）6月1日：遠江森駅 - 金指駅間の開通時に、国鉄二俣線の駅（一般駅）として開業。 1970年（昭和45年）6月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。同時に駅員無配置駅となる。

野田駅

樺太真岡郡野田町に存在した鉄道省樺太西線の駅。 野田阪神駅 - 阪神本線野田駅に近接する、Osaka Metro千日前線の駅。 野田橋駅 - 大阪市都島区にあった京阪本線の駅。片町駅に改称ののち廃止された。 陸中野田駅 - 岩手県九戸郡野田村にある三陸鉄道リアス線の駅。 野田市駅 - 千葉県野田市にある東武野田線の駅。

田浦駅

田浦駅（たうらえき）は、神奈川県横須賀市田浦町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO 04。 京浜急行電鉄本線の京急田浦駅とは直線距離で北西へ約1.5 km離れており、乗り換えには適さない（距離的には南東へ約1 kmの安針塚駅がより近い）。 1904年（明治37年）5月1日：官設鉄道の逗子

造田駅

造田駅（ぞうだえき）は、香川県さぬき市造田野間田にある四国旅客鉄道（JR四国）高徳線の駅である。駅番号はT17。 駅名は「ぞうだ」と「た」は濁るが、地名は「ぞうた」と濁らない。 1926年（大正15年）3月21日：鉄道省高徳線の駅として開業。 1935年（昭和10年）3月20日：高徳線全通に伴う路線名称変更により、高徳本線の駅となる。

岡田駅

岡田駅（おかだえき） 岡田駅 (香川県) - 香川県丸亀市にある高松琴平電気鉄道琴平線の駅。 岡田駅 (愛媛県) - 愛媛県伊予郡松前町にある伊予鉄道郡中線の駅。 常陸岡田駅 - 茨城県常陸太田市にあった日立電鉄線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有す

螢田駅

。東口は終日、西口は時間帯により駅員無配置となる。当駅を含む開成 - 小田原間の途中4駅はホームの有効長が120m（20m車6両分）であり、10両編成の列車は当駅に停まることができない。 2015年度には、隣の富水駅・足柄駅と併せて開成駅・栢山駅も含め行先案内表示器の設置が計画されており