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浜北線

浜北線（ひんほくせん、中国語: 滨北铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省ハルビン市と北安市を連絡している全長333kmの路線である。1928年に開業した。 ^ 呼海铁路 表示 編集

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興浜北線

興浜北線（こうひんほくせん）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道枝幸郡浜頓別町の浜頓別駅で天北線から分岐し、オホーツク海沿岸を南下し、枝幸郡枝幸町の北見枝幸駅に至る路線であった。 1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を

京浜東北線

2桁は運用番号となる方式を採用している。運用番号は01から始まり、南行電車では、下1桁に奇数を用いた運用番号となるが、北行電車では、当該運用番号から1を減じた偶数を用いた列車番号となっている（東海道本線と列車の方向と列車番号の奇偶数を合わせるため）。末尾のアルファベットは、運用当日の出庫場所によっ

北浜

東側の1丁目と2丁目は江戸時代から同じ町名で、北浜駅に近いため一般的に北浜と言えばこの付近を指すことが多い。大阪取引所を中心とした金融街となっており、東京都中央区の金融街である日本橋兜町が「シマ」と呼ばれるのに対し、北浜は「ハマ」と呼称される。 西側の3丁目と4丁目はかつて別の町名だったこともあり、淀屋橋駅に近いため、北浜

浜北区

浜北区（はまきたく）は、浜松市を構成していた行政区のうちの1つ。旧浜北市全域を区域としていた。 2024年1月1日に区の統合・再編が行われ、本区と三方原地域を除く北区の区域をもって浜名区が新設され、消滅した。 西に三方原台地、東に天竜川、北は赤石山脈に連なる山地の南端、そして遠州平野（浜松平野）の北

浜北人

remains from Japan(Kondo, Matsu'ura 2005) 『比較人類学』- 坂田邦洋 (1996年,ISBN 9784915865701) 『古代史の「謎」と「真実」』- 武光誠 (2007年,ISBN 9784569691053) 港川人 日本列島の旧石器時代 岩水寺

浜北市

1963年（昭和38年）7月1日 - 浜北町が市制施行して浜北市が発足。 2005年（平成17年）7月1日 - 浜松市に編入合併。同日付で浜北市廃止。 2007年（平成19年）4月1日 - 浜松市の政令指定都市への移行に伴い、旧市域は浜北区となる。 2024年（令和6年）1月1日 - 浜松市の行政区再編に伴い、旧市域は浜名区の一部となる。

浜北駅

浜北市に市制施行したため、駅名も1977年に現在の浜北駅（はまきたえき）に変更された。 「貴布祢」は1875年に当時の木船村と木船新田村が合併したときに誕生した地名で、この時に「木船」を「貴布祢」に改めて貴布祢村としている。その後誕生した「浜北」は、「浜名郡の北部に位置する町」が由来となっている。

北浜駅

北浜駅（きたはまえき） 北浜駅 (北海道) - 北海道網走市にあるJR北海道 釧網本線の駅 北浜駅 (大阪府) - 大阪市中央区にある京阪本線・大阪市高速電気軌道堺筋線の駅 浜松市浜北区にある遠州鉄道 鉄道線の美薗中央公園駅の旧称 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職

北浜バスセンター

別府北浜 - 別府駅 - 北浜 - 流川8丁目 - ビーコンプラザ - 明豊キャンパス - 霊泉寺 - 原 - 新別府口 - 鉄輪 16A/26A：みょうばんクリニック - 別府リハビリテーションセンター正門 - 海地獄 - 鉄輪 - 柴石 - 別府医療センター - 太陽の家 - 亀川駅 - フェリーさんふらわあ前

サンストリート浜北

サンストリート浜北（サンストリートはまきた）は、静岡県浜松市浜名区平口にある商業施設である。 浜松市浜北区(現・浜名区)の平口土地区画整理事業地内に2007年夏にオープンした。国道152号と静岡県道391号細江浜北線が交差する場所にある。 西友などが入居する棟はクローズドモール型で形成されており、

浜松浜北インターチェンジ

2012年（平成24年）4月14日：御殿場JCT - 三ヶ日JCT間開通に伴い、供用開始。 静岡県警察高速道路交通警察隊 浜北分駐隊 北斗わかば病院 ROKI 本社・研究所・浜松工場 日清紡 浜北精機事業所 コンチネンタル・オートモーティブ 浜北工場 浜名ワークス 岩水寺 直接接続 国道152号（天竜－浜北バイパス）

大阪市電北浜線

北浜線（きたはません）は、大阪市の北浜二丁目停留場と天神橋停留場を結んでいた大阪市電の軌道路線。第三期線として建設された。 起点：北浜二丁目 終点：天神橋 軌間：1435mm 営業キロ：0.5km 架線電圧：直流600V 1911年（明治44年）10月7日 北浜二丁目停留場 - 天神橋停留場間開業。

浜洲線

浜洲線（ひんしゅうせん）とは、黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満洲里駅を結ぶ、全長935kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。 浜洲線は南東ー北西方向に延びる線路で、全線が電化されており、ハルビン鉄路局が管轄している。線路は黒竜江省哈爾浜市（ハルビン市）を起

小浜線

寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道（若狭梅街道）・若狭西部広域農道（若狭西街道）の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学

拉浜線

拉浜線（ろうひんせん、中国語: 拉滨铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 吉林省蛟河市と黒竜江省ハルビン市を連絡している全長271.7kmの路線である。 表示 編集

浜綏線

かつての東清鉄道の一部であり、哈爾浜東駅から浜綏線を経由してロシアのウラジオストク駅とハバロフスク駅を結ぶ国際列車が運行されていた。しかし、2013年4月以降は時刻表上は存在するものの、運行実績はなく事実上廃止状態である。 1897年（光緒23年）8月28日、浜綏線の建設が東寧県で開始される。建設当時の軌間はロシアと同一の1

横浜線

に転属していた車両だった。 205系（1988年9月22日 - 2014年8月23日） 東海道本線電車線・根岸線への乗り入れも行うことから、乗客の誤乗防止のため、205系では2002年頃に行先方向幕をラインカラーと同様のウグイス色の幕に交換した（最初期に

横浜北トンネル

り終えるとシールドマシンは解体されたが、一部はトンネルの構造体として残されている。トンネルの壁にあたるセグメントには鋼繊維補強コンクリート（SFRC）に耐火性を持つポリプロピレン短繊維を混入した「耐火型SFRCセグメント」が採用された。火災の際にはポリプロピレンが融解することにより内部に空隙を形成。

北浜銀行

なお、三十四銀行はその後三和銀行となり、現在の三菱UFJ銀行の前身の一つとなっている。 [脚注の使い方] ^ 銀行変遷史データベース 北浜銀行 ^ 第二節　北浜銀行事件 | 第五章　きびしい試練 | 第一編　創業と成長の時代 | 大林組八十年史 ^ 銀行変遷史データベース 摂陽銀行 表示 編集