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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

羽幌港

倉庫 港町物揚場 倉庫 フェリー 羽幌沿海フェリー 羽幌—焼尻—天売—焼尻—羽幌 1887年（明治20年）に石川県人が捕鯨を始め、ニシンの漁業者の来往が増えて町が発展した。1932年（昭和7年）の日本国有鉄道（国鉄）羽幌線延伸開業までは海上輸送が物資の運搬の中心であり、当時は羽幌川の河口付近の堤防

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

羽幌駅

1942年（昭和17年）、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード（土場）まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年（昭和22年）からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣

羽幌町

羽幌町（はぼろちょう）は、北海道北部（道北）の西海岸にある半農半商の町で、留萌振興局管内中部に位置する。かつては、道内・国内屈指の炭鉱の街でもあった。日本海に沈む夕日のきれいな街としても知られている。 北海道北部の日本海側、留萌管内のほぼ中央に位置し、東は天塩山系ピッシリ山を背景として、西は日本海に面する。

羽幌線

羽幌線（はぼろせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道留萌市の留萠駅で留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続していた。 国鉄分割民営化（JR化）を2日後に控えた1987年3月30日、全線が廃止された。 もともとは羽幌

羽幌炭鉱

羽幌炭鉱（羽幌炭砿、はぼろたんこう）は、北海道北西部留萌炭田の中心的炭鉱。1935年操業開始。羽幌坑（本坑）、上羽幌坑、築別坑の3地区から成っていた。良質炭を産出することで知られ、大変人気があった。1970年（昭和45年）閉山。 鉱脈は明治時代には存在が知られていたが、輸送手段がなく、炭鉱開発は昭和に入って本格化した。

鳥羽港

画像提供依頼：みなとまつりの花火の画像提供をお願いします。（2009年5月） 鳥羽港 （とばこう） は、三重県鳥羽市にある港湾。三重県が管理しており、地方港湾に指定されている。鳥羽市を港町たらしめてきた港であり、伊勢志摩の海の玄関口をなす重要な観光地でもある。

羽幌中継局

できる場合もある（特にカーラジオの使用で北に行くほど聞きやすいが、それでもノイズがある）。また、多少のノイズがあるものの、留萌市のFMもえる、宗谷管内枝幸郡中頓別町の知駒中継局が受信できる場合もある。 アナログテレビ放送では2ヵ所に分かれ、NHK・HBC・STVおよびHTB・UHB・TVhで共同使用。

北海道道547号羽幌港線

北海道道547号羽幌港線（ほっかいどうどう547ごう はぼろこうせん）は、北海道苫前郡羽幌町内を結ぶ一般道道（北海道道）である。 起点：北海道苫前郡羽幌町南1条1丁目（地方港湾 羽幌港） 終点：北海道苫前郡羽幌町南大通3丁目（国道232号・北海道道747号上羽幌羽幌停車場線交点） 総延長：0.702

羽幌炭礦鉄道

の本線脇に設置された選炭場と積み込みホッパーへ写真右端の築別坑（東坑）から長いエンドレスが伸びている。このホッパーは1952年（昭和27年）に3倍の貯炭能力のものに新替された。 1977年（昭和52年）撮影航空写真 CHO7755-C16-18 廃線後の築別炭砿。 1977年（昭和52年）撮影航空写真

北海道道747号上羽幌羽幌停車場線

待恋橋（70 m、羽幌川、羽幌町字上羽幌） 栄橋（80 m、羽幌川、羽幌町字平） 平橋（60 m、羽幌川、羽幌町字平） 平原橋（39 m、福寿川、羽幌町南 - 羽幌町字朝日） 道の駅ほっと♡はぼろ（羽幌町北3条1丁目） 留萌振興局 苫前郡羽幌町 羽幌町 北海道道741号上遠別霧立線（字上羽幌〔起点〕） 北海道道762号平羽幌線（字平）

幌

〔「ほろ（母衣）」と同源〕 (1)雨・風・日光などを防ぐため， 乗り物に取りつけたおおい。 「人力車の～を下ろす」 (2)のれん。 「～は風にひるがへり/父の終焉日記」

幌

(1)室内に垂れ下げて隔てとする布。 たれぬの。 たれぎぬ。 (2)物をおおいかくす物， 物を隔てて区切る物などのたとえ。 「夜の～が下りる」「夜の～に包まれる」

羽田空港アクセス線

羽田空港アクセス線（はねだくうこうアクセスせん）（仮称）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が計画している東海道本線田町駅、東京臨海高速鉄道りんかい線大井町駅および東京テレポート駅と東京国際空港（羽田空港）との間を結ぶ計画の鉄道路線（空港連絡鉄道）である。 田町駅 東京駅 東京テレポート駅 新木場駅 大井町駅

羽

「わ（羽）」（接尾）に同じ。 「小鳥十～」

羽

(1)鳥の体表に生えている毛。 表皮の変形したもの。 羽毛(ウモウ)。 (2)鳥・昆虫類の飛ぶための器官。 「～をひろげる」 〔昆虫類では「翅」とも書く〕 (3)飛行機の翼。 (4)矢の本(モト)につけてある鳥の毛。 やばね。 《羽根》 (5)「はご（羽子）」に同じ。 《羽根》「～をつく」﹝季﹞新年。 《大空に～の白妙とゞまれり/虚子》 (6)バドミントンのシャトルのこと。 (7)流体を受けたり， 流体に圧力を加えたりするための板。 水車・風車， 船や飛行機の推進器， タービンなどの回転軸に取り付ける。 (8)家紋の一。 {(5)}を図案化したもの。 <i>～が生えたよう</i> 商品がすばらしい勢いで売れるさま。 また， 物のなくなるのが早いさま。 <i>～を交(カ)わ・す</i> 男女の情愛がこまやかであることにいう。 「～・さむとは引きかへて， 弥勒(ミロク)の世をかね給ふ/源氏（夕顔）」 → 比翼 <i>～を交(カ)わせる鳥</i> 「比翼(ヒヨク)の鳥」に同じ。 「生きての世死にてののちののちの世も， ～となりなむ/大鏡（師尹）」 <i>～を並・ぶ</i> (1)男女が寄り添って愛情こまやかに暮らす。 比翼連理の契りを結ぶ。 「～・べ枝を交さむと契らせ給ひしに/源氏（桐壺）」 (2)臣下が並んで主君を補佐する。 「仕うまつりしきはは， ～・べたる数にも思ひ侍らで/源氏（行幸）」 <i>～を伸ば・す</i> (1)抑えられた状態から解放されて， のびのびと振る舞う。 「久しぶりに～・す」 (2)勢力をのばす。 「将来社会に羽(ハ)を伸(ノ)すことが出来る/社会百面相（魯庵）」

羽

中国・日本の音楽理論でいう五音(ゴイン)のうち， 低い方から数えて五番目の音。 → 五音

羽

(1)鳥が空を飛ぶために使うはね。 つばさ。 「鴿(ハト)の子漸(ヨウヤ)く勢長じて， 未だ～生ひ定まらざるに/今昔 7」 (2)鳥の全身をおおう毛。 羽毛。 はね。 「水鳥の鴨の～色の/万葉 4494」 (3)飛ぶ虫のはね。 「蝉の～よりも軽げなる直衣(ノウシ)指貫(サシヌキ)， 生絹(スズシ)のひとへなど/枕草子 33」 (4)矢につける鳥のはね。 矢ばね。 「其の矢の～は/古事記（上訓）」 <i>～が利(キ)・く</i> はぶりがよい。 幅がきく。 勢力のほどを示す。 「よし町へ羽織を着ては～・かず/柳多留（初）」

羽

「わ（羽）」（接尾）に同じ。 「にわとり三～」

羽田空港 (大田区)

太敷（ひとし）たててうしはける、ところはながめ良（よ）き処（ところ）、 きよき羽田（はねだ）のたま川（がは）は、前（まへ）に流（なが）れてわかれては、 海老取川（えびとりがは）と名（な）にしたふ、きたは品川（しながは）わんにして、 櫛（くし）の歯（は）よりもなほ繁（しげ）き、とうきやう市街（しがい）唯一目（ただひとめ）、

羽田空港発着枠

東京国際空港 > 羽田空港発着枠 羽田空港発着枠（はねだくうこうはっちゃくわく）とは、東京国際空港の離着陸許可便枠のことである。この語は国土交通省内でも使用されている ほか、マスメディアにおいても使用される語である。 第二次世界大戦後、日本の航空業界は日本国政府（運輸省）の強い規制の下に置かれ、需給