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貨客

[かかく]
⇒ かきゃく（貨客）

貨客

[かきゃく]
貨物と旅客。 かかく。

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

貨客船

貨客船（かきゃくせん）は、旅客輸送と貨物輸送の双方を行う船舶である。国際的には旅客船の範疇で捉えられているが、南太平洋諸国が採択したSRNCVのように定義を設けている例もある。 豪華客船をはじめとする純然たる客船に比べると、貨客船は格落ちの印象を持たれることも少なくない。実際に後述の事情から競争力

貨客混載

客貨分離。 ヤマト運輸などでは、客貨混載（きゃくかこんさい）と表現している。貨客同時輸送と呼ばれることもある。英語では貨客混載仕様の輸送機器や運用を「コンビ」と呼ぶ。 鉄道 - コンビ車（英語版）, 混合列車 航空 - 貨客混載機 バス - ポストバス

ワラタ (貨客船)

そして然るべき割合においては爆発性である。しかしながら、もしたった1つの燃料庫でも爆発すれば、ワラタの大きさの船は即座に沈没し、誰も救命艇あるいはいかだを進水できず、そして難破物を遺さないであろう。 いくつかの超自然的な説もまた、ワラタの失踪を説明するために提出された。クロード・ソーヤーはロンドン

客貨分離

客貨分離（きゃくかぶんり）または、貨客分離（かきゃくぶんり）とは、旅客と貨物の運行を分けて行う形態のこと。一般に、この概念を用いる場合、大規模輸送を前提とし、運送手段が全く異なる鉄道や船舶、航空機などで行われることが多い。 鉄道の場合、旅客車のみで組成した旅客列車と貨車のみで構成した貨物列車とは運

セントヘレナ (貨客船)

セントヘレナ（英語: RMS St Helena）号は、南大西洋にあるイギリス海外領土のセントヘレナおよびアセンション島へ運航されていた貨客船。ロイヤルメールシップ（英語版）（Royal Mail Ship 王立郵便船）の1隻であった。 長らくセントヘレナへの交通手段として活躍したが、セントヘレナ

貨客混載機

貨客混載機（英語: Combi aircraft）は、旅客だけでなく貨物の輸送も重視された構造の航空機のことである。旅客機と貨物機の中間の存在と言える。 旅客機に大型のドアを追加し貨物機としての利用も考慮された貨客混載機は、「コンビ型（Combi）」などとも呼ばれている。このような機体は、旅客と貨

早岐客貨車区

早岐客貨車区（はいききゃくかしゃく）は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線の客車及び貨車が配置されていた日本国有鉄道の客貨車区である。 1951年（昭和26年）4月1日 - 早岐検車区と早岐車電区を統合し早岐客貨車区を設置。 1973年（昭和48年） -

浮島丸 (貨客船)

TRAININGとなり、航海練習船として使用された。 1984年10月、スクラップのため高雄に回航され、その後解体された。 船型は荒天時の耐波性を考慮して長船首楼型とされ、船尾には追い波の打ち込みを防ぐため船尾楼が設けられた。機関室は中央配置で、船首側にNo.1貨物艙、No.2貨物艙、船尾側にNo

ひかり (貨客船)

2003年、スクラップとして中国へ売却され、回航の後、解体された。 船首甲板と船尾甲板にそれぞれ、荷役用のデリッククレーンを有していた。 ルミナス神戸への改装後は、ファンネル後部の船室が拡大され、船尾甲板が屋根付きのデッキとなっていたが、再改装で船尾のデッキ部も船室となった。 [脚注の使い方] ^ a b c

客

(1)「まろうど」に同じ。 (2)折口信夫の用語。 海のかなたの異郷（常世(トコヨ)）から来訪して， 人々に祝福を与えて去る神。

客

〔「まらひと」の転。 近世まで「まらうと」〕 よそから訪れる人。 客。 客人。 まれびと。 「此の敬ふべき～の為に辛くも一条の道を開けり/金色夜叉（紅葉）」

客

※一※ （名） (1)その人の家や居所に， 招かれたり用があったりしてたずねてくる人。 まろうど。 ⇔ 主 「～を迎える」 (2)金を払って， 物品やサービスを求める人。 （ア）物品を買う方の側。 顧客。 （イ）演劇など興行を見にくる人。 観客。 （ウ）乗り物を利用する人。 乗客。 （エ）遊女・芸妓と遊興する人。 遊客。 (3)自分と対立する， 自分の外にある存在。 「いずれを主と見， ～と見るか」 (4)旅人。 また， 寄寓する人。 「東行西行の～は皆知音(チイン)にあらず/海道記」 (5)闘茶・組香などで， 試みのない茶・香など。 (6)月経の異名。 ※二※ （接尾） 助数詞。 客用の道具・器などを数えるのに用いる。 「おわん五～」 <i>～が付・く</i> 買ってくれる人が決まる。 買い手が付く。 <i>～発句(ホツク)に亭主脇(テイシユワキ)</i> 連歌で発句を客に作らせ， 亭主は脇句をつけること。 客に花をもたせるためにする。 <i>～をする</i> 客を招いてもてなす。 <i>～を取・る</i> 遊女などが売春の相手をつとめる。 <i>～を引・く</i> 旅館や風俗営業などで， 通りがかりの客に呼びかけて誘う。

客

(1)きゃく。 まろうど。 ⇔ 主 「主～転倒する」 (2)いそうろう。 食客。 客分。 「三千の～わづかに去れり/枕草子 136」

客

「まろうど」に同じ。 「薬師は常のもあれど～の今の薬師貴かりけり/仏足石歌」

橿原丸級貨客船

最上甲板（航海船橋甲板）：操舵室、船長室、無線室、非常発電機室、送風機室、子ども室、運動室、サンデッキ 短艇甲板：オーニング、士官居住区、プール用明り取り切欠き 遊歩甲板：一等喫煙室および付設エントランス・ホール、ギャラリー、読書室、一等ラウンジおよび付設エントランス・ホール、水泳プール、運動室、脱衣室、オーニング、カーゴ・ハッチ（2基）

報国丸級貨客船

客船もパナマを経由』。https://hdl.handle.net/20.500.14094/0100181124。  読売新聞（1940年1月8日）『七つの海を乗切る ”海運日本”の躍進 新造船ぞくぞく船出』。https://hdl.handle.net/20.500.14094/0100127122。 

三池丸級貨客船

「三島丸」、「安芸丸」および「阿波丸」は、世界情勢の影響で大いに流転を重ねることとなる。この3隻は「三池丸」から1年遅れで建造が開始されたが、「安芸丸」は、建造船台となっていた三菱長崎造船所第三船台が日本海軍指定となって昭和16年11月に建造中止となり、解体処分となった。「三島丸」は豪州航路向けに変更の上、「安芸丸」と改名した

天洋丸級貨客船

天洋丸級貨客船（てんようまるきゅうかきゃくせん）とは、かつて東洋汽船および日本郵船が所有していた貨客船のクラスの一つ。日本における貨客船のクラスにおいて初めて1万トンを超えたクラス、またタービン機関の使用を選択した最初のクラスとして、日本船舶史上の一大マイルストーンとなっている。 本級の実現には東洋汽船