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စကားဝှက်

စကားလုံးအသေးစိတ်

駆動列

エンジンまたはモーターと変速機（トランスミッション）を除いた部分である。 駆動列の機能は、動力を発生させるエンジンと、この機械的な力を使って車軸を回転させる駆動輪を連結することである。この連結には、これら2つの構成要素（車両の反対側にある場合もある）を物理的に結びつける必要があり、長いプロペラシャフ

ဆက်စပ်စကားလုံးများ

駆動

動力を与えて動かすこと。 「前輪～」「～輪」

駆動輪

駆動輪（くどうりん）とは、原動機の起こした力を直接受け回転運動に変換し、それを利用して動く車輪のことを指す。 鉄道車両、とりわけ蒸気機関車では動輪（どうりん）と称される。また、蒸気機関車・ディーゼル機関車・電気機関車など違う車種での出力の比較で用いられる。これを、動輪周出力（どうりんしゅうしゅつりょく

データ駆動

。データ駆動においては、ひとつの計算によって生成されるデータがつぎの計算を起動し、つぎつぎに一連の計算が実行される。データ駆動は人工知能における前向き推論に近い。なお、データ駆動の対義語は要求駆動である。 データ駆動プログラミング（英語版） データドリブン・テスト（英語版） データサイエンス 要求駆動

前輪駆動

〔front-engine front-drive〕 自動車で， 車体前部にあるエンジンの動力が， 後輪にではなく前輪に伝わる方式。 FF 。 「～車」

全輪駆動

全輪駆動車（ぜんりんくどうしゃ、英: All-wheel drive vehicle; AWD vehicle）または総輪駆動車（そうりんくどうしゃ）は、（常時またはオンデマンド式で）全ての車輪へ動力を提供することができる動力列（パワートレイン）を持つ車両である。 最も一般的な全輪駆動の形式は、 4×4（四輪駆動、4WD）

二輪駆動

輪駆動を積極的に選ぶ者もいる。特にスポーツ走行ではフロントの駆動系の有無は操舵の特性や感覚に大きな影響を及ぼすため、二輪駆動の中でも後輪駆動が選ばれる理由となりやすい。 自転車やオートバイなどの2輪のものは後輪のみが駆動されるものが一般的となっているが、前後2輪の両方を駆動

後輪駆動

駆動する方式である。対比される駆動方式は前輪駆動。 後輪駆動はエンジン位置によりフロントエンジン・リアドライブ方式（FR）、ミッドシップエンジン・リアドライブ方式（MR）、リアエンジン・リアドライブ方式（RR）の3つに分類され、差を明確にするために後輪駆動でなくFR、MR、RRと呼ぶことも多い。また

四輪駆動

ジンは独立しており、メインスイッチが二つ備わり、どちらかひとつのエンジンだけでも運転が可能であるなど、駆動力確保はもちろんのこと、砂漠などでの冗長性確保の意味合いが強い設計と言える。一方、シトロエン・メアリ 4x4 は、トランスファーと副変速機を持つ一般的なパートタイム4WDである。 エンジン

駆動方式

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 駆動 駆動方式とは動力などを伝達するための方法。関連する記事は以下を参照。 前輪駆動 / 後輪駆動 二輪駆動 / 四輪駆動 / 全輪駆動 二輪駆動自転車 Category:鉄道車両における動力の伝達方式 液晶ディスプレイ#液晶パネルの基本的な駆動方式

要求駆動

ひとつである。要求駆動においては、計算は要求に基づいて実行される。要求された計算に必要な他の計算が要求されて実行され、その結果にもとづいてもとの計算が実行される。 要求駆動は人工知能における後向き推論に近い。 要求駆動の対義語はデータ駆動である。 データ駆動 イベント駆動プログラミング 表示 編集

六輪駆動

不整地を走行する装輪車両は、6輪や8輪、10輪といった多輪のタイヤを備え車体を支えることで接地面積（英語版）を広げて接地圧を下げるように設計されている。接地圧が下がれば、多少の泥濘地や雪面でも強いトラクション (工学)（英語版）が得られる為、安定した走行が可能となる。また1輪のタイヤでは2

動脈列島

『動脈列島』（どうみゃくれっとう）は、1974年（昭和49年）の清水一行の小説、またそれを原作として東京映画が製作、東宝が配給し、1975年（昭和50年）9月6日に封切り公開された日本の社会派サスペンス映画。カラー、121分。以下映画について述べる。 名古屋市熱田区。東海道新幹線が住宅密集地にもかか

モデル駆動工学

Rose」という製品を開発し、高い抽象レベルでのソフトウェア開発自動化への道を拓いた。抽象化によってモデルが単純化されたため、問題領域に集中して設計することが可能となった。また、実行可能な意味論と組み合わせることで、自動化レベルを高めることにも繋がった。Object Management

リアエンジン・前輪駆動

リアエンジン・前輪駆動（リアエンジン・ぜんりんくどう、英語: rear-engine, front-wheel-drive layout）は、エンジンが後輪の間または後方にあり、ドライブシャフトを介して前輪を駆動する自動車のレイアウトの1つである。従来型のフロントエンジン・後輪駆動配置と前後が反転している。

リアエンジン・四輪駆動

Porsche - 1989 Porsche 911 Carrera Coupé, Cabriolet, Targa, Speedster, and 4 Coupé Porsche - 1989 Porsche Turbo 911 Coupé, Cabriolet, and Targa Official website

カルダン駆動方式

継手（ユニバーサル・ジョイント）を介して輪軸側の歯車装置を駆動する方式の総称である。 実用化された当初は自在継手にカルダンジョイントが採用されたことからこのように呼ばれるが、誤用ではあるものの、慣用的にはWN継手や撓み継手など、カルダンジョイントとは異なる形式の自在継手を採用する場合も「カルダン駆動方式」と呼ばれている。

ビヘイビア駆動開発

ビヘイビア駆動開発（ビヘイビアくどうかいはつ、振舞駆動開発; behavior driven development; BDD）とは、プログラム開発手法の一種で、テスト駆動開発から派生した物である 。 テスト駆動開発で記述されるテストケースは、作成したプログラムの動作が正しいかどうかを検証するため

WN駆動方式

定し、小さな偏位を許容する「WN継手」を介して電動機の出力軸と駆動歯車を接続する。一般的には主電動機の荷重を全てばね上の弾性支持とした電車用の車軸無装架駆動方式全般をカルダン駆動方式と呼称するため、「WN継手」を使った「平行軸カルダン駆動」の一種とされる。 「WN継手」自体の仕組みは、二組の遊びの大

イベント駆動型プログラミング

イベントフック、イベントリスナーなどの呼び方がある。 トリガー イベントを発生させるきっかけ。プログラム内部でイベントを起こすことを「イベントをトリガーする」と表現することもある。 イベントディスパッチャー 発生したイベントをイベントハンドラーに振り分ける機能のこと。 イベントキュー