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စကားလုံးအသေးစိတ်

龍宮街道

馬跡輪痕川（ばせきりんこんかわ）の字に通る 百里の狭洲波浪の裡（きょうすはろう　うち） 恍然として疑う是龍宮に到るかと ここには珍しい草花があり、天空に接しているようだ 馬車の通った跡は、川の字のように残っている 長く狭い洲は、波浪のなかにある この景色を眺めていると恍然として、龍宮へ続く道かと疑ってしまう ^ a b “自然景観

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宮島街道

km）に、中央線変移規制が導入され、通常は片側2車線で、平日と土曜は7時 - 9時の2時間、市中心部方向が3車線に変わり、廿日市市方向が1車線に変わるという運用がなされていた。 1974年（昭和49年） 3月、広島県警察が中央線変移規制を導入。 1996年（平成8年） この年、安芸郡坂町の中央線変移

宮古街道

文化年間（1804-1817年）以降は異国船への海岸防備のため改修工事が行われている。 明治4年（1871年）、岩手県令島惟精により、道路幅を7.3mに拡張して県道に編入にした。 三陸沿岸などで領内消費に廻された海産物を、現地で集荷し、消費地に供給するのは五十集問屋（い

龍宮

すいしょうきゅう）、水府（すいふ）は、中国や日本各所に伝わる海神にまつわる伝説に登場する海神の宮。日本風のよみをして龍の宮（たつのみや）、龍の都（たつのみやこ）、海宮（わたつみのみや）などとも呼ばれる。 日本各地の昔話に登場するが、湖沼や川、洞窟が龍宮への通路となっているものも存在しており、伝承地は必ずしも臨海部であるとは限らない。

街道

(1)交通上， 重要な道路。 日光街道・甲州街道など。 → 海道 (2)人の歩む道。 「出世～」「人生の裏～」

伊勢参宮街道

伊勢参宮街道（いせさんぐうかいどう）は、日本の各方面から伊勢神宮への参拝道として整備された街道のことである。伊勢街道・伊勢本街道・参宮街道と呼ばれる。 近代以前のかつての街道は次のとおり。とくに広義としての伊勢街道の名称は各街道でも用いられるので注意を要する。 （伊勢街道（○○街道）と用いられることが多い）

龍宮駅

龍宮駅（ヨングンえき）は、大韓民国慶尚北道醴泉郡にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 慶北線 島式ホーム1面2線の地上駅。 1928年11月1日：朝鮮鉄道により開業。 1944年10月1日：線路の供出のため店村駅 - 醴泉駅 - 慶北安東駅間を休止。 1966年1月27日：店村駅 - 醴泉駅間の鉄道が運行再開したほか、醴泉駅

龍宮寺

開山は谷阿上人と伝わるが開基年は不詳。当初は袖の湊の海辺に建立されたが、潮が満ちると寺内まで潮に浸かることから浮御堂と称したという。貞応元年（1222年）に博多津に人魚が出現した際にこれを寺内に埋葬して寺号を龍宮寺と改めた。 山号の冷泉山は博多津の異称「冷泉津」にちなむとされるが

龍神宮

龍神宮（りゅうぜんぐう）は、和歌山県田辺市上秋津にある神社である。龍神山の山頂近くに鎮座し、神木であるウバメガシは和歌山県指定の天然記念物。 上津綿津見神 中津綿津見神 底津綿津見神 綿津見三神を祀る。 本殿隣に火防の神「秋葉山」、他に恵比須神社、伊勢神宮遥拝所、「馬目樫白龍大明神」がある。 また、社務所脇からの道をしばらく歩いた所に八幡宮がある。

京街道 (大坂街道)

京街道（京海道、きょうかいどう）は、広義では各地から京へ至る街道を指すが、この記事では大坂と京都を結ぶ、大坂街道（おおさかかいどう）、大坂みちとも呼ばれる街道を説明する。 起源は奈良時代より存在する古道であった。それを1594年（文禄3年）に伏見城築造に着手した豊臣秀吉が、1596年（文禄5年）2

宮崎街道 (岡崎市)

宮崎村初代村長の山本源吉は、助役の河合和助とともに、村の発展には道路の改修が不可欠と考えた。馬や車の通れる道にするため村会で提議し、満場一致の可決を得るも、その工費が問題となった。村民に相談し反対をされつつも、熱心にその必要性を説いて回り、なんとか明見坂の改修工事にこぎつけた。村債

鯖街道

この項目に含まれる文字「鯖」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 鯖街道（さばかいどう）は、若狭国などの小浜藩領内（おおむね現在の福井県嶺南地方に該当）と京都を結ぶ街道の総称である。 主に魚介類を京都へ運搬するための物流ルートであったが、最も割合が高かったのが鯖であったことから、鯖街道と呼ばれるようになった。

京街道

近世， 大坂と京都・伏見間を結ぶ街道。 豊臣秀吉が淀川堤防を築造し， その左岸堤防上を道路として伏見・大坂間の近道としたのが起源。 また， その他の京都へ向かう街道をさすこともあった。

姫街道

本坂越の道は本坂通、本坂道、本坂街道などと呼ばれた。また東海道見付宿から天竜川の池田の渡しの間を南に迂回していた東海道の本街道に対し、見付宿から真西に進む池田近道が徒歩の旅人に利用された。1707年の宝永地震による津波や、1854年の安政の大地震などにより浜名湖南岸が通行不能となった際に、本

浜街道

浜街道（はまかいどう）と呼ばれる街道・道路は日本全国に存在する。 海岸・湖岸沿いを通るため、その名称・通称が付いた。 他の浜街道との混同を避けるために旧国名を冠して称する場合が多いが、それぞれの地元では単に「浜街道」と呼ばれる。 北浜街道 三陸浜街道　国道45号のうち、宮城県気仙沼から青森県八戸までの区間の旧街道。

メープル街道

秋のメープル街道は、サトウカエデやアカカエデ（アメリカハナノキ）のみならず、オーク、ポプラ、シラカバ、シナノキなどの様々な紅葉もしくは黄葉が、行く道を彩る。ピークは9月下旬から10月上旬である。 トロントからオタワまでは、氷河湖もかなり存在する。キングストンのあたりから、オンタリオ湖の

エグナティア街道

アッピア街道を下り、街道沿いのフィリッピの戦いで両者を破った。また、街道沿いで発見されたマイルストーンによれば、トラヤヌス帝は紀元後113年に行われることになるパルティア戦役に先んじて、エグナティア街道のほぼ全域にわたる改修を命じた。しかし5世紀に入り、周辺地域の不安定化が原因でエグナティア街道

フラミニア街道

Perusia（ペルージャ）方面に分岐する枝道があった。 Forum Flaminii の先は Nuceria Camellaria（ノチェーラ・ウンブラ）に向かい、そこから Septempeda に向かう枝道があり、さらにアンコーナに向かう枝道と Tolentinum（トレンティーノ）と Urbs

ローマ街道

アッピウス・クラウディウス・カエクスの要請により敷設されたアッピア街道（Via Appia）に始まる。それまでも、サラリア街道（Via Salaria、「塩の道」の意）などの街道は存在したが、軍隊の迅速な移動を目的とした舗装されたローマ街道は、アッピア街道が最初である。以後、敷設されたローマ街道

アッピア街道

アッピア街道（アッピアかいどう、ラテン語: Via Appia）は、現存するローマ街道の中でも最も有名なもののひとつで「街道の女王」の異名を持つ。新しいアッピア街道が1784年に旧道に平行して敷設されたため、アッピア旧街道（Via Appia Antica）とも呼ばれる。