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WRC

WRC（ダブリューアールシー、ダブルアールシー）とは 世界ラリー選手権 (World Rally Championship) の略。 ワールドラリーカー (World Rally Car) の略。 世界無線通信会議 (World Radiocommunication Conference) の略。 リーチ麻雀世界選手権 (World

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WRC-TV

WRC-TV（仮想チャンネル4・UHFデジタルチャンネル34）は、アメリカの首都・ワシントンD.C.に認可されたNBC直営のテレビ局。NBCユニバーサルの子会社であるNBCオウンド・テレビジョン・ステーションズが所有する当局は、クラスAのテレムンド直営の放送局であるWZDC-CD（英語版）（チャンネル

トヨタ・ヤリスWRC

ヤリスWRC (Yaris WRC ) は、トヨタ自動車が開発した競技専用車（ワールドラリーカー）。2017年から2021年まで世界ラリー選手権 (WRC) に参戦していた。 トヨタのWRC復帰は早い段階で噂されており、F1から撤退した翌年の2010年7月にはメディアでその可能性が報道されていた。同

フォード・フィエスタWRC

フィエスタWRC（フィエスタ ダブリューアールシー、Fiesta World Rallycar）は、Mスポーツによって開発されたワールドラリーカー。2017年から世界ラリー選手権に参戦する。2017年型フォード・フィエスタをベース車両としており、2011年シーズンから2016年シーズンにかけて参戦したフォード・フィエスタ

シトロエン・DS3 WRC

と異なり、シトロエンは競技用に専用設計されたアルミブロックのエンジンを採用した。 サスペンションは傾斜配置のフォード・フィエスタ RS WRCに対してDS3 WRCはクサラWRC以来の伝統の直立配置であり、ストローク量は多く取れない代わりにフリクションの低減とターマックでのパフォーマンスが狙える設計になっている。

シュコダ・オクタヴィアWRC

当時の首脳は「世界のトップメーカーたちに混じって戦うだけでシュコダのイメージは引き上げられる」と語っており、予算は不十分でベース車両も市販車の事情とは言え全WRカー中最も長い全長のオクタビアを採用するなど、体制面的には勝利への執念を感じられるものとは言い難かった。また「チェコ人は人件費が圧倒的に安くて済む（日本円で7万円程度）」とい

フォード・フォーカスWRC

フォード・フォーカス > フォード・フォーカスWRC フォーカスWRC（フォーカス ダブリューアールシー、Focus World Rallycar)は、フォードとMスポーツが世界ラリー選手権（WRC）に出場するために開発した競技専用車（ワールドラリーカー）である。 これまでのフォー

フォード・エスコートWRC

ギアボックスは1997年の前中盤戦までグループA時代のFFD製MS95型6段ギアを使用したが、新型シーケンシャルギアボックスのテスト結果が良かったため、当初の予定を前倒して1997年WRC中盤戦ニュージーランドからイギリスXtrac製（ギアはFFD製）6段シーケンシャルギアボックスが投入された。