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きく5号

Satellite - V、ETS-V)は宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた人工衛星(技術試験衛星)である。 3段式H-Iロケットの性能確認、国産固体アポジモータの性能試験、静止3軸衛星バスの基盤技術の確立、将来の実用衛星開発に必要な新規技術の実証、船舶の通信・航空援助・捜索救難のための移動体通信実験を目的としている。

Связанные слова

きく8号

2007年 1月8日:所定の位置である東経146度にて、衛星の静止化完了。 1月30日:低雑音増幅器(LNA)の電源投入試験中、異常が発生。新聞報道によると、異常が発生したのは受信側アンテナの増幅器であり、電源を投入する命令を送ったところ、断続的にオン・オフを繰り返す現象が発生した。予備電源系統

きく7号

きく7号 (ETS-VII; Engineering Test Satellite-VII) は、宇宙開発事業団 (NASDA) が打ち上げた技術試験衛星である。チェイサー衛星「ひこぼし」の国際標識番号は1997-074B、ターゲット衛星「おりひめ」の国際標識番号は1997-074E。

きく3号

全備質量638kgのうち328kgはアポジモータ相当のダミーウェイトである。 1976年度に衛星の概念設計及び予備設計を実施し、基本設計仕様を決定した。1977年度から衛星の開発に着手し、基本設計、詳細設計、プロトタイプモデル(PM)及びフライトモデル(FM)の製作・試験と開発を進めた。

きく6号

念され、できるだけ近地点高度を上げる方向へエンジンを向けるために姿勢の変更等が行われた。その後、酸化剤が枯渇したために燃焼が停止した。これを受けてアポジ推進系の分離が行われた。第12周回において太陽電池パドル及びアンテナの展開を確認が行われ、静止軌道用の太陽指向クルージングモードを確立し、搭載機器

きく2号

軌道(GTO)に投入され、3回の姿勢変更の後、2月26日に第7遠地点付近でアポジモータに点火、ドリフト軌道へ投入された。その後、衛星の姿勢を軌道面にほぼ垂直まで引き起こし、4回の軌道制御を実施。3月5日に最後の軌道制御を行い、東経130度付近の静止軌道

きく4号

が打ち上げた人工衛星(技術試験衛星)である。技術試験衛星III型なのに愛称がきく4号なのは、先にN-IIロケット1号機によって技術試験衛星IV型が打ち上げられ、きく3号の愛称が与えられたため。 大電力を必要とする中高度の地球観測衛星などの開発に必要な三軸制御、太陽電池パドルの展開、能動式熱制御などの技術試験・確認を目的としている。

きく1号

姿勢変化、衛星内外の環境の測定を目的としている。また、初の実用衛星である電離層観測衛星に搭載する伸展アンテナについて事前に技術データを取得する。 概念設計は1970年に開始され、翌1971年12月に製作発注が行われた。1973年度にプロトタイプモデル(PM)の製作と認定試験が終了した。1974年度に

マルス5号

マルス5号は、火星を研究するための一連の機器を搭載していた。カメラに加えて、電波望遠鏡、IR放射計、複数の光度計、偏光計、磁気計、プラズマトラップ、静電分析器、ガンマ線スペクトロメータ、および無線プローブが装備されていた。3台のカメラは、52mmベガ、350mmズルファー、パノラマカメラ。

5号族

Marske) Alfred(1785, Alfred) Harriet(1799, Volunteer) Little Folly(1806, Highland Fling) Folly(1830, Middleton) Diversion(1838, Defence) -- F-No.5-i Miami(1844

黄5号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 黄5号(き5ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は「マリーゴールドイエロー」である。マンセル値は「2.5Y 7.5/8.8」。「カナリアイエロー」とも呼ばれている。

スプートニク5号

スプートニク5号(スプートニク5ごう、露: Спутник-5)は、1960年にソ連によって打ち上げられた有人宇宙船の試験機。動物を軌道上に打ち上げ地球への生還に成功した初めての例である。スプートニク5号はソ連のスプートニク計画の一つだが、ボストーク宇宙船の2

パイオニア5号

きる。1つのコイルがスピン軸に垂直な磁場を測定するように機体に取り付けられた。測定結果は、アナログとデジタルの両方で出力される。 電離箱とガイガー=ミュラー計数管 - 宇宙線を測定する。探査機のスピン軸に垂直に取り付けられた。 流星塵運動量分光計 - 2つの振動板とマイクロフォンから構成される。流星

レインジャー5号

衝突しても大丈夫であった。これらはバルサ材の球体の中に収められ、フロンの層の中に入れられていた。レーダー高度計は反射率の研究にも使われる予定であったが、本来的にはカプセルの分離と逆噴射ロケットの点火位置確認のために作られた。 これはレインジャーのブロック2型、月面衝突実験として3回目の試みであった

ソユーズ5号

にさしかかる頃、今度はエリセーエフが移乗した。彼らが背後にある船外活動用のハッチを閉じると、4号船長のシャタロフは再度船内を与圧し、両名が宇宙服を脱ぐのを手伝うために軌道船の中に入った。二人の飛行士はシャタロフに、彼が宇宙に飛び立った後に発行された新聞や手紙、電報などを手渡し、宇宙空間での宇宙船の

ゾンド5号

た。宇宙船は宇宙待機軌道を経て月へ向かった。途中で姿勢制御センサーが故障して予備に切り替えた。 9月18日、ゾンド5号は月をスイングバイして帰路に就いたが、その間に予備の姿勢制御センサーも故障した。このため大気を水切り飛行しながら着陸する方法を諦め、直接大気圏に突入することになった。

マリナー5号

マリナー5号(マリナー5ごう、Mariner 5)はアメリカ航空宇宙局が打ち上げた惑星探査機。マリナー計画の一環であり、金星探査を目的としていた。 マリナー5号は火星探査機マリナー4号のバックアップとして組み立てられた。マリナー4号の火星探査が成功したために、金星探査機として転用されることとなった。

ベネラ5号

Sputnik (69-001C) として宇宙待機軌道に打ち上げられた後、金星に向かう軌道に乗った。金星に到達すると、科学観測器機を搭載した405kgの降下カプセルが軌道モジュールから切り離され、パラシュートを開いて減速しながら降下を開始した。

エクスプローラー5号

エクスプローラー5号(英: Explorer 5)はアメリカ合衆国の人工衛星。重量17.24kg。宇宙線探知器、流星塵探知器、温度センサーを搭載していた。1958年8月24日ジュピターCロケットにより打ち上げられた。しかし、ロケットのブースターが切り離しの際二段目と衝突し、上段の角度がずれ軌道の投入に失敗した。

ランドサット5号

ランドサット5号(英語: Landsat 5)はアメリカ合衆国の地球観測衛星。ランドサット計画の5機目の衛星であり、1984年3月1日に打ち上げられた。当初の目標は衛星画像の全世界的な集積記録を提供することであり、アメリカ地質調査所(USGS)によって運営され、情報が集められ、USGSの地球資源観測科学部(英語版)から配布された