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ダットサン

ダットサン・GO+ ダットサン・CROSS ダットサン・redi-GO ダットサン・on-DO ダットサン・mi-DO ダットサン11型(1932年) ダットサン・ロードスター ダットサン・フェートン ダットサン・クーペ ダットサン・セダン ダットサン・110/210 ダットサン・スリフト ダットサン・サニー

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ダットサン・フェアレディ

1967年5月 - 「第4回日本グランプリ」GTクラスにてフェアレディ2000が1-2-3フィニッシュを飾る。 1967年11月 - 上記の「フェアレディ1600」同様、ウインドシールドスクリーンを高くし、日本車初のコラプシブルステアリングシャフトの採用、ダッシュパッドやヘッドレ

ダットサン・キャブライト

上昇したダットサントラックより車格が下という位置づけであり、シートはパイプ椅子のような構造で助手席側のワイパーが手動式、燃料計が無く、助手席の後ろから棒を挿して残量を確認する方式だった。これもまたトヨエースを後追いしたような内容であった。 1961年3月登場。