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Детали слова

デイトナ500

デイトナ500 (Daytona 500) はNASCARカップシリーズの開幕戦。愛称は"グレート・アメリカン・レース"もしくは"ストックカーレースのスーパーボウル"。開催は2月のワシントン誕生日前日の日曜日。 1959年にスタートしたこのレースはデイトナで開催される。このコースを200周（1周：2

Связанные слова

デイトナ

デイトナ（Daytona [deɪˈtoʊnə]）とは、米国フロリダ州デイトナビーチのことを指す。 自動車サーキット（オーバルトラック）、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ デイトナ500　NASCARカップシリーズの開幕戦 デイトナ24時間レース 自動車関連名称 自動車そのものの名称 フェラーリ・365GTB/4の愛称

ダッジ・デイトナ

デイトナ（Daytona）はクライスラーの一部門である「ダッジ」が販売していた自動車である。 名前はフロリダ州デイトナビーチで行われる「デイトナ500レース」に参加するために作られたホモロゲーションモデルであるダッジ・チャージャーの一グレード「ダッジ・チャージャー・デイトナ」に由来している。

三菱・500

三菱・500、コルト600は、三菱自動車工業の前身である三菱重工業（当初は新三菱重工業）が1960年から1962年まで製造していた乗用車である。 新三菱重工業名古屋製作所で開発され、自動車製造に着手した三菱にとって3番目にあたる。1番目はA型リムジン（フィアット・ゼロ（英語版）のコピー）、2番目は

デイトナUSA

パワーエディション デイトナUSA2001 デイトナチャンピオンシップUSA ストックカーレースをモデルとしている3DCGで描写されたレースゲームである。タイトルの「デイトナ」とはストックカーレース場の最高峰的存在・デイトナ・インターナショナル・スピードウェイがあるUSAフロリダ州デイト

デイトナ・プロトタイプ

同時にGARRAはル・マン・プロトタイプの技術的進歩により、プロトタイプの全体的なコストも下げることにした。これを行うには、高価なカーボンファイバーコンポジットの代わりに、パイプフレームで作られたクローズド・コックピットシャーシを使用した。また車の性能を標準化し、チームがシー

デイトナ・トーテュガス

デイトナ・トーテュガス（Daytona Tortugas ）は、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチに本拠地をおくマイナーリーグの野球チームである。フロリダ・ステート・リーグでプレイするこのチームはメジャーリーグのシンシナティ・レッズ傘下A級チームである。このチームは1946年にオープンしたジャ

500

500（五百、ごひゃく、いお）は自然数、また整数において、499の次で501の前の数である。 500は合成数であり、約数は 1, 2, 4, 5, 10, 20, 25, 50, 100, 125, 250, 500 である。 約数の和は1092。 121番目の過剰数である。1つ前は498、次は504。

2002年の航空

8月20日 - 大韓民国の超音速機国産練習機、T-50が初飛行した。 8月26日 - アメリカ合衆国のエクリプス・アヴィエーション社の双発ビジネスジェット機、エクリプス 500が初飛行した。 9月15日 - スペイン空軍の国産輸送機 CASA C-295が無給油無着陸でサクラメントからホノルルまで飛行した。

エクリプス・アビエーション

ナル等からの出資を受けていた。2009年には会社清算され、新たに設立されたエクリプス・エアロスペースが資産を買い取った。 1999年より6人乗り双発ジェットビジネス機エクリプス 500の開発に乗り出した。このエクリプス 500は、同級の他機と比較して安価であることが特徴である。新興企業であるために、

エクリプス 500

エクリプス 500 (Eclipse 500) はアメリカ合衆国のエクリプス・アビエーション社の双発ビジネスジェット機。2002年初飛行。 エクリプス・アヴィエーションはウィリアムズ・インターナショナル等からの出資を受けて1998年に設立された新興航空機メーカーであり、超軽量ジェット機 (Very

2012年のインディ500

2012年のインディ500は、2012年5月27日に開催されたインディ500第96回のレースである。2012年のインディカー・シリーズの第5戦として行われた。全車ダラーラシャシー『DW12』・ファイアストンタイヤを使用。 5月19日に行われた。まず暫定予選通過24台を決めたあと、上位9人による最終予

1957年のインディ500

1957年のインディ500は、1957年5月30日に開催された。1957年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。 ポールポジション：パット・オコナー - 4:10.09 (time is over four laps) 最速リードラップ：ジム・ラスマン - 1:02.75

エクリプス 400

エクリプスECJ / 400 用途：超軽量ジェット機 設計者：エクリプス・アビエーション 製造者：エクリプス・アビエーション、スウィフト・エンジニアリング 初飛行：2007年7月2日 生産数：1 運用状況：キャンセル 表示 エクリプス 400 (開発名称 ECJ) はエクリプス 500

1959年のインディ500

1959年のインディ500は、1959年5月30日に開催された。1959年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。 最速リードラップ：ジョニー・トムソン - 1:01.89 ジェリー・アンサーとボブ・コートナーが本レースのためのプラクティス中の事故で死亡した。

エクリプス・エアロスペース

エクリプス 500の改良型であるエクリプス 550を生産する。尚、エクリプス・アビエーションで開発中だった単発式のエクリプス 400の開発は中断している。 2009年にエクリプス・アビエーションの資産を買い取って事業を開始した。現在の主な業務はかつて販売された260機のエクリプス 500の整備や支援とその改良型であるエクリプス

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

に発展する。2007年のデイトナ500では巻き込まれたライアン・ニューマンが横転し、イン側の芝生をルーフで滑走しながらゴールする羽目になったり、2009年のコークゼロ400では起点となったカイル・ブッシュが後ろから追突される形でケーシー・ケインに突っ込まれ、ジャンプしながらのゴールとなったりと、まと

MD 500

282km/h） 巡航速度：125kn=M0.19（144mph, 232km/h） 航続距離：335NM（605km） 実用上昇限度：16,000ft（4,875m） 上昇率：1,700ft/min（8.6m/s） 乗員：1-2名 席数：全5席 全長：33ft 2in（9.78m） 主回転翼直径：27ft

500ラミー

て置くとよい。避けておいたカードは手札に入っているとみなし、手番終了時に手札に加える。 プレイヤーがカードを山札か捨て札置き場からとった後、から捨てるまでに、手番プレイヤーは、前述した「メルド」をテーブル中央等、全員が確認できて

フィアット・500

4900821098 フィアット フィアット・500L フィアット・500X フィアット・ティーポ フィアット・パンダ 大衆車 - 国民車とも呼ばれる。 チンクエチェント博物館 ウィキメディア・コモンズには、フィアット・トポリーノに関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、FIAT