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五稜郭

現在の北海道函館市)郊外に築造した稜堡式の城郭。 予算書時点から五稜郭の名称は用いられていたが、築造中は亀田役所土塁(かめだやくしょどるい)または亀田御役所土塁(かめだおんやくしょどるい)とも呼ばれた。元は湿地でネコヤナギが多く生えていた土地であることから、柳野城(やなぎのじょう)の別名を持つ。

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五稜郭駅

る、北海道旅客鉄道(JR北海道)・道南いさりび鉄道の駅である。両社の共同使用駅であり、JR北海道が管轄する。JR北海道の駅番号はH74。事務管理コードは▲140102。 本稿では営業キロ上で同一地点にある日本貨物鉄道(JR貨物)の函館貨物駅(はこだてかもつえき)や、かつて駅前にあった函館市交通局(

五稜郭 (テレビドラマ)

を迎えるために幕府の幕引きを務める中、留学期間中の国内の情勢も知らないまま最強の幕府海軍を率いる榎本は、戦争を回避して薩摩・長州などの倒幕派に樹立された新政府と協力しようとする勝に反撥する。幕府や薩長の狭い視野を抜けて日本の将来を憂える勝の考えは理解されず、榎本は同様の不満をかかえる

五稜郭タワー

行経路が変更され高さ制限が107mに緩和されたことを契機に新タワーの検討に入り、1994年には計画の具体化に入るも創業者の中野真輔の死去で停滞し、1997年に検討を再開したものの事業費が当初想定の2-3倍に上る30億円と算出され大型駐車場整備時の10億円の借入金があったため経営健全化を図ることとし

五稜郭機関区

敷地面積31192m2、最大長4125m、最大幅450m(入出庫線を含む)。電留線6線と検修線4線、中引上線、下り引上線、機回り線、車輪旋盤線(在姿旋盤装置)からなる。すべての転轍機は電動化されており、EL庫に隣接する信号扱い所から操作される。 構内は交流20kV50Hzで電化されているが、

五稜郭車両所

五稜郭車両所(ごりょうかくしゃりょうじょ)は、かつて北海道函館市港町1丁目1番に所在した北海道旅客鉄道(JR北海道)の車両工場。 JR北海道函館支社の管轄。函館本線と道南いさりび鉄道線の分岐点である五稜郭駅の西側に隣接していた。主に気動車と客車の全般検査、要部検査、臨時修繕及び車両の改造工事、廃車

五稜郭公園前停留場

五稜郭公園前停留場(ごりょうかくこうえんまえていりゅうじょう)は、北海道函館市本町にある函館市企業局交通部(函館市電)湯の川線の停留場である。駅番号はDY09。2008年9月29日より、ネーミングライツ制度により野村證券前の副名称が設定された。函館市最北端の停留場でもある。

稜稜

(1)角立つさま。 気質などの鋭くきびしいさま。 「気骨~たる姿に似ず/婦系図(鏡花)」「圭角~たる水晶/思出の記(蘆花)」 (2)寒気のすさまじいさま。 「月影~として白きこと氷の如く/花間鶯(鉄腸)」

稜

(1)物のかど。 とがった所。 [名義抄] (2)袴(ハカマ)のももだち。 「袴の~取りて高く挟みて/今昔29」

稜

〔数〕 多面体における平面と平面との交わりの線分。 空間図形での辺。

北海道道571号五稜郭公園線

五稜郭タワー前(市道・ときわ通交点)の間は交通誘導員による交通整理が行われ、タクシー・ハイヤー・専用駐車場に出入りする観光バス・沿線の商店等関係車両・近隣居住者の車両以外の車両の通行が自粛されている。 起点(五稜郭タワー側から)交差する市道は一方通行出口となっている 渡島総合振興局 函館市 函館市 北海道道83号函館南茅部線

郭

(1)城, とりで, 都などのかこい。 くるわ。 (2)遊里。 花街。 いろまち。 くるわ。

郭

(1)城壁や堀, 自然の崖や川などで仕切った城・館内の区画。 (2)周囲を囲いで限られ, 遊女屋が集まっている地帯。 遊郭。 遊里。 さと。

稜威

(1)神聖であること。 斎(イ)み清められていること。 「~の真屋に麁草(アラクサ)を~の席(ムシロ)と苅り敷きて/祝詞(出雲国造神賀詞)」 (2)勢いの激しいこと。 威力が強いこと。 「~の男建(オタケビ)踏み建(タケ)びて/古事記(上)」

稜威

天子・天皇の威光。 みいつ。

巌稜

岩の露出した山稜。 岩尾根。

稜線

山の峰と峰を結んで続く線。 尾根。

岩稜

岩の露出した山稜。 岩尾根。

山稜

山の峰と峰とをつないで分水界をなす部分。 峰すじ。 また, 峰から派生し, 谷と谷との境をなす尾根。

稜角

かど。 とがったかど。