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庄内通

愛知県 > 名古屋市 > 西区 > 庄内通 庄内通（しょうないとおり）は、愛知県名古屋市西区の地名。現行行政地名は庄内通1丁目から庄内通5丁目。住居表示未実施。 名古屋市西区中央部に位置する。西は名塚町・大金町・鳥見町・笠取町、南は浄心本通に接する。 庄内川に由来する。庄内

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庄内通駅

庄内通駅（しょうないどおりえき）は、愛知県名古屋市西区庄内通3丁目にある、名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線の駅。駅番号はT03。 当駅と庄内緑地公園駅の間は庄内川の下を通る為、万一に備え両駅間を仕切る防水扉が川寄りに設置されている。 1984年（昭和59年）9月6日：鶴舞線が浄心駅から庄内

庄内交通

- 湯野浜温泉 031：湯野浜温泉 → 善宝寺 → 愛宕神社前 → 鶴岡市中央公民館 → 鶴岡市役所前 → 鶴岡駅前 → エスモールバスターミナル 033：エスモールバスターミナル - 鶴岡駅前 - 鶴岡市役所前 - 鶴岡市中央公民館 - 庄内観光物産館 - 愛宕神社前 - 善宝寺 -　湯野浜温泉

庄内町

庄内町（しょうないまち）は、山形県東田川郡の町。庄内地方中央に位置し、酒田都市圏の一部である。県内の町村では高畠町に次いで人口が多い。 庄内町は庄内平野の中央部から月山のふもとまで、最上川と立谷沢川の流域に広がる、長細い形の町である。余目地区は庄内平野の一角を占め、平坦地にある。国道47号線と県道沿

庄内藩

庄内藩または荘内藩（しょうないはん）は、江戸時代の日本で、出羽国田川郡庄内（現在の山形県鶴岡市）を本拠地として、現在の庄内地方を知行した藩。譜代大名の酒井氏が一貫して統治した。明治時代初頭に大泉藩（おおいずみはん）と改称した。 藩庁は鶴ヶ岡城。枝城として酒田市に亀ヶ崎城を置いた。支藩に大山藩・松山藩がある。

庄内竿

庄内地方で苦竹と呼ばれる竹（メダケ属の一種と推定されている）を用いて作られ、主に4年物の竹が根付きのまま使われる。紀州竿や江戸和竿のような継ぎ竿ではなく延竿（一本竿）で、元調子または胴調子のものが多い。長さは5尺（1.5m）から4間（7.2m）を超えるものまで多様である。

庄内川

浸水。被災家屋22,428戸（愛知県）、4,540戸（岐阜県）。 1959年（昭和34年）9月 - 伊勢湾台風。庄内川・新川の13ヶ所が破堤。被災家屋140,569戸（愛知県）、6,227世帯（岐阜県）。 1971年（昭和46年）9月 - 台風29号により、庄内川上流圏域で河川が氾濫。床上浸水19棟、床下浸水753棟。

堀内庄

'88大リーグ総集編』ベースボール・マガジン社、1989年、58頁 ^ a b 週刊ベースボールONLINE | 変化球特集で忘れちゃいけないのが堀内庄の“懸河のドロップ” ^ Walter O'Malley : Dodger History : International Relations ^ “巨人キャンプ「今昔物語」”

庄内交通観光バス

庄内交通観光バス株式会社（しょうないこうつうかんこうバス）は、かつて山形県鶴岡市に本社を置いた、庄交ホールディングス傘下のバス事業者である。 2002年4月1日に、庄内交通観光バスと庄交ハイヤーの2社が合併して「庄内交通バス・ハイヤー」となったが、2012年4月1日に再び分社、社名も「庄内交通観

庄内交通湯野浜線

湯野浜線（ゆのはません）は、山形県鶴岡市の鶴岡駅から湯野浜温泉駅までを結んでいた庄内交通の鉄道路線である。 最盛期には通勤・通学客のほか、善宝寺の参拝客、湯野浜温泉の観光客、魚の行商などを輸送し、庄内米の鉄道貨物輸送等で活況を呈したが、モータリゼーションの波には勝てず1975年4月1日をもって廃止された。

庄内方言

中央語のエに対応するのはイェである。例：イェリ「襟」、イェギ「駅」 アイ、アエ、オイは体系的に融合母音エァとなる。例：ゼァンゴ「在郷」；メァンダリ「前掛け」（古語「前垂り」より）；シレァ「白い」 音韻論的にオ、イェとそれぞれ区別されるウォがある。ただし字音語「火事」「外国」などのカ・ガ行合拗音はカジ、ガイゴグのようにカ行に合一している。例：アウォ「青」

庄内緑地

庄内緑地（しょうないりょくち）は、愛知県名古屋市西区山田町にある庄内川の小田井遊水地を利用した公園である。 1940年（昭和15年）、防空緑地として都市計画決定。愛知県により土地の取得が行われるものの、農地解放により所有権を失い、それぞれ耕作地へ戻っていった。1955年（昭和30年）10月1日に所

庄内温泉

白水鉱泉や阿蘇野鉱泉が利用されていたほか、国道210号に沿って弱アルカリ性の単純温泉や硫酸化塩温泉が点在している。地層中に貯っていた古い水が、周囲の地温によって温められた水であり、湯の色は透明から茶褐色や黄褐色のものが多い傾向にある（詳細についてはモール泉、大深度地熱温泉を参照）

庄内空港

域の経済発展と情報格差是正に庄内空港の必要性を強調するとともにジェット機空港の建設を提言した。これを受け県は、庄内空港建設を県の重要開発事業として定め、国への働きかけを開始した。しかし、整備計画で建設予定地として提示された三川町において「庄内の美田をつぶすな」との声が起こり、建設推進の動きは止まってしまった。

庄内事件

る列車妨害事件。故障で立ち往生した列車の乗客が、阪急電鉄の事故対応の不手際に怒り、線路上に降りて別の電車の前後に立ちふさがったことから、別名を電車通せんぼ事件と呼ぶこともある。 背景には、当時の阪急宝塚線の輸送力と車両の質が、同社の神戸線・京都線に大きく劣ることに乗客が不満を抱いており、その格差解消

庄内平野

高燥地であった。平安時代から奈良時代にかけて最上川より北側の地域の開発が始まり、地理的に京都と北海道のちょうど中間地点として、海運の要衝として機能し始めた。この際、越後や陸奥より土地を引き抜いて前述の地域と併合し、出羽国として現在の山形県に近い形にされている。近世初頭に入ると、低湿地や高燥

庄内地震

震源は極浅く、最大震度は烈震を記録している。余震も数多く発生した。震源は現在の山形県酒田市の中心部であり、庄内平野東縁断層帯で発生したと推定されている。最大震度は当時の震度階級（微震、弱震、強震、烈震の4段階）において最大のものである。 また、地震の発生が日本において本格的に地震観測を始める直前であったということもあり正確な記録に乏しく、地震の規模はM7

庄内砂丘

根付く植物は少なく、当初はあらゆる樹木や草本が植えられたが、長い試行錯誤の末、まず砂地に強い草を植えて砂丘の表面を落ち着かせ、次にネムノキやグミなどの砂地に強く地力を肥やす潅木を植え、その後にクロマツを植林するという方法がとられた。

庄内の乱

千石から3万7千石へ減らされた。また、忠棟は秀吉から直接命令を受け、検地後の知行配分の責任者となった。このため家中の不満は忠棟に集中し、家中を乱す「佞人」であるとも呼ばれた。また伊集院氏の伏見の邸は島津氏宗家のそれよりも大きく、国元では島津氏宗家を乗っ取ろうとしているという風評もたった。

庄内地方

南東北 > 山形県 > 庄内地方 庄内地方（しょうないちほう）は、庄内平野を中心とした山形県の日本海沿岸地域である。鶴岡市と酒田市が二大都市として並立している。 旧出羽国（明治維新により羽前国と羽後国）の沿岸南部に位置し、日本海と朝日山地に挟まれた沿岸平野地域である。江戸時代には庄内藩の領地となっ