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木車

木車（もくしゃ）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、大局将棋に存在する。 成ると風鼈（ふうべつ）、風龞とも呼ばれている。 将棋類の一覧 将棋類の駒の一覧 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

Связанные слова

檜木車両

檜木車両（ひのきしゃりょう）は阿里山森林鉄路に在籍する客車である。 林務局は阿里山森林鉄路に新たなサービスを増やす為に、観光列車用として8両の台湾産ヒノキを用いた檜木車両を台湾車輌で新製した。これらの客車は週に6日間、神木線及び阿里山線の嘉義駅 - 鹿麻産駅 - 竹崎駅で運用されている。

木炭自動車

木炭自動車（もくたんじどうしゃ）とは、木炭をエネルギー源とし、車載した木炭ガス発生装置で不完全燃焼により発生する一酸化炭素ガスと同時にわずかに発生する水素（合成ガス）とを回収、これを内燃機関の燃料として走る自動車である。 本項では、木炭以外にも同様な固形燃料（薪、石炭、コークスなど）を車載ガス発生装

厚木操車場

相模鉄道（相鉄）の操車場である。相模国分信号所と厚木駅を結ぶ貨物線である相鉄厚木線の厚木駅の一部。北側は1926年5月に神中鉄道厚木駅として、南側は1929年1月に相模鉄道中新田口乗降場として開業。 1929年（昭和4年）1月、小田急小田原線河原口駅（現 厚木駅）との連絡のため、相模鉄道（旧

木南車輌製造

8年（昭和13年）には当時南海に所属する手動扉車にドアエンジンを取り付ける工事など、高野山電気鉄道を通じて関係が深かった南海鉄道の車両工事等で実力を培い、1937年以降、富岩鉄道（→富山地方鉄道→国鉄→富山ライトレール→富山地方鉄道富山港線）ロコ1（ただし南海鉄道工場名義）・金沢電気軌道（現在の北陸

栃木トヨタ自動車

部品の卸業者として現在も同所で営業している。 ^ 新庄商店についての詳細はNEZASホールディングス#概要の"源流企業「新庄」"節を参照。 ^ 栃木縣自動車配給は日産系を必ずしも主体的に選択したわけではなく、栃木トヨタ販賣の発足によりトヨタ車を併売することができないため受動

木木

たくさんの木。 「～が色づく」

木場車両検修場

検修所として発足した。その後、新宿駅延伸開業を控えた1997年（平成9年）7月16日には光が丘車両検修場として格上げ、前述した通り2000年（平成12年）4月1日に木場車両検修場に組織統合された。なお、後の交通局の資料では木場車両検修場

車運車

自動車を鉄道で運ぶ時は、古くは無蓋車または有蓋車に積載して行うのが普通であった。しかし自動車の輸送が増加するにつれ、そうした方式では積み降ろしや固定に掛かる手間が問題となり、また空間の利用効率の点でも問題となった。この問題を解決するために各国で自動車輸送専用の貨車が開発されることになった。これが車運車である。

歯車車

戦後は、車齢60年を超えて老朽化が目立つようになったため、1958年（昭和33年）に歯車車由来の暖房車はヌ200形に置き換えられて全廃された。 前述のように、歯車車としては15両が存在した。概要は次のとおりである。 1896年（明治28年）、鉄道作業局新橋工場において4両が製作され、その後

車掌車

車掌車（しゃしょうしゃ、米: Caboose、英: Guard's van〈緩急車〉）とは、事業用貨車の一種で、貨物を積載する用途はなく、車掌が乗車し業務を行うことを目的とする車両。主に貨物列車の最後尾に連結されており、デッキに手ブレーキをもつ。規約上、関係者のみが乗車し業務を行う事業用車

木

(1)木質の幹を有する植物。 低木と高木に分ける。 木本(モクホン)。 樹木。 たちき。 「～の枝」 (2)製材した材木。 木材。 「～の箱」 (3)（普通「柝」と書く）芝居や相撲などで用いる拍子木(ヒヨウシギ)。 開幕・閉場などの合図に用いる。 <i>～から落ちた猿(サル)</i> 頼りにするものを失ってどうしてよいかわからないことのたとえ。 木を離れた猿。 <i>～静かならんと欲すれども風止(ヤ)まず</i> 〔韓詩外伝「樹欲静而風不止， 子欲養而親不待矣」〕 親孝行をしようと思うときには， すでに親はこの世にいない。 親が生きているうちに親孝行をせよとの戒め。 風樹の嘆(タン)。 <i>～で鼻を括(クク)・る</i> 〔「木で鼻をこくる」の誤用が一般化したもの。 「こくる」はこするの意〕 ひどく無愛想にもてなす。 木で鼻をかむ。 「～・ったような挨拶(アイサツ)」 <i>～に竹を接(ツ)ぐ</i> 性質の違うものをつなぎ合わせる。 調和がとれぬことのたとえ。 木に竹。 <i>～にも＝草（＝萱(カヤ)）にも心を置く</i> ささいな物事にも恐れおののくさまにいう。 <i>～に餅(モチ)がなる</i> 実際にありえないこと， 話がうますぎることのたとえ。 <i>～に縁(ヨ)りて魚(ウオ)を求む</i> 〔孟子（梁恵王上）〕 方法を誤れば成功できないことのたとえ。 <i>～六(キロク)竹八(タケハチ)塀十郎(ヘイジユウロウ)</i> 木は陰暦六月に， 竹は八月に切るのが最もよく， 塀は一〇月に塗ると長持ちする， ということ。 <i>～を見て森を見ず</i> 事物の末梢的部分にこだわりすぎて， 本質や全体をとらえられないことのたとえ。

木

(1)木。 立ち木。 樹木。 (2)材木。 (3)気のきかない者。 わからずや。 ぼくねんじん。 「～な野郎だとつもられるもお恥しいからね/滑稽本・早変胸機関」

木

(1)木目。 (2)五行の第一。 季節では春， 方位では東， 色では青， 五星では木星に当てる。 十干では甲(キノエ)・乙(キノト)。 (3)七曜の一。 「木曜」の略。

木

〔「木(キ)」の交替形〕 き（木）。 多く他の語と複合して用いられる。 「～立ち」「～の葉」「～の根の根ばふ宮/古事記（下）」

車

(1)軸のまわりを回転するようにした輪の形のもの。 車輪。 (2)車輪をとりつけてそれによって進むようになっている乗り物や運搬具。 牛車(ギツシヤ)・荷車・自動車など。 現在は多く自動車にいう。 「～で行く」「～を拾う」 (3)家紋の一。 車輪をかたどったもの。 <i>～の両輪(リヨウリン)（(リヨウワ)）</i> 車の左右の輪のように， 二つのうちどちらも欠くことのできない密接な関係をいう。 <i>～は海へ船は山へ</i> 物事が逆さまであることのたとえ。 <i>～は三寸の轄(クサビ)を以て千里を駆(カ)く</i> 〔淮南子（人間訓）〕 形は小さくても大切な役割を果たすことができるということのたとえ。 <i>～を懸(カ)・く</i> 「懸車(ケンシヤ)」に同じ。 「列子～・けて往還せず/和漢朗詠（雑）」 <i>～を摧(クダ)・く</i> 〔白居易「大行路」〕 人の心の変わりやすく頼りにならぬことを， けわしい道では堅固な車もこわれることにたとえていう。

車

助数詞。 車両などを数えるのに用いる。

関東自動車 (栃木県)

タイヤ部などを有する。 1936年（昭和11年） 佐野市若松町に、佐野営業所新設（1943年に、同市高砂町へ移転） 宇都宮合同タクシー創立 1937年（昭和12年） 9月30日 西那須野駅 - 塩原温泉間の運転休止 10月1日 省営バスが西那須野自動車区を開設し、関東自動車に代わり塩原線の運行を開始する

木口木版

木口木版 (英：Wood engraving、こぐち もくはん) は、木版画の技法。製版の際に画像または画像の素材を木材ブロックの横断面（木口）に加工する技術である。 これは18世紀の終わりにイギリスで生まれた技法で、西洋木版とも呼ばれる。日本人作家には合田清、柄澤齊、小林敬生などがいる。 木口

千木・鰹木

おいて、天皇の家をまねて鰹木を上げて舎屋を作っている家を見た雄略天皇が「誰が家ぞ（誰の家だ）」と激怒してすぐにその家を焼いていることからも、それが裏付けられる。 そういった歴史があり、神社建築の創始とともにそのデザインに取り入れられることになった（古墳時代以前は山や岩などをそのまま「神」として祀っ