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Детали слова

潮汐加速

がりの総量は、地球の高速回転により月の前方へと引き摺られる。潮汐摩擦は膨らみを月の前方に引き摺リ続けるのに必要だが、地球と月の間で回転と周回エネルギーを交換するよりも過剰なエネルギーを熱として消散している。もしも摩擦や消散がなければ、潮汐の膨らみに働く月の重力は直ぐに（2日以内に）月と同期する位置

Связанные слова

潮汐

海面が周期的に昇降する現象。 主に月および太陽の引力の作用による。 特に， 月の作用による太陰潮が大きな部分を占め， 新月または満月の頃太陰潮と太陽潮が重なりあって大潮となり， 上弦または下弦の頃小潮となる。 ある地点での一日の干満は普通二回あり， 平均一二時間二五分で次の干または満を迎え， 毎日平均約五〇分の遅れを生じて現れる。

潮汐力

(tidal locking) を引き起こす。 2つの物体がその共通重心の周りを回っている場合には、この運動による向心力の変化分が潮汐力に付け加わる。簡単のために円軌道の場合を考える。ここでも、物体内のある位置での重力から物体中心での重力の作用を引き算することによって、以下の式を得る： F t

大気潮汐

大気潮汐には、大きく分けて3つの成分がある。 1つ目は、1日2周期の半日潮汐で、赤道地上付近で平均約1.2hPaの振幅がある。2つ目は、1日1周期の1日潮汐で、約0.5hPaの振幅がある。3つ目は、月の引力による1日約2周期の太陰潮汐で、振幅は約0.1hPaくらいである。 半日潮汐と1日潮汐

加速

速度を加えること。 はやめること。 ⇔ 減速 「～して前の車を追い越す」

加加加速度

加加加速度（かかかそくど、加々加速度とは書かない）は、単位時間あたりの加加速度（躍度）の変化率である。 文中では「位置に対する時間の4次関数での微分」と表現されることがある。単位は「ベクトル量の時間4階微分」に分類される。 本項目では位置ベクトルの4階微分の単位である「加加加速度（Snap,

銀河潮汐力

銀河潮汐力（ぎんがちょうせきりょく、英: Galactic tide）は、銀河の重力場によって発生する潮汐力の一種で、主要な効果には、相互作用銀河、矮小銀河や伴銀河の分解、オールトの雲の摂動などがある。 潮汐力は重力の絶対的な強さより重力の差異と関係があるため、銀河潮

加速器

〔accelerator〕 原子核または素粒子の実験や放射線源を得るために， 電子・陽子・イオンなどの荷電粒子を高速度に加速する装置。 線形加速器・サイクロトロン・シンクロトロン・ベータトロンなど。

加速度

運動の第2法則 重力加速度 地球の重力 - 標準重力 躍度（加加速度） 加加加速度 - ニュートン力学に則った、躍度の変化を表す正式な日本の単位。 ホドグラフ 加速度センサー 起動加速度（鉄道） 加速度の比較 微分 加速度病（乗り物酔い） アトウッドの器械 - 適度な大きさの一定加速度を作るための実験装置。

加速ポンプ

が進み、加速ポンプの採用例も少なくなりつつある。なお、燃料噴射装置ではエンジンコントロールユニットで噴射量を増加させて加速時の空燃比補正を行っている。 キャブレターは通常、吸入負圧（ベンチュリ効果）を利用してフロート室から燃料を吸い上げることで燃料供給しているが、車両を急加速する際などスロットルを急

ランス潮汐発電所

り1930年に中止された。それに続く事業案として、この発電所が計画された。潮汐エネルギーの利用は、まったく新しい概念というわけではなく、特にランス川沿いの潮の干満差が大きい地域では昔から潮力水車 (Tide mill) が使われていた。 潮汐発電所をランス川に建設するというアイデアは、1921年の Gérard

汐

(1)月および太陽の引力によって， 海水が周期的に満ちたり引いたりすること。 うしお。 「～が満ちる」「大～」 (2)物事をするのにちょうどよい時期。 しおどき。 「それを～に席を立つ」「之を～に…庭の方へ走出(ハセイズ)るに/鉄仮面（涙香）」 (3)愛嬌(アイキヨウ)。 「尼崎とは海近く何故にそなたは～がない/浄瑠璃・五十年忌（下）」 (4)江戸時代， 大坂新町の遊女の階級で， 鹿恋(カコイ)の次， 影の上の位。 「三五以上の月の顔， さす～影の訳もよき/浄瑠璃・寿の門松」 〔「潮」は朝のしお， 「汐」は夕べのしお〕 <i>～がさ・す</i> 潮が満ちてくる。 上げ潮になる。 <i>～が引・く</i> (1)引き潮になる。 (2)（「潮が引くように」の形で）集まった人々がみるみる散っていく。 <i>～ならぬ海(ウミ)</i> 淡水湖。 特に琵琶湖をさす。

FFAG 加速器

加速器の開発が開始され、2003年に 150 MeV 級の装置が建造されている。癌治療向けの非スケーリング型 FFAG 陽子・炭素原子核加速器の dubbed PAMELA が設計されている。一方、 加速器駆動未臨界炉向けでは、京都大学臨界集合体実験装置 (KUCA) の制御棒を臨界集合体の中に挿入して臨界に至らないようにした状態で

角加速度

角加速度（かくかそくど、英: angular acceleration）は、角速度の変化率を意味する。単位は国際単位系ではラジアン毎秒毎秒 (rad/s2) で、または度毎秒毎秒 (deg/s2) が用いられることもある。数式中の記号はギリシア文字のαで表されることが多い。

加速装置

』（1956年、日本語訳は1964年、中田耕治訳）には機械装置としての加速装置が登場する。特に『虎よ、虎よ!』では、装置が外付けではなく、体の中に埋め込んであり、「奥歯に隠されたスイッチ」で装置を起動するなど、その後の『009』でのスタイルの原型が見られる。

加速電圧

加速電圧（かそくでんあつ、英: acceleration voltage）とは、加速器において、任意の方向に対する荷電粒子の有効電圧のことを指す。通常は、荷電粒子の進行方向に対する電圧を指す。 イオンは、高電圧で加速されることによって、エネルギーを得る。 ^ “加速器について”. www.csrea

加速主義

in particular, a recently-revived doctrine advanced by the neo-Nazi ideologue, James Mason, now termed “Siege Culture.”...terroristic advocacy of “Siege

HERA (加速器)

HERA（ドイツ語: Hadron-Elektron-Ringanlage 、英語: Hadron-Electron Ring Accelerator）はかつてハンブルクのドイツ電子シンクロトロン研究所(DESY)にあった粒子加速器である。1992年に運転を開始した。HERAでは重心エネルギー318

コスモトロン (加速器)

トロンに入射することで、偏向磁石の磁場の変化を抑えていた。直線部には磁石が無かったため収束できず、粒子のベータトロン振動が急激に増加することが懸念されたが、これらの大きな問題はすべて克服された。 1950年代のシンクロトロン研究において世界をリードしていたものの、コスモトロン

加速度計

加速度計（かそくどけい, 英: accelerometer）は、物体の加速度を計測する機器である。加速度センサとも呼ばれる。 小型の加速度計（加速度センサ）はMEMS技術を用いて作製される。MEMSの加速度センサの場合、質量が小さいため感度は低下するが劇的な小型化が可能になるため、自動車のエアバッ