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Словарь

Детали слова

磨石駅

磨石駅（マソクえき）は、大韓民国京畿道南楊州市にある韓国鉄道公社京春線の駅である。駅番号はP130。 島式ホーム2面4線の高架駅。 近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、京春線の2010年は開業日の12月21日から12月31日までの11日間の平均、ITX-青春の2012年は開業日の2月28

Связанные слова

磨石

磨石（すりいし）とは、縄文時代、主としてクリ・クルミ・ドングリなどの堅果類をすりつぶし、粉をひくために用いた礫石器である。棒状の長いものはすり棒と呼ばれることもある。 球状または円盤状を呈する転石や河原石の原石（母岩）を加工せずにそのまま用いており、使用痕としては擦った痕跡ののこるものが多い。大き

楽磨駅

2月1日：日本の国有鉄道の駅としては廃止。 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ミネラリナヤ」。 当駅の所在する地名からであり、地名はアイヌ語の「ラク・マカ」（風も波も無く水が良く澄む良い港）、「ラ・クマ・カ」（棒のように横たわる低い山）による。 （1944年当時） 上りは本斗駅行きが2本、真岡駅行きが2本運行されていた。

多磨駅

多磨駅（たまえき）は、東京都府中市紅葉丘三丁目にある西武鉄道多摩川線の駅。副駅名は東京外大前（とうきょうがいだいまえ）。駅番号はSW03。 1929年（昭和4年）1月5日：多摩鉄道多磨墓地前駅（たまぼちまええき）として開業。 1988年（昭和63年）3月5日：新駅舎使用開始。 2001年（平成13年）3月28日：駅名を多磨駅に改称。

周磨駅

この地区の名前でもあり、付近を流れる周麿川（シュウマロネップ川）の語源となったアイヌ語シュル=マル=ネプ（石が大きな山の中の川）から来ている。駅名の字体が「麿」ではなく、「磨」になった経緯は不明（本来「磨」は音読みでは「マ」としか読まない） 広大な原野が広がる。 国道275号（頓別国道） 頓別川 宗谷バス天北宗谷岬線「周麿」停留所

飾磨駅

『姫路市勢要覧 1965年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷所　有限会社中山印刷）、38頁。昭和39年1月～12月の集計 ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし（印刷　内海印刷株式会社）、統計表12頁。 ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』

須磨駅

須磨駅（すまえき）は、兵庫県神戸市須磨区須磨浦通四丁目に所在する、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-A68。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。 普通と電車線経由の快速列車停車駅である。 1888年（明治21年）11月1日：山陽鉄道の兵庫駅 - 明石駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。

石垣佑磨

しゅうと&ムコの事件日誌シリーズ（2008年〜、TBS） - 千本木久 役 刑事シュート しゅうと&ムコの事件日誌 （2008年10月20日） 刑事シュート しゅうと&ムコの事件日誌2（2010年3月15日） 刑事シュート しゅうと&ムコの事件日誌3（2011年7月25日） 刑事シュート しゅう

磨製石器

磨製石器（ませいせっき、英: polished stone tool）とは、石材を砂と擦り合わせたり、他の石と擦り合わせたりする方法で、表面を滑らかに研磨加工した石器である。 通常、石器は原料となる石材を他の石材や獣骨などで敲打（こうだ）したり剥離（はくり）したり

石井琢磨

2回公演（18:40 - 19:20／19:50 - 20:30）ともに和装で演奏した。 平井康三郎「幻想曲 「さくら さくら」」／岡野貞一「おぼろ月夜」／ドビッシ―「月の光」／チャイコフスキー「眠れる森の美女組曲よりアダージョ」／シューマン＝リスト「献呈」／グリュンフェルド「ウィーンの夜会」／R

播磨町駅

^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年8月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）、"東二見本莊間 一・八、本莊別府北口間 一・三" ^ 『東播磨の道標をたずねて : BAN-BANテレビ「東播磨探訪」より』神戸新聞総合出版センター、2004年4月、1

磨碟沙駅

暁港駅間が8号線として開通し、暁港駅 - 万勝囲駅間も8号線の路線となる。このため、2号線の江南西駅 - 万勝囲駅間は廃止され、それと同時に江南西駅 - 昌崗駅 - 広州新客駅間が開通した。 広州市地下鉄道総合公司 8号線 18号線 パゾウインターネットイノベーションクラスター 広州市蔬菜科学研究院 広東省軽工業学校 省食品質量監督検験站

播磨新宮駅

播磨新宮駅（はりましんぐうえき）は、兵庫県たつの市新宮町新宮にある西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。 過去には姫新線を経由していた急行「みささ」・「みまさか」などの優等列車が停車していた。 1932年（昭和7年）7月11日：国有鉄道姫津線（当時）が東觜崎駅から延伸した際の終着駅として開業。

播磨徳久駅

播磨徳久駅（はりまとくさえき）は、兵庫県佐用郡佐用町下徳久にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。 1935年（昭和10年）7月30日：姫津東線（当時）三日月駅 - 佐用駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は兵庫県佐用郡徳久村下徳久であった。 1936年（昭和11年） 4月8日：当駅を含む姫路駅

播磨高岡駅

播磨高岡駅（はりまたかおかえき）は、兵庫県姫路市西今宿三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線（当時）が姫路駅 - 余部駅間で開業した際に開設。 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開業に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。

山陽須磨駅

山陽須磨駅（さんようすまえき）は、兵庫県神戸市須磨区須磨浦通五丁目に所在する山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 06。 全ての列車が停車する。一部では緩急接続が行われている。 駅前には神戸市電が1968年（昭和43年）4月の廃止まで乗り入れていた。電停名は「須磨駅前」で市電網の西端だった。

多磨霊園駅

多磨霊園駅（たまれいえんえき）は、東京都府中市清水が丘三丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王中央管区所属。駅番号はKO22。 1916年（大正5年）10月31日 - 京王電気軌道の多磨駅として開業。 1932年（昭和7年）12月8日 - 市公園墓地前駅と改称。 1937年（昭和12年）5月1日

飾磨駅 (国鉄)

島式ホーム1面2線を有していた地上駅で、構内には多くの側線を有していた。駅舎はホームの東側、線路を渡った先にあり、その北側には1面1線の有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。廃止されるまで駅員配置駅であったが、晩年の旅客列車は1日2往復のみであった。 播但線は南北に走っており、当

播磨下里駅

駅ホーム上に石庭が整備された。 ホーム風景 ホーム上にある石庭 駅舎待合室 改築後の駅舎内 古法華自然公園 - 古法華寺、大柳ダム 下里川 下里郵便局 加西市立善防中学校 加西市立下里小学校 北条鉄道 北条線 法華口駅 - 播磨下里駅 - 長駅 [脚注の使い方] ^ a b

局部磨製石斧

局部磨製石斧（きょくぶませいせきふ）とは、石器全面ではなく刃部（刃先部分）のみに磨き（研磨）をかけた磨製石斧の1種である。日本列島では約4～3万年前の後期旧石器時代初頭に登場した。狩猟で仕留めた動物の解体や皮の加工に使用されたとする説のほか、材木の伐採や加工に使用されたとする説がある。