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第三京仁高速化道路

第三京仁高速化道路（だいさんキョンインこうそくかどうろ）は大韓民国仁川広域市南洞区から京畿道始興市まで至る全長14.3Kmの都市高速化道路である。施設は京畿道が持っているが運営権は第三京仁高速道路株式会社が30年間持つBTO事業である。高速国道ではなく、京畿道の地方道で、名称も高速道路ではなく高速化道路であるが、会社やマ

Связанные слова

京仁高速道路

2017年 12月1日 - 仁川港 IC - 西仁川 IC（10.3km) 仁川広域市に移管、高速国道指定解除。 仁川広域市 西区 - 桂陽区 京畿道 富川市 ソウル特別市 陽川区 8車線 西仁川 IC - 新月 IC 6車線 仁川港 IC - 西仁川 IC 始占(仁川) 道禾IC(仁川 南区)

第二京仁高速道路

第二京仁高速道路（だいにキョンインこうそくどうろ）(110号線）は、仁川広域市中区から京畿道城南市まで至る全長70.0Kmの高速道路である。 1994年 7月7日 : 西昌 JCT - 光明 IC 間 開通 1995年 12月18日 : 光明 IC - 石水 IC 間 開通 1995年 12月28日 :

京滬高速道路

京滬高速道路(北京-上海高速道路)(中文表記: 京沪高速公路(北京－上海高速公路)、英文表記: Jinghu Expressway、拼音: JīngHù Gāosùgōnglù)は、中華人民共和国の主要幹線道路網であり、北は首都の北京市から、沿岸部の中心地上海市までを結ぶ。北京からは京津塘高速道路

京台高速道路

京台高速道路（北京-台北高速道路）は、中華人民共和国の国家高速道路網を構成し、路線番号はG3である。北京市を起点とし、河北省、天津市、山東省、江蘇省、安徽省、浙江省、福建省を経由し、台北市を終点とする全長2030kmである。 北京市区間：全区間開通 河北省A区間：全区間開通

京哈高速道路

京哈高速道路 (けいは-こうそくどうろ、中文表記: 京哈高速公路(北京－哈爾濱高速公路)、英文表記: Jingha Expressway、ピン音: Jīnghā Gāosù Gōnglù)は、北京市からハルビン市（哈爾浜市）に至る中華人民共和国の高速道路。現在、北京区間の長さはおよそ10kmである。

東京高速道路

016年閉鎖）・八重洲出入口を発着地とする場合は、本道路を含む経路で計算される場合があるが、その場合でも本道路区間は料金距離に含まれない。 道路の高架下をテナントビルとして不動産賃貸事業を行っている。高架下のビルは14棟、10万m2の貸室スペースを有し商店街（銀座ナイン、銀座コリドー街、銀座ファイ

京昆高速道路

北京市区間：京石二通道として計画・建設中。 河北省区間：北京市境から淶水までの区間計画中、淶水から石家荘市曲陽橋区間開通済み、曲陽橋から山西省境まで石太二通道として建設中。 山西省区間：河北省境-太原陽曲区間石太二通道として建設中；太原-交城（G20青銀高速と共通）-臨汾-侯馬-陝西省境区間開通。

京釜高速道路

京釜高速道路（キョンブこうそくどうろ）は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416.1kmの高速国道である。国土交通部告示による名称は高速国道1号京釜線。全線にわたって

京蔵高速道路

Jingzang Expressway(Beijing-Lhasa Expressway)、拼音: JīngZàng Gāosùgōnglù(Běijīng－Lāsà gāosù gōnglù))は、北京-ラサ高速道路(京拉高速道路; 中文表記: 京拉高速公路)または中国国家高速G6線としても知られ、同国の首都

京新高速道路

京新高速道路（けいしん-こうそくどうろ）は中華人民共和国の主要幹線道路網の一部である。北京市、河北省、内モンゴル自治区、甘粛省、新疆ウイグル族自治区を経由し、全長2728km。別称に北京-ウルムチ高速道路（京烏高速道路）、中国国家高速G7。 中華人民共和国交通運輸部は、全国の高速道路に統一的な通し

龍仁-ソウル高速道路

民間資本による高速道路のため、韓国道路公社管理の他の高速道路とは別の独自料金となっている（金土JCT開通まで、他の高速道路とは直接つながっていなかった）。料金は、本線料金所を通過した際に支払うようになっており、西水枝料金所を通過する際に1,100ウォン、金土料金所を通過する際に900ウォンを支払う（全区間通行時の通行料は2

高速道路

高速道路（こうそくどうろ、英語: expressway）、ハイウェイ（インド英語: highway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。

高速道路無料化

無料化されることもある。このような道路については無料開放された道路一覧を参照。 民主党は、「地方を活性化するとともに、流通コストの削減を図る」ことを最大の目的として、2003年（平成15年）の第43回衆議院議員総選挙以降一貫して「高速道路無料化」をマニフェストに掲げている。

第三京浜道路

第三京浜道路（だいさんけいひんどうろ、英語: DAISAN-KEIHIN）は、国道466号のうち、東京都世田谷区の玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区の保土ヶ谷インターチェンジまでの区間で、東日本高速道路（NEXCO東日本）が維持と管理を行っている自動車専用の一般有料道路である。また、地

高速道路ナンバリング

高速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）とは、高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称である。 日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。ナン

釜山第三都市高速道路

2007年3月21日：釜山広域市東区凡一洞 - 三楽インターチェンジ10.8km区間を自動車専用道路として指定。但し開元初等学校付近 - 白楊トンネル - 毛山初等学校付近2.34km区間は除外。 2017年12月27日：路線延長を13.8kmから10.8kmに変更 車線数 釜山港第5埠頭 - 水晶トンネル（朝鮮語版）

高速化 (鉄道)

速化が達成された。特に劇的だったのは電車化や全線東北本線経由に変更になったことから全区間で1時間54分も短縮された特急「はつかり」で、その表定速度は86.5 km/hにも達した（後のダイヤ改正で所要時間8時間15分へとさらに高速化され、国鉄在来線史上最速の表定速度89.2 km/hを記録することとなる）。

湖南高速道路

最初は鉄道湖南線の前例に従い大田広域市を起点（終点）にする路線であったが、後にソウル方面へ重複する区間の渋滞解消や、迂回する線形であったことにより、天安～論山間に公州市を経由する新たな高速道路の事業に着水した。2002年当該区間の開業によって、本来本線であった論山JCT～懐徳JCT間は支線になった。天安～論山

州間高速道路

州間高速道路（しゅうかんこうそくどうろ、英: Interstate Highway インターステート・ハイウェイ）は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網（しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway