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総武線

総武線（そうぶせん）… 鉄道路線名称。以下の項目に大別される。 総武線 (国有鉄道線路名称) … 本線を中核とする鉄道路線群の総称。内房線、外房線、京葉線などが系統路線として抱合される。→国鉄・JR線路名称一覧#総武線の部 総武線 (事業基本計画線名) 総武本線 総武本線 (支線) →中央・総武緩行線

Связанные слова

総武本線

おり、周辺には千葉工業大学や、新京成線の新津田沼駅が立地する。 津田沼駅を出ると、逆S字型にカーブを描く新京成線をくぐる。まもなく京成本線が総武本線をくぐって成田方面へ向かって離れていく。代わって海側には京成千葉線が千葉駅まで並行し、幕張駅までは総武本線のすぐ隣を通る。この区間には市街化調整区域があ

総武線・京葉線接続新線

総武線・京葉線接続新線（そうぶせん・けいようせんせつぞくしんせん）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の総武線と京葉線を接続する新線計画の仮称である。 京葉線新木場駅から新浦安駅までを複々線化し、同駅から総武線船橋駅を経て津田沼駅に至る計画である。2000年（平成12年）の運輸政策審議会答申第18号で

中央・総武緩行線

^ 総武線各駅停車における女性専用車の導入について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2006年10月26日 ウィキメディア・コモンズには、中央・総武緩行線に関連するカテゴリがあります。 中央本線 中央線快速 総武本線 横須賀・総武快速線 東京メトロ東西線 東葉高速鉄道東葉高速線 通勤五方面作戦

武経総要

巻七 巻八 巻九 巻十 巻十一 巻十二 巻十三 巻十四 巻十五 巻十六 巻十七 巻十八 巻十九 巻二十 巻二十一 巻二十二 火攻船 燃焼弾-竹火鷂 火薬制法 火焔槍-猛火油櫃 投石車 城牆敵楼建造 火球武器 蒙衝船 巻一 巻二 巻三 巻四 巻五 巻六 巻七 巻八 巻九 巻十 巻十一 巻十二

横須賀・総武快速線

横須賀線 > 横須賀・総武快速線 総武本線 > 横須賀・総武快速線 横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、神奈川県横須賀市の久里浜駅から東京都千代田区の東京駅を経由して千葉県千葉市の千葉駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。正式には久里浜駅

南武線

くと、トンネルを抜けた武蔵野線（貨物線）と並走しながら多摩川を渡り府中市に入る。橋を渡り終えると左にカーブし北西を向き、続いて中央自動車道を潜り右にカーブし再び北を向く。右手に東京競馬場の連絡通路が現れると上り線が地下に潜り、武蔵野線との接続駅である府中本町駅。府中本町駅は市街地の南端にあり、駅東

武九線

陽製鉄所や大冶の鉄鉱などの設備を破壊した。破壊後、西にある重慶市へと撤退する最中に、政府軍は路線中にあるすべての橋と、トロッコ12両、現在の黄石市下陸区から江西省宜春市銅鼓県に至る7.5 kmの路盤を爆破した。その後、10月20日に鉄山が陥落した際に、日本製鐵が大冶鉄鉱に「日鐵大冶鉱業所」を設立し

合武線

動車組の運行が開始された。 本線 支線 [脚注の使い方] ^ 安徽新闻网：合武铁路年底开通 合肥到武汉仅需2小时[リンク切れ] ^ 合肥至武汉铁路开通运营_社会频道_新华网 ^ 合武铁路客运专线4月1日开行 动车组时速250公里——中新网合武客运将加速产业转移 铁公空客运竞争更惨烈 表示 編集 表示 編集

武豊線

武豊線（たけとよせん）は、愛知県大府市の大府駅から同県知多郡武豊町の武豊駅に至る、東海旅客鉄道（JR東海）の鉄道路線（地方交通線）である。 知多半島のおよそ北半分の東側を通る。 名古屋への通勤・通学路線となっているが、元来は1886年（明治19年）3月1日に中山道鉄道（後に東海道経由に変更され東海

幹武線

干武線（かんぶせん）は中華人民共和国の鉄道路線。寧夏回族自治区干塘（中衛市沙坡頭区迎水橋鎮干塘）と甘粛省武威市を結ぶ中国国鉄の鉄道路線である。全長は172.4km。 包蘭線から蘭新線へのバイパスとして1958年から1961年に建設された。蘭州駅を経由するよりも345km短縮される。干

隅田川橋梁 (総武本線)

総武本線を両国駅から御茶ノ水駅まで延長するために隅田川に架けられた橋で、両国駅と浅草橋駅の間に位置している。 上部構造は3径間で隅田川を渡り、連続プレートガーダーのうち側径間（1径間目・3径間目）にヒンジを設けたゲルバー桁を基本としている。さらに、中央径間にはアーチ部材を組み合わせたランガー桁を採用し、本橋の外観上の特徴

房総前線

たり、移動性高気圧が北日本を通ったりして、高気圧から吹き出す北東の冷涼な風により関東以西の広範囲にわたって曇りや雨になる事があり、これを北高南低型或いは単に北高型と呼ぶが、時には南関東付近のみが曇天になる例もある。やはり地形の影響で北東気流が流れ込み、一方では西側から、海の上を吹いて来た比較的温暖

西武西武園線

西武園線（せいぶえんせん）は、東京都東村山市の東村山駅から西武園駅を結ぶ西武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSK。 路線距離（営業キロ）：2.4km 軌間：1067mm 駅数：2駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：全線（直流1500V架空電車線方式） 最高速度：90

北総鉄道北総線

駅から千葉県印西市の印旛日本医大駅までを結ぶ北総鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 千葉県船橋市、印西市にまたがる千葉ニュータウンと東京都心を結ぶ通勤路線としての役割を担っている。途中の千葉ニュータウン中央駅はその名の通り、千葉ニュータウンの中心的な地域にある。小室駅 -

東武本線

特別急行（特急） 要特急料金。伊勢崎、佐野、桐生、日光、鬼怒川、野田線で運行。 急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 区間急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 準急 伊勢崎、日光線で運行。 区間準急 伊勢崎、日光線で運行。 普通 急行 要急

武蔵野線

貨物輸送としては、東海道貨物線と東北貨物線を結ぶほか、短絡線を介して中央本線・東北本線・常磐線とも接続し、西船橋駅から京葉線を介して千葉貨物駅とも直結し、首都圏鉄道貨物輸送の大動脈となっている。線内に梶ヶ谷貨物ターミナル駅・新座貨物ターミナル駅・越谷貨物ターミナル駅の3つの貨物駅が設置されている。

西武総合企画

株式会社西武総合企画（せいぶそうごうきかく）は、埼玉県所沢市に本社を置く西武グループのバス会社。西武バスの100%子会社である。本社・本店はそれぞれ、西武バスの本社・本店と同位置に所在する。特定バス専業事業者であり、西武バスの特定バス事業を分社化するため設立された。 本項では西武総合企画から分社化さ

総総

みんな。 全員。 全部。 「何の彼んのと～で六七両がものはある/破垣（魯庵）」

総総

ふさのように多く集まって垂れ下がっているさま。 「～（と）した髪」「～と絡(マト)つた緋の花纐纈(ハナシボリ)の帯揚は/多情多恨（紅葉）」