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調速機

調速機 (ちょうそくき)とは、機械において回転などの運動の速度を自律的に調整するしくみである。ガバナー (Governor) ともいう。電動機の回転数を一定に保つ方式には電子ガバナーと呼ばれるものがある。 蒸気機関の発明者でもあるワットが実用化した遠心調速機が有名である。 遠心調速

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減速機

歯車は、一段あたり98%程度の伝達効率を確保できる。はすば歯車を使用する場合もある。 ヘリカル減速機 ウォーム減速機 ベベルギア減速機 ハイポイド減速機 遊星歯車減速機 遊星歯車減速機は複数の遊星歯車と太陽歯車、遊星歯車を固定するキャリア、外周の内歯車から構成されている。 波動歯車減速機 サイクロイドドライブ（英語版）

スムーサー (変速機)

御するものである。シフト操作は手動で行うが、運転装置にクラッチペダルがなく、オートマチック限定免許での運転が可能である。変速時には湿式多板クラッチによって動力を断切し、発進以外のほとんどの走行状態ではフルードカップリングの伝達ロスを防ぐロックアップクラッチが動力伝達を行うため、マニュアルトランスミッ

超音速機

超音速機（ちょうおんそくき）とは、自らの推進力によって超音速で飛行が可能な航空機のことである。2023年時点で該当するのは可変翼を含む固定翼のジェット機、またはロケット機のみである。 レシプロ機やグライダーのような滑空機であっても降下によって音速を超えることは可能であるが、ここでは「外部からの力に

ローラギヤ減速機

ローラギヤ減速機（ローラギヤげんそくき）は、ローラギヤカム機構による減速機。入力軸と出力軸が90°ねじれの関係にある、直交軸タイプの減速機である。 ローラギヤカム機構は、入力軸に設けられたスクリュー形状のローラギヤと出力軸に放射状に配置された複数のローラフォロアとの噛合いにより動力を伝達する機構。

副変速機

副変速機（ふくへんそくき、英: sub transmission）とは、乗り物の変速機のうち、主要な変速機（主変速機）が持つギア比の可変範囲を補うために用いられる変速機である。サブトランスミッションと呼ばれる場合もある。 副変速機には、主変速機とは独立した構造で搭載されるものと、主変速機とは作動機

亜音速機

亜音速飛行では、空気力学的に非圧縮性の流れが特徴であり、空気中の運動による動圧な圧力変化により、周囲の空気の静圧と密度は一定のまま、動的圧力の高い領域から低い領域へ空気が流れる。亜音速の高速域では、圧縮性効果が現れ始める。

高速機関

高速機関 （こうそくきかん）は、テーブルの各要素間の参照関係全てにポインタで関連付ける、独自のデータ構造とインデックス構造を持つメモリデータベース。 基幹DBと独立したデータ分析・バッチ実現ツール：DBMSを補完するプロダクト。 基幹DBとは、データ抽出、データ書き戻しで連携。 速度はRDBMSに比べて20倍程度。

無段変速機

無段変速機（むだんへんそくき）、または連続可変トランスミッション（れんぞくかへんトランスミッション、英: Continuously Variable Transmission、略称CVT）は、歯車以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（トランスミッション）である。多くはオートバイや自

極超音速機

め、取り扱う理論も違ってくる。静圧である高高度の大気圧と、（高マッハ数が示すように）非常に大きな運動エネルギーを合わせると、よどみ点圧力は大変高くなる。同様の理由でよどみ点温度も大変高くなる。さらに特筆すべき特徴として 衝撃波が物体表面に近づくことによって衝撃波層が生じること

空気調和機

空気調和機（くうきちょうわき）略して空調機（くうちょうき）は、ケーシングの中に冷凍機・送風機（ファン）・熱交換器（コイル）・加湿器・エアフィルタを納めたものである。空気調和の目的に供される。 空気調和機は建物規模・用途に応じて大きく中央式空気調和機と個別式空気調和機

変速機 (自転車)

シフターまたはシフトなどと呼ぶことがある。自転車の場合、ある変速比に機構を維持する、すなわち位置決めの機能もこのシフターが受け持っている場合が多い。変速機構全体を電動で駆動するものも登場している。 電動アシスト自転車も、原則的に乗員の踏力（こぐ力）を加えないと電動モーター

超音速輸送機

米、欧、ソ三つどもえの夢の跡‐超音速旅客機に明日はあるか』イカロス出版、2008年。ISBN 9784863200104。  超音速機 亜音速機 ソニック・クルーザー HST（極超音速輸送機） 弾道飛行 スペースプレーン 航空工学 - ソニックブーム - スーパークルーズ 航空に関する年表 極超音速輸送機 空力加熱 成田空港問題

調

(1)律令制の租税の一。 大化の改新の際， 田の調と戸ごとの調を定めたが， 大宝令・養老令では唐制にならって男子のみに負担を限り， 絹・絁(アシギヌ)・糸・綿・鉄・魚介類など諸国の産物を中央に納めさせた。 九～一〇世紀に崩壊。 みつぎ。 (2)（ア）絶対音高をもつ主音を中心として一定の機能を備えた諸音の体系を指す用語。 代表的なものとしては西洋音楽の調体系や， 中国音楽の宮・商・角・徴・羽などの五声や七声を主音とする体系がある。 しばしば旋法と混同して用いられる。 （イ）音階の主音の高さを指定する用語。 「ハ～からト～へ転調する」 (3)名詞の下に付いて， そのようなリズム・スタイル・雰囲気であることを表す。 「七五～」「万葉～」「ロック～の音楽」

調

(1)貢納された物。 「万(ヨロズ)～奉るつかさ/万葉 4122」 (2)税。 租や調の総称。 → みつぎ（貢）

調

〔「み」は接頭語。 中世末期頃まで「みつき」〕 (1)租税。 貢賦。 「～を軽くし， 斂(オサメモノ)を薄くして/日本書紀（仁徳訓）」 (2)大和政権に服属する集団が， 服属儀礼としてさし出すもの。 繊維製品を中心とする。 海山の収穫物を主とする贄(ニエ)と対をなすが， のち， その多くを吸収し律令制の調(チヨウ)として体系化された。 つき。 (3)「調(チヨウ){(1)}」に同じ。

極超音速輸送機

マッハ5程度の極超音速で飛行し、大陸間の洋上を移動する交通手段で実用化された場合、東京からニューヨークまで2時間程度で到達することが可能になる。2020年から2030年までの間に実用化されると予測されている。 空気抵抗を減らすために超音速輸送機

金型温度調節機

温度であり、季節により変動する金型内の温度調節を行うのに金型温度調節機は必要不可欠な存在である。とくに精密なプラスチック成型品（プラモデルやディスク等）においては微妙な温度管理が必要となる。熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂の成型において、金型温度調節機による金型内の温度管理は徹底しなければならない。

速歩

「はやあし（早足・速歩）」に同じ。

低速

速度の遅いこと。 ⇔ 高速