ミス一つが72人の命を奪う…ネパール航空機墜落の原因

一个错误导致72人丧生……尼泊尔飞机失事的原因

一个错误导致72人丧生……尼泊尔飞机失事的原因
今年1月に韓国人親子2人を含む72人の命を奪ったネパール航空機墜落事故の原因はパイロットの操縦ミスであることが明らかになった

据透露,今年1月尼泊尔航空坠机事故是由于飞行员失误造成的,导致包括两名韩国父母及其孩子在内的72人丧生。

据透露,今年1月尼泊尔航空坠机事故是由于飞行员失误造成的,导致包括两名韩国父母及其孩子在内的72人丧生。
29日(現地時間)のロイター通信と現地メディアによると、ネパール事故調査委員会は前日、最終報告書を出し、当時パイロットが操縦を誤って動力を遮断したことで航空機が墜落したという結論を出した

据路透社和当地媒体29日(当地时间)报道,尼泊尔事故调查委员会前一天发布了最终报告,结论是飞机坠毁的原因是飞行员操作失误并切断了动力。

据路透社和当地媒体29日(当地时间)报道,尼泊尔事故调查委员会前一天发布了最终报告,结论是飞机坠毁的原因是飞行员操作失误并切断了动力。
調査委員で航空技術者のバストラ氏は、当時操縦士らは離着陸時に翼を調整するフラップレバーでなく動力を調整するレバーに触れ、「フェザリング」の位置に置いたと説明した

航空工程师、调查委员会成员巴斯托拉解释说,当时飞行员触摸的是调节动力的杠杆,而不是起飞和着陆时调节机翼的襟翼杠杆,并将其置于“顺桨”位置。

航空工程师、调查委员会成员巴斯托拉解释说,当时飞行员触摸的是调节动力的杠杆,而不是起飞和着陆时调节机翼的襟翼杠杆,并将其置于“顺桨”位置。
フェザリングとは、飛行中にエンジンが停止した場合にプロペラが空気抵抗を受けて機関が追加で損傷するのを防ぐため、プロペラ翼の角度を飛行方向に倒して抗力を減らす機能

羽化是一种使螺旋桨叶片的角度向飞行方向倾斜的功能,以减少阻力,从而防止在飞行过程中发动机停止时由于螺旋桨上的空气阻力而对发动机造成额外损坏。

羽化是一种使螺旋桨叶片的角度向飞行方向倾斜的功能,以减少阻力,从而防止在飞行过程中发动机停止时由于螺旋桨上的空气阻力而对发动机造成额外损坏。
バストラ氏は「パイロットが操縦すべきだったフラップレバーでなく動力を制御するコンディションレバーを操縦した」とし「これによってエンジンが空回りし、推進力が生じなかった」と説明した

“飞行员操作了控制动力的状态杆,而不是本应操作的襟翼杆,”巴斯特拉说,“这导致发动机空转,没有产生推进力。”

“飞行员操作了控制动力的状态杆,而不是本应操作的襟翼杆,”巴斯特拉说,“这导致发动机空转,没有产生推进力。”
今年1月15日、ネパールのイエティ航空所属ATR72-500はネパールの首都カトマンズを離陸してポカラに向かっていたが、着陸直前に墜落した

今年1月15日,尼泊尔雪人航空的一架ATR 72-500从尼泊尔首都加德满都起飞,飞往博卡拉,但在降落前坠毁。

今年1月15日,尼泊尔雪人航空的一架ATR 72-500从尼泊尔首都加德满都起飞,飞往博卡拉,但在降落前坠毁。
ATRは仏アエロスパシアルと伊アエリタリアの合弁会社

ATR 是法国宇航公司和意大利航空公司的合资企业。

ATR 是法国宇航公司和意大利航空公司的合资企业。
韓国人の親子2人を含む外国人10人と乗務員4人を含む計72人全員が死亡した

72人全部遇难,其中包括10名外国人、两名韩国父母及其子女以及四名船员。

72人全部遇难,其中包括10名外国人、两名韩国父母及其子女以及四名船员。
エベレストを含む世界「8000メートル峰」14座のうち8座があるネパールは険しい地形と気象変化のため航空事故が少なくない

尼泊尔拥有包括珠穆朗玛峰在内的世界14座8000米山峰中的八座,由于地形崎岖和天气多变,航空事故多发。

尼泊尔拥有包括珠穆朗玛峰在内的世界14座8000米山峰中的八座,由于地形崎岖和天气多变,航空事故多发。
ロイター通信によると、2000年以降ネパールで飛行機やヘリコプターの墜落事故で死亡した人は350人にのぼる

据路透社报道,自2000年以来,尼泊尔已有350人在飞机和直升机失事中丧生。

据路透社报道,自2000年以来,尼泊尔已有350人在飞机和直升机失事中丧生。