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Деталі слова

はてるま型巡視船

はてるま型巡視船（はてるまがたじゅんしせん、英語: Hateruma-class patrol vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPL（Patrol vessel Large）型、公称船型は1,000トン型。また令和5年12月に1番船（ネームシップ）が配置替えに伴い改名したことから、だいせつ型とも称される。

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くま型巡視船

務を遂行することから、船首のシアを強くして凌波性の向上を図る一方、科員寝台をキャンバス張りパイプ式として軽量化を図るなど、居住性などを犠牲にしてでも堪航性の確保に務めたが、十分ではなかった。2番船「ふじ」では、重量軽減・重心降下のため、上部構造物などにアルミニウム合金の導入が試みられた。なお本型の建

てしお型巡視船

め、二次被害を避けるため出港を見合わせた（他の保安部署からの巡視船等に任せたため保安庁として捜索していない訳でない。但し、出動した巡視船も荒天の為、現着に時間が掛かったことより、地図上の直線距離で最短の位置にある保安部所属の「ゆうばり」が強風等海上荒天により出港が翌日になっていた。)ため、一部報道に

やはぎ型巡視船

横揺れ周期の延長によって是正を図ったが、期待したほどの効果を得られなかった。このことから、別のアプローチでの横揺性能改善を図り、昭和30年度計画より建造を開始したのが本型である。 本型では、横メタセンタ高さ（GM値）は従前どおりに戻される一方、船体横断面の湾曲部曲率を小さくすることで横揺れ

みはし型巡視船

vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。区分上はPS型、公称船型は180トン型。ネームシップが配置替えに伴って改名したことから、クラス名もみはし型→あきよし型→しんざん型と変遷してきたことにより、これらの型式で呼ばれることもある。 海上保安庁では、昭和52年から57年度にかけて30メートル型PC

あまみ型巡視船

あまみ型巡視船（あまみがたじゅんしせん、英語: Amami-class patrol vessel）は、海上保安庁の巡視船の船級。分類上はPM型、公称船型は350トン型。 海上保安庁では、昭和54年度計画より350トン型PMの更新用として、500トン型PMの建造に着手し、昭和62年度までに14隻を

のじま型巡視船

居住性が劣悪であったことの反省から、本型では士官室・観測員室・科員室に冷房装置を設けるほか、居室を少人数化するなど、居住性にも配慮した設計とされている。なお2番船「おじか」は北方配備も想定して、居住区画にポリウレタンによる防熱工事を施工するとともに、操舵室をウイングまで取り込んだ全視界型とした。

つるぎ型巡視船

速運転中に舵をいっぱいにとっても船体の振動をほとんど感じないなど、振動・騒音の低減に大きく益した。またウォータージェット推進器の特性として、小さい旋回径や優れた加速性能、短い最短停止距離など、運動性能は非常に優れたものとなっている。 なお速力については、北朝鮮の工作船の速力性能を考慮して、要求性能

つがる型巡視船

当初は右舷のダビットに作業艇、左舷にクレーンで揚降する高速警備救難艇という構成が一般的であったが、「うらが」より、高速警備救難艇にもミランダ式ダビットが用いられるようになった。また「ちくぜん」より救命艇2隻、「りゅうきゅう」では救命艇に加えて複合艇2隻が、「だいせん」は同じく複合艇1隻と警備艇が1隻追加された。また、作業艇を複合艇に換装している船もある。

巡視船

巡視船（じゅんしせん）は、海上保安庁が所有する船舶のうち警備・救難などの任務に従事するものである。基地周辺海域で同様の任務に従事する小型のものは「巡視艇」として区別される。公式の英語呼称はPatrol vesselだが、最初期にはPatrol boatとも称されており、現在でも報道などで用いられることがある。

しきしま型巡視船

本項では、海上保安庁の巡視船「しきしま」、およびその派生型について述べる。「あきつしま」建造直前の『海上保安レポート2011』では「しきしま」級巡視船として記載されていたほか、『世界の艦船』誌でも「しきしま」「あきつしま」の2隻をしきしま型巡視船（英語: Shikishima-class patrol

まつうら型巡視船

番船「せんだい」は、巡視船として初めて、士官室・科員室に冷房を施したことで知られている。 主機関は、1・2番船ではとかち型以来の堅型4サイクル単動自己逆転式過給器付き6MSB31Sディーゼルエンジンが踏襲された。その後、3・4番船では過給率を増した6MSB31HS（単機出力900馬力）、5番船

ひだ型巡視船

式を始め不審船ユニットとして整備された各船は、そのような命名がなされていない数少ない型式である。 『虎07潜（タイガーゼロセブン）を救出せよ』 「あかいし」が登場。鹿児島港から出港し奄美大島付近での珊瑚密漁の取締まりに向かっていた最中、テロリストから地対空ミサイルによる攻撃を受けた海上自衛隊のP-

あそ型巡視船

の向上が企図されることになった。これによって建造されたのが本型のネームシップである。 その後、平成14年度予算の内示を受けた翌日、九州南西海域工作船事件が発生した。この事件で、不審船が予想以上に重武装であることが判明したことから、単独の

はまぐも型巡視艇

放水銃2基を備えていたのに対し、本型では、1基（毎分2,000リットル）を操舵室上に、そしてもう1基（毎分5,000リットル）はその後方に設けた放水塔上に配置した。放水塔上のものは粉末消火剤のノズル（毎秒40キログラム）も併設されており、海面上17メートルの高さまで伸ばすことができる。これらの放水

はまぎり型巡視艇

はまぎり型巡視艇（はまぎりがたじゅんしてい、英語: Hamagiri-class patrol craft）は、海上保安庁の巡視艇の船級。区分上はPC型、公称船型は23メートル型。 設計面では、昭和42年度計画のまつゆき型後期型（うみぎり型）をタイプシップとしたが、深さを少し増した。最大の変更点は

はるかぜ型巡視艇

主機関としては、前期建造艇ではそよかぜ型と同様、グレーマリン・ディーゼルエンジン（単機出力165馬力）を搭載した。その後、5番艇「なつかぜ」では三菱DH24MKディーゼルエンジン（単機出力250馬力）を搭載し、昭和36・38年度計画艇もこの規格で建造されたことから、これらを特になつかぜ型と称することもある。 なお「ゆうかぜ

はるさめ型巡視艇

はるさめ型巡視艇（はるさめがたじゅんしてい、英語: Harusame-class patrol craft）は、海上保安庁の港内艇（後に巡視艇と改称）の船級。区分上はCL型、公称船型は16メートル型。 連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）は、海上保安庁に対して、流氷に耐えうる船体構造を備えて寒冷地区

ひだか型巡視船

。しかし浦河港などにおいては、巡視艇では荒天時の活動が困難であった。 このことから、比較的狭い港湾でも運用でき、かつ、耐航性に優れた小型巡視船として開発されたのが本型である。 耐航性を考慮してフレーム形状は角型とされ、船体構造も堅牢なものとなっている。また小規模な港湾への配備が前提にされたことから、

ちふり型巡視船

ており、運用実績を踏まえ、燃料消費量を減じて速力を増すよう、れぶん型をもとにして全長を増して幅を狭める（L/B比を大きくする）よう船型変更した。しかし船型がやせ型となった結果、動揺性能の低下を来した。このためもあり、1961年より「しきね」において、東京大学工学部の元良誠三教授の考案によるMN式減